Твитнуть
Грузовой поезд сошел с рельсов в районе населенного пункта Залесина в северной части Хорватии. В результате инцидента погиб 44-летний машинист.
Авария произошла на въезде в один из туннелей. Как передают зарубежные СМИ, состав из примерно 20 вагонов, направлявшийся из Загреба в Риеку, на полной скорости въехал в груду обвалившихся камней.
При этом локомотив сошел с рельсов, а машинист выпал из кабины. Еще один находившийся в кабине человек, 23-летний помощник машиниста, получил тяжелые травмы и был госпитализирован.
Движение на этом участке железной дороги было перекрыто на несколько часов. Пассажиров других поездов перевозили автобусами. В настоящее время по данному факту проводится расследование.
Как ранее сообщал «Гудок», утром 7 апреля примерно в 9.30 на участке между курортным городом Нетания и Бейт-Йегошуа столкнулись два пассажирских поезда.
По предварительным данным, причиной аварии могла стать ошибка одного из машинистов – он проехал на красный свет. Поезда, оказались на одном пути и врезались. К счастью для сотен пассажиров столкновения произошло в ста метрах от станции: один состав уже сбросил скорость, а другой еще не набрал.
В столкновении на малом ходу пострадали лишь пассажиры первых вагонов. Медики сообщают, что некоторые пострадавшие получили легкие травмы, а прочие обратились за помощью из-за перенесенного нервного шока. Все пострадавшие госпитализированы в окрестные больницы «Илель Яфе» в Хадере, «Меир» в Кфар-Сабе и «Ланиадо» в Нетании.
На место аварии было вызвано большое количество бригад «скорой помощи» и пожарных. В результате большого скопления машин на шоссе образовался затор. Обстоятельства произошедшего выясняются, на месте работают сотрудники полиции Израиля.
Пресс-секретарь полиции Израиля Алекс Кагальский сообщил, что причиной аварии стала, скорее всего, «ошибка одного из машинистов». «Это основная версия. Она проверяется. Мы выясняем обстоятельства произошедшего, на месте работают наши сотрудники», - сказал представитель полиции. Железнодорожная компания «Ракевет Исраэль» проведет собственное расследование обстоятельств аварии.
В феврале 2010 года столкновение пригородных поездов под Брюсселем унесло жизни 18 человек, свыше 150 получили ранения. Это был час пик: в двух поездах в общей сложности ехали около 300 пассажиров. Удар был настолько сильным, что первые вагоны встали на дыбы, сбив линии электропередач, над железнодорожными путями, один из вагонов упал на бок, остальные сошли с рельсов. При этом столкновение оказалось настолько неожиданным, что ни один из машинистов не успел активировать систему торможения.
Причиной катастрофы стала ошибка одного из машинистов, проехавшего на запрещающий сигнал светофора. Ситуацию усугубил сильный снегопад и плохая видимость.
22 июня 2010 года в Республике Конго произошла железнодорожная катастрофа . В результате аварии пассажирского поезда погибли несколько десятков человек. Инцидент произошел в 60 км от главного порта страны – Пуэнт-Нуара. Состав с переполненными вагонами неожиданно тронулся с места и поехал под уклон и сошел с рельсов.
24 июня в Испании в пригороде Барселоны произошла чудовищная трагедия . Поезд дальнего следования на станции Кастельдефельс врезался в группу из нескольких десятков человек, которые переходили пути после того, как вышли из пригородного поезда. 12 человек погибли, а 17 – получили ранения. Пострадавшие переходили пути в неположенном месте на пригородной станции, и попали под поезд дальнего следования.
Поезд не должен был останавливаться на станции и двигался с большой скоростью. Большинство погибших — молодые люди, приехавшие в пригородном электропоезде на пляжную вечеринку, посвященную дню летнего солнцестояния.
13 июля 2010 года недалеко от Слупска в Поморском воеводстве Польши лоб в лоб столкнулись два пассажирских поезда. К счастью, никто не погиб. 25 человек пострадали, в том числе пятеро получили тяжелые ранения. Оба машиниста пытались затормозить непосредственно перед столкновением, поэтому скорость поездов в момент удара была небольшой. Не исключено, что часть раненых пострадали не в аварии, а из-за возникшей в вагонах паники.
Авария произошла на въезде в один из туннелей. Как передают зарубежные СМИ, состав из примерно 20 вагонов, направлявшийся из Загреба в Риеку, на полной скорости въехал в груду обвалившихся камней.
При этом локомотив сошел с рельсов, а машинист выпал из кабины. Еще один находившийся в кабине человек, 23-летний помощник машиниста, получил тяжелые травмы и был госпитализирован.
Движение на этом участке железной дороги было перекрыто на несколько часов. Пассажиров других поездов перевозили автобусами. В настоящее время по данному факту проводится расследование.
Как ранее сообщал «Гудок», утром 7 апреля примерно в 9.30 на участке между курортным городом Нетания и Бейт-Йегошуа столкнулись два пассажирских поезда.
По предварительным данным, причиной аварии могла стать ошибка одного из машинистов – он проехал на красный свет. Поезда, оказались на одном пути и врезались. К счастью для сотен пассажиров столкновения произошло в ста метрах от станции: один состав уже сбросил скорость, а другой еще не набрал.
В столкновении на малом ходу пострадали лишь пассажиры первых вагонов. Медики сообщают, что некоторые пострадавшие получили легкие травмы, а прочие обратились за помощью из-за перенесенного нервного шока. Все пострадавшие госпитализированы в окрестные больницы «Илель Яфе» в Хадере, «Меир» в Кфар-Сабе и «Ланиадо» в Нетании.
На место аварии было вызвано большое количество бригад «скорой помощи» и пожарных. В результате большого скопления машин на шоссе образовался затор. Обстоятельства произошедшего выясняются, на месте работают сотрудники полиции Израиля.
Пресс-секретарь полиции Израиля Алекс Кагальский сообщил, что причиной аварии стала, скорее всего, «ошибка одного из машинистов». «Это основная версия. Она проверяется. Мы выясняем обстоятельства произошедшего, на месте работают наши сотрудники», - сказал представитель полиции. Железнодорожная компания «Ракевет Исраэль» проведет собственное расследование обстоятельств аварии.
В феврале 2010 года столкновение пригородных поездов под Брюсселем унесло жизни 18 человек, свыше 150 получили ранения. Это был час пик: в двух поездах в общей сложности ехали около 300 пассажиров. Удар был настолько сильным, что первые вагоны встали на дыбы, сбив линии электропередач, над железнодорожными путями, один из вагонов упал на бок, остальные сошли с рельсов. При этом столкновение оказалось настолько неожиданным, что ни один из машинистов не успел активировать систему торможения.
Причиной катастрофы стала ошибка одного из машинистов, проехавшего на запрещающий сигнал светофора. Ситуацию усугубил сильный снегопад и плохая видимость.
22 июня 2010 года в Республике Конго произошла железнодорожная катастрофа . В результате аварии пассажирского поезда погибли несколько десятков человек. Инцидент произошел в 60 км от главного порта страны – Пуэнт-Нуара. Состав с переполненными вагонами неожиданно тронулся с места и поехал под уклон и сошел с рельсов.
24 июня в Испании в пригороде Барселоны произошла чудовищная трагедия . Поезд дальнего следования на станции Кастельдефельс врезался в группу из нескольких десятков человек, которые переходили пути после того, как вышли из пригородного поезда. 12 человек погибли, а 17 – получили ранения. Пострадавшие переходили пути в неположенном месте на пригородной станции, и попали под поезд дальнего следования.
Поезд не должен был останавливаться на станции и двигался с большой скоростью. Большинство погибших — молодые люди, приехавшие в пригородном электропоезде на пляжную вечеринку, посвященную дню летнего солнцестояния.
13 июля 2010 года недалеко от Слупска в Поморском воеводстве Польши лоб в лоб столкнулись два пассажирских поезда. К счастью, никто не погиб. 25 человек пострадали, в том числе пятеро получили тяжелые ранения. Оба машиниста пытались затормозить непосредственно перед столкновением, поэтому скорость поездов в момент удара была небольшой. Не исключено, что часть раненых пострадали не в аварии, а из-за возникшей в вагонах паники.
Комментарий