Твитнуть
Сообщение от Б747
Посмотреть сообщение
-
А где строить новую ветку?Любитель круизов
с 1990г. - 49 круизов на 30 т/х -
Вот и весь вопрос и состоит в том что строить ветку негде, в Химках промзона, Ленинградское шоссе, жилые дома Ново Подрезково,Сходни, очередная бесполезная затея.Сообщение от Михаил Посмотреть сообщениеКомментарий
-
А кто сказал, что новая ветка будет полностью автономной? Все будет идти рядом с существующей линией.
Ситуация такая, будет построены отдельные пути для ВСМ Москва-Питер, куда переведут Сапсаны.
Для обычного движения будет 4 пути. Под электрички и обычные поезда.
так что сейчас изначально построят 4 путь, а потом уже будут 2 отдельно ВСМ строить.Комментарий
-
Вчера уржался в Лигово...
Вечером в сторону города опоздали 2 электрички - Гатчинская и ишшо какая-то со стороны Сосновой поляны. У обоих зеленка на отправку, а через километр пути сливаются
Машинисты очень эмоционально обсуждали друг друга и диспетчера
cruizi.spb.ru
http://vkontakte.ru/spbkrtКомментарий
-
По поводу Зеленограда
Вчера ехал на электричке домой. 4 путь ни где не строят. Возможности для его строительства есть. Мост через КИМ уже построен. Проблема есть только в мосте через ОЖД Савеловской ветки. Более того сейчас ведется реконструкция платформ без учета 4 пути.
По 3 пути эли уже давно не ходют. Им отдали 1 и 2 путь.
По поводу отдельной ветки. Да она возможна от Рижского направления, т.е. с того места где дорога перешла МКАД.Комментарий
-
И не будут строить.Сообщение от saygon3 Посмотреть сообщение
Возможности нет, откуда эта возможность будет?Сообщение от saygon3 Посмотреть сообщение
Дык он уже давно построен мост ОКТ ж д через КИМ. А где то там на нём четвёртый путь положить? Если делать 4 пути то надо строит новый мост. Вот ещё последние новости: депо М Курская пасс с 1го мая прекращает своё существование, л/бр расформировывают так одна колонна в ТЧЭ 27 Орёл и остальные в ТЧЭ 6, само депо будет оборотным, тяговое плечо теперь будет до Курска и обслуживать будут Орловские и Курские бригады. Наше ТЧЭ 18 участок белоруский сейчас водит 3 пары поездов до Орши с1го апреля ещё добавятся 2пары, в ближайшей перспективе все поезда на участке до Орши будут водить Московские бригады. Наш участок Киевский с 1го апреля 1 пара будем возить до Брянска, с летнего графика будет 4-5пар до Брянска, в дальнейшей перспективе ожидается получение нового электровоза ЭП20 двухсистемника, придут в ближайшие 2 года, с их получением будет обслуживание одной бригадой поезд1/2 Столичный экспресс и время хода до Киева составит 7,5-8часов, такая пробная поездка уже была в конце августа прошлого года на ЭП10, время в пути составило 7ч20мин.Сообщение от saygon3 Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Б747; 31-03-2011, 11:17.Комментарий
-
Уважаемый Б747, если вы ни разу не ездили на электричке по ОЖД, то вы и не видели этот мост. Мост этот имеет 4 пути. 2 основных и 2 дополнительных. Так что мост строить не придется. Если не верите то вот вам ссылочка на снимок из космуса http://maps.google.ru/maps?f=q&sourc...02411&t=h&z=19Сообщение от Б747 Посмотреть сообщение
По поводу возможности строительства пути от Рижского направления; рекомендую посмотреть карту. Надеюсь по ссылке оставленной выше, вы сможете самостоятельно проложить путь к Зеленограду.Комментарий
-
Я работал на ОКТ ж д и на электричке там ездил последний раз в январе сего года, что не видел, возможно внимания не обратил, но далее строительство сопряженно с трудностями, а впрочем поживём увидим, что у них получится а может не поучится.Сообщение от saygon3 Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Вот если бы занимались проектированием, то тогда бы больше знали о возможности строительства.Сообщение от Б747 Посмотреть сообщение
Про заложенные в плане города красные линии, под ВСМ и под скоростную автодорогу из Москва-Питер. То что рядом с железкой стоят гаражи, это ничего не значит, и они сносятся на ура.
Уж поверьет человеку, кто сейчас на руках держит схему строительства 4 пути и предполагаемой автодороги.Комментарий
-
Поверить то мы можем. А нельзя ли выложить суда скан проекта для обсуждения. Оч интересно посмотреть как пойдет ВСМ и 4 путь. Автодорога то уже давно опубликована, а вот жд еще нет.Сообщение от Eky Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Может кому пригодится
Вышел новый вариант форума, теперь на CD–RW.Комментарий
-
Нет мы проектированием не занимаемся, мы водим пассажирские поезда.Сообщение от Eky Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Сегодня удалось заглянуть в чудо нашего локомотивостроения:двухсистемный пассажирский электровоз ЭП.
ЭП10-010 с поездом №45 "Воронеж-Москва" на Казанском вокзале Москвы.
Кабина машиниста электровоза. Получилось не очень:пространство ограничено. В ЧС2К места намного больше.
Комментарий
-
Саш в дальнейшем будет ЭП20, пока в железе испытывается одна машина. Будет такая же машина как ЭП10 с асинхронными двигателями то это прогресс, самый надёжный двигатель асинхронный.Комментарий
-
Увы это проходит как информация для служебного пользования, так что говорить я могу, но вот выдавать чертежи мои возможности ограничены.Сообщение от saygon3 Посмотреть сообщение
В инете есть одна прелестная схемка, на все вопросы она не ответит, но что-то может прояснить.
Приветствую, коллег железнодорожников.Сообщение от Б747 Посмотреть сообщениеКомментарий
Комментарий