Поездки на поездах

[Mad Engeneer]

кстати возвращался както домой с ленинградского вокзала,и из окна "собаки" видел подходящий к вокзалу "Сапсан". вагоны битком набитые,причём я так понимаю, там же разные классы вот.меня немного это поразило,ибо вот частенько ездю с савёловского,вот и частенько попадаются аэроэксперссы..до сих пор не понимаю зачем они,вот из там 6 вагонов,2 из них помоему под багаж,а в остальных пассажирских сидят полторы калеки..рентабельность данного состава у меня вызывает сомнения...

[MIXCD]

вот и частенько попадаются аэроэксперссы..до сих пор не понимаю зачем они,вот из там 6 вагонов,2 из них помоему под багаж,а в остальных пассажирских сидят полторы калеки..рентабельность данного состава у меня вызывает сомнения...

Пользуюсь иногда аэроэкспрессом. Когда пробки на ленинградке, а надо быстро добраться до Химок. Поезда полные. Сам удивляюсь - откуда народ набирается.

[barcat]

Сапсан на данный момент ходит со 100 процентной загрузкой. А начала года "веселое":1-го января обрыв автосцепок под Рязанью,сегодня сломал токоприемник грузовой под Сасовым,в новогоднюю ночь пассажирский поезд вместо Черустей едва на Рязань не запустили..........

[Железный дорожник]

В прошлом году возвращались с женой из Новгорода именно этой электричкой и у нас была стоянка в Чудово около 40 минут. Все желающие успели посетить вокзальные удобства.

Да еслибы знать сколько она там стоит - а то попал бы как у нас в Кинеле - еду, встаем (они там редко меньше 40 минут стоят), ну по привычке вышел, дошел до удобств, заглянул в кассы (обслуживал тогда Кинель) - минут 15 всего отсутствовал. Вышел из вокзала - двери щелк перед носом - и привет.

[MIXCD]

Петр... На самом интересном месте... А дальше что?

[Железный дорожник]

Дальше - пошел к диспетчерам и ближайшим товарняком (в задней кабине) уехал в Похвистнево. Сработала привычка - электрички в Кинеле в последние лет 10 практически всегда стоят не менее 30-40 минут - пропускали поезда дальнего следования.
Проблема в том, что электрички у нас всегда ходили из рук вон плохо - опять же в том числе и из-за "третьего пути" - есть такая приблуда на участке Самара - Смышляевка. Паралельно основному ходу идет еще один - в отличии от основного хода он представляет из себя обычную одноколейку. Построили его в 1942-43м для электропоездов (по разным данным - первые пригородные поезда у нас привели из Москвы). Тогда делали это для того, что бы не загружать основной ход. Да и плече пригородных перевозок тогда ограничивалось той же Смышляевкой - до Сызрани, Серноводска, Похвистнево, Бузулука ходили пригородные поезда паровой тяги (за исключением Бузулука исключены были из рассписания к 1955 году). А в последние годы с этим третьим путем началась чихорда - его пропускной способности банально нехватало. Поэтому пригородные стояли регулярно в Кинеле (Похвистневское направление) и на ст. Новокуйбышевская (Сызранское направление) - пропускали поезда, в результате чего выбивались из графика капитально. С окончанием советской власти и переводом Безымянского электродепо в отдельную контору стало только хуже. Причем сейчас даже с учетом сокращения количества поездов (примерно в 3-4 раза в зависимости от дальности и направления). ПРичем сокращение продолжается, а ситуация с соблюдением графика... Что там говорить если даже "фирменный" 107-й Самара-Спб от нас (Со станции формирования!) нередко с получасовым опозданием уходит, потом его еще "тормозит" Москва-Курская. Фактически в график он входит только в Бологом.
Как то у управленцев наших спросил - елки палки - а поменять немного рассписание можно? Ну учесть простои эти вполне реально, благо статистика ведется. ОТветом был старый анекдот: Ты ковбой - ты и прыгай.

[barcat]

Сегодня,не успев отправиться с Казанского,загнулся паровоз под туристическим.
Из будней:по Панкам мужик угодил под электричку.Вытащить не могут никак. ДСП орет по громкой:щас принесут топор. Разрубите пополам,и по частям вытаскивайте.P.S. Из рассказа моего коллеги. Как это не парадоксально,но факт-"черный" юмор.

[saygon3]

602 веселый

Начну свой отзыв о 602 веселом поезде.
Поезд №602 Москва Рыбинск, прицепные вагоны до Весьегонска.
Вагон №16
Места №№5,6,7,8,51. Все купе, плюс боковушка.
Маршрут: Москва (Белорусский вокзал) - Савелово - Калязин - Сонково - Овинище 1,2 - Весьегонск
Отправление: 21:06 30,12,2009
Прибытие: 11:05 31,12,2009
Наполняемость: 60%
Выгружаемость: 50% пассажиров сошли на ст. Красный Холм, еще 25% сошли на полустанках.
Чистота: 5 (все чисто, претензий нет)
Вагон: Тверской, старого образца с деревянными рамами, пропускающими снег с улицы, формирование Сонково.
Вокзал:




Красивая архитектура, цены в магазинчиках приемлемы. В кафе чай, кофе не дороже чем на улице. На вокзале чисто, мест в зале ожидания достаточно, а вот расстояние между кресел недопустимо малое т.к. коленками упираешься в кресла напротив. В кассах очередь большая за билетами.
Информация о поездах на вокзале не достаточная. Поезд отправляется с 2 пл. 4 путь, по которому идут электропоезда курского и савеловского направления. Соответственно там стоят турникеты, через которые не пройти. После объявления о посадке, всей семьей оделись и пошли на платформу. Ворота на платформу закрыты, ни кого не пускают. Поезд подали в 20:50 . Народу стоит пред забором офигеть сколько. Необходимо заметить, что нумерация вагонов с головы поезда, а это значит, пришлось нестись с детьми в хвост поезда. Вот тут то и выяснился первый прикол 602 веселого.
Оказывается забор не по всей длине платформы, а лишь только по длине электропоездов. С удивлением обнаружил, что забор кончился на 13 вагоне. Поэтому если кому надо в 14,15,16 и дальше, то не стойте у забора, а смело идите по 2 платформе вдоль 2 пути. По окончанию забора платформа становиться единой.
Посадка в вагон: Давно я такого не видал, но в вагонах формирования Сонково или Бологое это нормально. Освещение в вагоне нет! Ни где нет, даже в тамбуре! Супер посадка в полной темноте получилась, причем садясь за 5 минут до отправления поезда. Повезло то, что купе второе от проводника и чуть-чуть света с платформы позволили пробраться к спальным местам. В общем, усадили детей, раздели, т.к. в вагоне было очень тепло. Стали ждать отправления и включения освещения.
Поехали ровно по расписанию и еще минут 10 народ, опоздавший, шел по вагону в хвост состава.
Случилось чудо, после проезда Савеловского вокзала - включился свет! Правда, не везде, а только в проходе, но уже можно раскладывать вещи.
Прикол номер два.
С удивлением обнаруживаю чужую сумку в своем купе на нижней полке. Вызвал проводника, а он ни чего сказать не может. Ну покричала она по вагону «чья сумка красная2, но естественно ни кто не откликнулся. Говорю ей мол ментов вызывайте, ответ убил на повал. «Милиции в поезде нет»! Ситуация стала в вагоне накаляться. Народ то наслышан о терактах, владелец дамской сумочки не откликается. Народ напрягается все сильнее, равно как и сам. Понимаю, что вариант наличия взрывчатки ничтожно мал, но исключать его было нельзя. Ситуация разрешилась также резко, как и появилась. Проводница схватила сумку и дисантским броском в тамбур на досмотр, да с такой скоростью, что моргнуть глазом ни кто не успел. Эх, наши женщины самые отважные в мире. Ни чего не боятся.
В итоге; в сумке была всякая фигня и досматривали ее уже пассажиры с первого купе вместе с проводником. Владелец сумки так и не откликнулся.
После операции «Ы» стали раскладываться, да детям поужинать на стол собирать.



Тут замечаю следующее: На всех верхних полках есть ремни, чтоб не упасть. Честно говоря, я эти ремни ни разу ни в одном поезде не видел.
Из дому вышли пол седьмого, а на часах уже половина десятого. Младший запросился в туалет. Вагон то старый и о наличии биотуалета рассчитывать не приходится, детский горшок захваченный с собой пришелся к стати. Туалет открыли после Лобни. Причем открыли тот, который возле рабочего тамбура. Туалет со стороны проводника типа замерз (мороз был -10).
Далее началась обычная вагонная жизнь. Пассажиры спокойно ходили за кипятком, дабы заварить доширак.

[saygon3]

За последние 10 лет контингент пассажиров сильно изменился. Если раньше ездили в основном ягодники и на обратной дороге в вагоне большая часть народа тупо бухала, то сейчас все тихо мирно и спокойно. Я был поражен порядком и тишиной (правда, мой мелкий малость покапризничал, но надеюсь, не сильно мы помешали).
Теперь отдельно о Сонково.
Бред этот, когда нить закончиться или нет? Туалеты закрыты, вести детей в холодный сортир при - 20 это полная горячка, спас снова детский горшок. При движении в Весьегонск стоянка долгая, но в ночное и утреннее время еще терпима, зато при движении в Москву это атас полный, ибо стоим весь вечер. Поэтому обратно явно не на поезде с Весьегонска. Возможно, с Сонково поедем, но еще не факт.
В районе Красного Холма







вдруг обнаруживаю рабочий туалет рядом с купе проводника (типа отогрелся при минус 20). Самое интересное так это то, что вода текла достаточно теплая, в отличии от другого туалета. В этом поезде я чето не припомню теплой воды в умывальнике, сколько я на нем бы не ездил.
В Красном Холму обнаружилась хозяйка замечательной «красной дамской сумочки». Эта дура ехала через купе от нас. Сама же глазами хлопала, когда события развивались прошлым вечером. Раззява, одним словом.
Еще один аспект был, который я помнил с детства об этом поезде. Очень часто при движении с Сонково или с Овинище 1 при разгоне или торможении вагоны дергало достаточно хорошо. Как я понимал тогда - это зависело от машиниста. В этот раз поездки от Сонково была мягкая и гладкая (за исключением ночных маневров в Сонково).
Поезд в Весьегонск пришел по расписанию.

Cтанция Весьегонск

[MIXCD]

Вот бы еще зимних фотографий

[saygon3]

Везет же Самарцам!

Новости витают в воздухе

Доступ в Сеть стал на вокзале бесплатным
Автор: Дмитрий Попов, соб. корр. «Гудка» Самара

На станции Самара пассажиры теперь могут выходить в Интернет по стандарту Wi-Fi, не покупая специальной карты.

Пока антенна приёмного устройства установлена только в зале ожидания, но уже в ближайшее время поймать сигнал можно будет в сервис-центре, в гостинице и на всех этажах вокзала.

По словам начальника отдела маркетинга ЗАО «Компания ТТК-Самара» (ТТК-Самара) Дмитрия Ломовского, максимальная скорость доступа в Интернет на вокзале составляет 2 Мбит/с. По стандарту Wi-Fi этого достаточно для работы в сети на любом мобильном ПК или средстве связи, оснащённом приёмо-передающим устройством. Пассажиру достаточно занять место в зале ожидания, включить ноутбук и подключиться к Интернету. После включения беспроводного соединения откроется диалоговое окно, в котором необходимо найти сеть ТТК-Самара.

«При этом не требуется покупать карту оплаты, а время работы в сети не ограничено», – пояснил Дмитрий Ломовской.

По словам начальника вокзала Владимира Буянина, беспроводной доступ в Интернет работает на вокзале с 2002 года, но всё это время посетителям приходилось оплачивать услугу по картам доступа.

«В декабре прошлого года компания ТТК-Самара оснастила зал ожидания оборудованием для бесплатного доступа в Интернет. Пассажиры, особенно транзитные, проводят здесь длительное время и теперь без проблем могут отслеживать новости, вести электронную переписку или проверять почтовые сообщения. Наша задача – соответствовать требованиям времени, расширять спектр услуг за счёт внедрения современных технологий», – говорит Владимир Буянин.

Начиная с Нового года для пассажиров на вокзале Самара делаются объявления по громкой связи о новых возможностях и бесплатном беспроводном доступе в Интернет. А уже в скором времени появятся информационные сообщения на табло и пиктограммы с обозначением новой услуги.

Вокзал Самара стал первым на КбшЖД, где подобная услуга предоставляется бесплатно для всех посетителей.

«Уже в этом году планируется оборудовать беспроводным доступом в Интернет все внеклассные вокзалы на дороге», – говорит Дмитрий Ломовской.

http://www.gudok.ru/sociaty/?pub_id=337491

Вот бы еще зимних фотографий

Города или станции?

[MIXCD]

Станций

[Мурка]

Поезду "Сапсан" разбили стекло ледышкой

http://www.metronews.ru/news/poezdu_sapsan_razbili_steklo_ledyshkoj/

Оперативники Московского УВД на железнодорожном транспорте задержали мужчину, разбившего стекло движущегося поезда «Сапсан». Об этом сообщает «БалтИнфо» со ссылкой на пресс-службу Московского УВД на железнодорожном транспорте.
Как рассказали в ведомстве, 12 января в 14.50 на перегоне Вышний Волочек - Леонтьево Октябрьской железной дороги был обкидан ледышками поезд «Сапсан» сообщением Москва-Санкт-Петербург. В вагоне № 6 было разбито стекло. Милиционеры установили и задержали правонарушителя.
Им оказался трижды судимый житель деревни Леонтьево Вышне-Волоцкого района Тверской области Михаил Самарцев. 12 января он шел по железнодорожным путям и в районе деревни Лютивля кинул ледышку в проходящий поезд «Сапсан». На вопрос о причине своего поступка Самарцев рассказал, что за несколько дней до этого он также прогуливался по путям и был откинут воздушной волной проходящего поезда «Сапсан», что ему очень не понравилось.
В настоящее время оценивается ущерб, причиненный «актом мщения».

[MIXCD]

Жесть. Скоро по самолетам будут пулять... А шоб не летали...

[MIXCD]

С 15 января Октябрьская железная дорога в очередной раз без предупреждения подняла тарифы на проезд в пригородных электричках.

При этом, тарифы на проезд в пригородных электричках уже повышались с 1 января 2010 года. Очередной рост цен связан с повышением тарифа на проезд на участке Москва-Окт. - Ховрино.