Поездки на поездах

[Леонид Белкин]

Это всё ерунда просто тарифы задраны до небес - у РЖД сверхприбыль - РЖД очень жадная компания и монополист.

[Денис Морозов]

Сверхприбыль у РЖД может быть только от грузовых перевозок. От пригородных нет никакой прибыли. Тем более сверх.

[Михаил Дмитриевич Бубашкин]

Электрички всегда были убыточны.

[Olga]

С 1 февраля 2015 года начинает курсировать новый фирменный двухэтажный поезд №5/6 сообщением Москва – Санкт-Петербург – Москва.

отправление из Москвы в 22:50, прибытие в Санкт-Петербург в 06:44
отправление из Санкт-Петербурга в 22:50, прибытие в Москву в 06:47

Стоимость места в купе, кстати, как на других плацкарт. Для ночного поезда, по-моему, очень удачный вариант.

[Olga]

Электрички всегда были убыточны.

Только это уже ЦППК, а не РЖД.

[Виктор Анатольевич]

Только это уже ЦППК, а не РЖД.

ЦППК и «Московско-Тверская пригородная пассажирская компания» (ОАО «МТ ППК»).

[Михаил Дмитриевич Бубашкин]

С 1 февраля 2015 года начинает курсировать новый фирменный двухэтажный поезд №5/6 сообщением Москва – Санкт-Петербург – Москва.

отправление из Москвы в 22:50, прибытие в Санкт-Петербург в 06:44
отправление из Санкт-Петербурга в 22:50, прибытие в Москву в 06:47

Видел сегодня в новостях сюжет про это чудо. Однозначное мнение. Сий поезд предназначен для подвижных пассажиров субтильного телосложения, роста ниже среднего, без багажа. В прочем почему бы и нет. Гости из Поднебесной постепенно начали составлять весьма значимую часть интура.

[Папа-моряк]

Новый год в ряде регионов России начался с серьезного сокращения или даже полной отмены пригородных поездов, что вызвало недовольство граждан...

Сегодня в Ново-Огарёво, на совещании с членами правительства, Президент РФ Владимир Путин потребовал от Минтранса немедленно восстановить отменённые маршруты. "Это же не один автобусный маршрут отменили, а перестали ходить электрички в регионах. Вы что, с ума сошли, что ли?" – сказал президент России.

Вице-премьер РФ Аркадий Дворкович пообещал в течение суток представить финансовые предложения на этот счёт.

Так что проблема с пригородным сообщением может быть решена в течение месяца.

[Денис Морозов]

Интересно, когда у нас решение всех проблем перестанет быть исключительной прерогативой президента?

[Михаил Дмитриевич Бубашкин]

Главное чтобы решались.

[Денис Морозов]

Нашел в интернете в гугле виртуальное путешествие на поезде Россия. У меня оно не открывается. Попробуйте, может у кого откроется. Интересно у меня программы какой не хватает, или приложение не работает?

[Ginger]

Нашел в интернете в гугле виртуальное путешествие на поезде Россия. У меня оно не открывается. Попробуйте, может у кого откроется. Интересно у меня программы какой не хватает, или приложение не работает?

У меня открылось. И звук такой, как будто на поезде едешь, и колеса стучат.

http://pass.rzd.ru/vtour/

Но про программы и приложения - это к Виктору Анатольевичу!

Ко мне приходил специально обученный мол.человек, что он установил, когда апгрейд компу делал, я не знаю.

[Мурка]

Интересно у меня программы какой не хватает, или приложение не работает?

разными браузерами попробуйте

[Денис Морозов]

Понятно, значит у меня, что-то не так.

[Фёдор Матвеев]

Три лица одной электрички

Всем привет!

Сегодня на Павелецкой дороге попал в совершенно уникальную электричку ЭР2-1021, знакомую мне ещё с детства. Но только тогда, в 1980-х, она бегала по Казанской дороге, и была приписана к депо Раменское, и хоть моё направление (Казанское) обслуживается в основном депо Куровская, иногда она забегала и на нашу ветку, особенно по выходным).. Единственно, с тех пор она претерпела много изменений - в 2001-м году первоначальные "полукруглые" кабины срезали и приварили на их место новомодные "демиховские", что позволило электричке остаться в Москве.
Летом 2007-го один из головных заводов сгорел, и на его место поставили головной вагон из доп.секции ЭР2-3033.01, выпущенный ещё в августе 1981 года, с "родной" кабиной. Первоначально он обозначался под своим истинным номером, но сейчас он обозначен ЭР2-1021, как и вся электричка. Таким образом, электричка сейчас имеет две разные морды - ЭР2 поздней серии и "демиховскую". И это закреплено на постоянной основе.
Помимо внешности, электричка много раз меняла и свои названия - после КРП с заменой кабин в 2001 её сначала обозвали ЭМ1К-1021, затем переименовали в ЭМ2К-1021, сейчас же она обозначена ЭР2К-1021, что значительно ближе к оригиналу). Букву "К" оправдывает пожалуй лишь то, что сиденья в ней сейчас мягкие, тогда как изначально они были деревянными (зато красивыми и лакированными, подогнанными под анатомию человеческого тела).
Поскольку на МЖД активно поступают новые электропоезда, то и эта электричка, скорее всего, вскоре покинет Москву окончательно, но всё же приятно пока встречать "старых знакомых")..
Спасибо Фёдору Яшину, Александру Морскову и сайту "Паровоз ИС" за материалы, позволившие сделать фотокомпиляцию.