Фотоархив МосТурФлота.

[Железный дорожник]

Экскурсионный флот МРП с 1945 по 1955 года.

Год постиройки - 1932
Судостроительное предприятие - Балаковский завод (БСРЗ)
Мощность машины - 245 и.л.с
Пассажировместимость - 450 чел.
Грузоподъемность (судя по всему речь идет о грузовом трюме) - 50 тонн
* - указанны переименования

* Энергетик


* Сварщик


* Динамовец, Полюс

[Коллекционер]

Увы, с техническими характеристиками не помогу, а построены как уже писал в 1939 г. "Петрозаводом".

[Михаил Пашковский]

Залез в свои фотальбомы и сличил - да, это "Кремль" и "Совет" - однотипные теплоходы.

Осталось уточнить, где они могли быть сняты. И, если можно, место и годы постройки и технические характеристики.

[Коллекционер]

Ну так может вы знаете, правомерно ли название на левом судне название "СОВЕТ"? он ли это вообще?

Залез в свои фотальбомы и сличил - да, это "Кремль" и "Совет" - однотипные теплоходы.

[Железный дорожник]

Может все же Зеленогорск?
В Зеленогорске был не раз - но там город расположен так, что вдоль всего города идет пляж. А здесь - капитальная стенка.

[Дмитрий Неважно]

Ничего страшного нет. Это "СтраЖ Революции" - бывший Самолетский "Крылов" 1908 г. постройки з-да Коккериль.
Дмитрий, вы главное работайте над фотографиями, а мы поправим если что.

Ну так может вы знаете, правомерно ли название на левом судне название "СОВЕТ"? он ли это вообще?

[Коллекционер]

Сварщик - это конечно без комментариев.....Я правда. наткнулся на пароходы с еще более странными названиями. Наизусть не помню, но что то типа "Страх революции"

Ничего страшного нет. Это "СтраЖ Революции" - бывший Самолетский "Крылов" 1908 г. постройки з-да Коккериль.
Дмитрий, вы главное работайте над фотографиями, а мы поправим если что.

[Дмитрий Неважно]

Страж Революции. Бывший И.А. Крылов. Построен в Бельгии для общества "Самолет" в 1908 году.

Аааа, это был страЖ.....ну тогда еще ничего)))))

[Михаил Пашковский]

Сварщик - это конечно без комментариев.....Я правда. наткнулся на пароходы с еще более странными названиями. Наизусть не помню, но что то типа "Страх революции"

Страж Революции. Бывший И.А. Крылов. Построен в Бельгии для общества "Самолет" в 1908 году.

[Коллекционер]

На этой фотографии название теплохода "СОВЕТ" было нацарапано ручкой, то, что там сейчас написано, я сам нарисовал, так что не могу гарантировать достоверность. А может быть кто-то знает, что это за место, где они сняты?

Предположу что это Ленинградские 350 местные теплоходы, построенные "Петрозаводом" в 1939 году. Перед ВОВ работали на линии Ленинград - Кронштадт, в конце 50-х на линии Ленинград - Зеленодольск с отправлением от набережной Адмирала Макарова.
Если предположение мое верно, то это может быть один из конечных пунктов, но я их плохо знаю так что утверждать не буду.

[Дмитрий Неважно]

Сварщик - это конечно без комментариев.....Я правда. наткнулся на пароходы с еще более странными названиями. Наизусть не помню, но что то типа "Страх революции"

[Железный дорожник]

Что интересно - сейчас как раз готовлю к выкладке - до войны был в МРП экскурсионный пароход Кремль Балаковского завода. Однотипные - Н. С. Хрущев (в последствии Энергетик), Память Кирова (Сварщик), Динамовец (в последствии Эрнст Кренкель, Полюс).

[Дмитрий Неважно]

На этой фотографии название теплохода "СОВЕТ" было нацарапано ручкой, то, что там сейчас написано, я сам нарисовал, так что не могу гарантировать достоверность. А может быть кто-то знает, что это за место, где они сняты?

[Коллекционер]

Построен в 1905 году на Сормовском заводе для общества "Надежда" (впоследствии, "Русь"). Уничтожен в 1919 году на Каме.

Добавлю немного:
За время своего существования компания "Надежда" завела лишь два новых парохода – «Ломоносов» и «Карамзин» (остальные суда приобритены у компании Зевеке), размерами в 280’ x 36’ x 11’4”, с машинами тройного расширения мощностью по 1.000 инд. сил, построенные в 1905 г. Сормовским заводом. В 1908 г. весь флот компании перешел к вновь образованному товариществу на вере «Русь», сначала на арендных началах, а потом и в собственность.
Пароход после гибели на Чусовой подняли, но увы, не восстановили. В 1929 году корпус парохода был ликвидирован с использованием годного железа, как пришедший по своему состоянию в полную негодность к дальнейшей эксплуатации и ремонту.

[Дмитрий Неважно]

очередная готовая фотография пароход "Павел Бажов"