Я люблю "пузыри".

[Михаил]

И я люблю "пузыри":yes:
Хотя 588 нравятся больше
"Петр 1" для меня вне конкуренции! 4-х деки нравятся меньше всего!
Полностью согласен с Владом - на Оке и Белой "пузыри" Короли!!!
В 2009 хочу на "Чапаеве" ЮРВ-Пермь-Березняки-Уфа-СРВ:boat:

[Михаил]

Мой первый и единственнй 2х палубный пузырь, был "Н.Г. Славянов"
Тогда он еще принадлежал компании ССК, а щас к сожалению его не видно, вроде говорили, он где-то в затоне стоит или что-то в этом роде.... Компания тоже весёлая была, правда мне тогда было 9 лет

"Славянов" был самым "душевным" из "пузырей":yes:
И использовать его в качестве общежития для рабочих ССЗ-

[Din]

А мне нравятся "пузыри"! Я много раз уже говорил об этом. Возможно, просто очень устаю от кучи народа вокруг в рабочее время. 100-120 человек на борту - это не так много. Через несколько дней начинаешь узнавать всех, даже тех с кем не общаешься. Теплоход получается кулуарным, камерным. При нормальной модернизации "запах пузыря" не наблюдается. В качестве примеров: Мономах (с замечаниями по прошлому году), Башкортостан (4+ по этому году). К сожалению, до сих пор не подготовил отчет. Каюсь, сделаю.

[TOXA]

В качестве примеров: Мономах (с замечаниями по прошлому году), Башкортостан (4+ по этому году)

Запаха этого не знаю, но на Г. Пирогове никаких специфических запахов обнаружено не было

[tulka]

А мне кажется, что запах на "пузырях" не выветривается. Проходишь через него - всегда пахнет. Но когда сам едешь - вроде и ничего, свыкаешься.

[Владислав Хасиков]

Есть мнение что пахнет противопожарная пропитка. Мы недавно осматривали экс А Пирогова, так там "вырвали" абсолютно все, но запах немного слышим. Это корпус внутри также обработан этой мастикой.

[Валечка]

Я тоже этот пузырик люблю =)С него мы с мамой начали путешествовать

[Din]

Несколько фотографий из мини круиза Рязань-Москва на теплоходе "Григорий Пирогов".

Я люблю "пузыри", странно слышать это от меня, даже самому себе. Это все благодаря нашему теплоходу "Григорий Пирогов". Ранее путешествуя на подобных судах, я не мог сидеть в каюте, все время тусил на палубе или в общественных помещениях, в каюте тоска. На "Пирогове", все наооборот, хотелось быть в каюте.

Я люблю "пузыри", на Оке и Белой эти теплоходы "короли", там их и надо использовать. Вот думаю о маршруте ЮРВ-Уфа-Пермь-ЮРВ на теплоходе "Григорий Пирогов", а вдруг...?

Владислав! Бальзам на мою голову! В нашем полку прибыло!!!
ВСЕМ: Поверьте, не только КУшки делают наш флот любимым нами! Есть еще порох и у старичков! Возможно, немного эмоционально, но от души.

[Железный дорожник]

Впринципе то найти способ эффективного использования громадного грузового трюма, нормальная шумоизоляция резервного ДГ и переборка ГД - цены бы не было "пузырям".
Мне они просто нравятся - маленькие такие, душевные ....

[Михаил Пашковский]

Впринципе то найти способ эффективного использования громадного грузового трюма, нормальная шумоизоляция резервного ДГ и переборка ГД - цены бы не было "пузырям".
Мне они просто нравятся - маленькие такие, душевные ....

1. В грузовом трюме можно оборудовать полноценный зал для массовых мероприятий типа диско-бара. Очистное оборудование на тех судах, где оно установлено в трюме, вынести в МКО.
2. Аварийный ДГ на главной палубе должен быть именно аварийным, надо менять имеющиеся основные ДГ на большей мощности.
3. ГД однозначно надо менять на более современные, они не такие шумные и более экономичные.
В принципе есть мысли по радикальной перепланировке теплоходов этого проекта, при этом пассажировместимость будет на уровне 110 - 140 мест при достаточном уровне каютного комфорта.
Да, все это потребует пересогласования проекта с Регистром и другими надзорными органами, но оно того стоит.

[Железный дорожник]

Вопрос то в том, как согласуется с регистром и прочностью корпуса такие перепланировки - уж очень руки чешутся перепланировать трюм под каюты с соответствующей прорезкой иллюминаторов. Кстати - сколько мест у "пузыря" в командном блоке на ГП?

[Михаил Пашковский]

Кстати - сколько мест у "пузыря" в командном блоке на ГП?

Центральная часть
Левый борт (нос-корма) по проекту - одноместная 1 штурмана увеличенная, 4 одноместные нормальные, 2 2-местные ярусные, 2 одноместные нормальные, одноместная стармеха двойная, одноместная нормальная. Всего - 13 мест.
Правый борт вторая от кормы - одноместная нормальная для медработника.

Носовая часть у пролета - по одной 2-местной нормальной.

В трюме (кормовая часть) - по одной 4-местной (у переборки МКО) и по 6 2-местных кают.

Схема:

[Железный дорожник]

Просто смысл в чем - под командный блок переоборудовать носовой трюм, тогда на ГП высвободится место под пассажирские каюты

[Михаил Пашковский]

Просто смысл в чем - под командный блок переоборудовать носовой трюм, тогда на ГП высвободится место под пассажирские каюты

Не функционально - команда будет среди пассажиров перемещаться. А так у них свой коридор по левому борту и свой трап в корме. Кое-кто над этим уже думал...

[Железный дорожник]

На трехдеках команда тоже среди пассажиров перемещается....