Поездки на поездах

[yan]

В этих поездах "гармошковые" переходы из вагона в вагон. То есть, можно зайти в одном конце поезда и пройдя через весь поезд выйти в другом конце поезда (не выходя из поезда для перехода из вагона в вагон). Т. н. "тамбуров" тоже нет - весь поезд как единый салон.

Этих поездов есть два варианта - без туалетов (S-Bahn) и с туалетами ("электричка"). Первые из этих поездов появились в Штутгарте в 1999 году и с тех пор ими заменили поезда на двух линиях S-Bahn (из шести) и на многих линиях электрички.

Поставки поездов были массовыми, и происходило это в два этапа, в 1999/2000 и в середине 2000-х годов. Теперь эти поезда уже считаются не такими новыми, как 10 лет тому назад, и сейчас разработана их новая версия и поставки этой новой версии скоро ожидаются в Штутгарте.

[MIXCD]

РЖД набирает на Сапсан стюардов. Со знанием ин.яз. От 30 000 рэ.

[saygon3]

Этих поездов есть два варианта - без туалетов (S-Bahn) и с туалетами ("электричка").

У нас на длинных зеленых туалеты есть, но они всегда закрыты. Пользуются ими только Машинисты.

[yan]

У нас на длинных зеленых туалеты есть, но они всегда закрыты. Пользуются ими только Машинисты.

У нас на электропоездах - для пассажиров. Машинисты ходят или на конечных станциях в специально построенные именно для них туалеты, или на длинных маршрутах они сменяются другими бригадами на узловых станциях расположенных в середине маршрута или на примерно каждой трети пути.

[saygon3]

Да чего там об электричках то говорить. Я вон сейчас еду на 602 веселом до Сайгона. Вчера как сели в поезд сартир один ни хрена не работает. Со слов проводника типа замерз. А сегодня он уже отогрелся. Вот такие у нас вагоны.

[Михаил Пашковский]

У нас на электропоездах - для пассажиров. Машинисты ходят или на конечных станциях в специально построенные именно для них туалеты, или на длинных маршрутах они сменяются другими бригадами на узловых станциях расположенных в середине маршрута или на примерно каждой трети пути.

У нас в Питере для пассажиров есть туалеты только в экспрессных электричках, следующих с Финляндского (на Выборг) и Московского (на Тосно) вокзалов. Во всех остальных помещения, предназначенные для туалетов, заперты на замок... А продолжительность поездок доходит до 3,5 часов (Балтийский вокзал - Луга, Московский вокзал - Волховстрой)...

[Железный дорожник]

Миша - а 5 часов не хочешь - от Мосвокзала до Великого Новгорода через Чудово (так вот она ходила в 2005) ... Обратно я тогда из ВН автобусом поехал - иначе геморой был бы обеспечен.

[MIXCD]

Закрывают из-за возможности теракта. Раньше были в 3 и 6 вагонах. В новых составах они вообще не предусмотены. Это я про э/п.

[Михаил Пашковский]

Миша - а 5 часов не хочешь - от Мосвокзала до Великого Новгорода через Чудово (так вот она ходила в 2005) ... Обратно я тогда из ВН автобусом поехал - иначе геморой был бы обеспечен.

В прошлом году возвращались с женой из Новгорода именно этой электричкой и у нас была стоянка в Чудово около 40 минут. Все желающие успели посетить вокзальные удобства.

[saygon3]

Интересно, а вот если в нашей стране еще подобные поезда как 602? Это же надо такое расписание придмать. Отправление в 21:06 прибытие 11:05, а расстояние всего то 370 км. 14 часов в пути, офигеть можно. В Сонково вагоны гоняли по станции часа 2, в итоге загнали фиг знает куда, про туалет молчу в тряпочку, ибо в вагоне они закрыты, а на вокзал идите сами. Через пути ходить низя, можно только через переход, который очень далеко. В итоге народ в туалет на улице ходит по Русски. Но тут засада полная кустов . Милиция не дремлет и пасет пассажиров (озабоченные какие то) вместо терраристов, т. к. на тераристах не заработаешь, а вот на пассажирах можно. Вышел пописать, менты засекли - плати. Пошел в холодный сартир на вокзале через пути - плати.
Хороший поезд однако!
пы. сы. Полный отчет будет позже.

[Андрей Рассамахин]

Я на этом 602-м веселом до Углича ездил много раз. Вагончики плацкартные до Углича ничего такие - бедненько, но чистенько. Все положенные туалеты работали. Тоже бедненько, и чуть менее чистенько. В целом - оригинальный поезд. Пешком, конечно, медленнее, но поезд все-же чуть быстрее идет.

[Михаил Пашковский]

Я на этом 602-м веселом до Углича ездил много раз.

До Углича (в сезон, естественно) лучше ехать теплоходом...

[Андрей Рассамахин]

До Углича (в сезон, естественно) лучше ехать теплоходом...

Лучше всего на такси. В 2008 году от метро ВДНХ 2000р. всего, если из Углича машину вызвать (подача бесплатно). Задача, решаемая таким броском до Углича проста как три копейки: сесть на пароход, или наоборот - вернуться в Москву. Очень типичная и распространенная задача для работников туристических компаний

[saygon3]

602 веселый это прежиток прошлого и соединение всех поездов в один. Раньше были поезда отдельно до Углича, Питера (Бтырский), Рыбинска. Сейчас все запихнули в 602. В его составе вагоны до Углича, Весьегонска, Пестово, Бежецка. Простои на станциях прицепных вагонов просто колосален. Так например Углич тусит в Калязине чет около 3 часов, Весьегонск около 4 часов в Сонково. Лидером является Пестово, его вагоны тусят в Сонково около 6 часов. Замечу, что раньше Весьегонск и Пестово тащили вместе до ст Овинище 1, а дальше Весьегонск уходил первым и Пестово через 10 минут следом. Разъезд находиться на ст Овинище 2. Сайгон направо, Питер на лево.

[Железный дорожник]

К эстраде любой отношусь вообщем то более чем насторожено. Но ТАКОЙ клип я пропустить не мог:
Mylene Farmer - XXL

http://www.youtube.com/watch?v=U9lhMq_VBGI

Настоящий паровоз в клубах пара и дыма... и госпожа Фармер на передней площадке...