Фотоархив МосТурФлота.

[Irinka]

Мне довелось плавать на этом теплоходе " Семнадцатый год" в конце 60-х начале 70-х.

А у Вас не осталось каких-нибудь фотографий?

[брат]

Газета "Водный транспорт" от 08 сентября 1983 года сообщила о завершении перехода из порта Касимов на Оке на реку Днестр в порт Бендеры пассажирского парохода "Матрос Вакуленчук".

летом 1983 года я там ("Матрос Вакуленчук") уже жил, как в плавучей гостинице

[Radiohead]

это не ГАГАРИН так как у Гагарина шлюпбалки морского исполнения не гравитационного типа а заваливающегося.. так как строили его к условиям холодных широт , против обледенения на направляющих монорэльсах.
и корпус у Гагарина нестандартный -игловидный нос - особенно под водой . Он самый необычный из 305 . Имеет ледовый пояс и толщина стали 8 мм вместо стандарта 4=6мм , у него нет от кормового пролета до ресторана грибка на тенте .Был самый быстрый за счет корпуса из 305 , если позволит себе все обороты что предписано природой то вполне снова сможет. Ибо имеет проблемы с левым дизелем . Но все лечится если есть деньги и желание. Еще одна особенность теплохода это радио точки включаются на полную против часовой стрелки , что приводит в недоумение адекватных туристов и особенно бабуль сидящих в трюме и ждущих приглашения на з , о, у . 15 летний радист за день до сборки научившийся держать паяльник под руководством папы электро-ка но не учивший мат часть и слово полярность , решил что это фишка такая будет . От чего регулярно страдал после. Касается это трюма и кают главной палубы , где стоят новые полки от 301 проекта с встроенной радиоточкой .Печаль .

[Коллекционер]

это не ГАГАРИН так как у Гагарина шлюпбалки морского исполнения не гравитационного типа а заваливающегося.. так как готовили его к условиям холодных широт . Против обледенения на направляющих монорэльсах.
и корпус у Гагарина нестандартный =игловидный . он самый необычный из 305 . Имеет ледовый пояс и толщина стали 8 мм вместо стандарта 4=6мм

Значит "Павел Юдин" от тоже до 1963-1977 г.г. был "Днестр"