Поездки на поездах

[saygon3]

Ну вот и представлять не на надо, оказывается уже есть прецеденты. Нафиг, надо подальше отходить когда баклан идет по стрелкам. В крюково то у платформ нету стрелок со стороны питера, а со стороны москвы баклан идет со скоростью около 60км/ч. Зато в Сходне, Ховрино, Моссельмаш, Баклан летит на 160км/ч и если чего, то будет мясорубка конкретная.

[Железный дорожник]

По умолчанию

Ну вот и представлять не на надо, оказывается уже есть прецеденты.

За этот "прецендент" головы в Австрии и Германии оторвали многим.

[saygon3]

За этот "прецендент" головы в Австрии и Германии оторвали многим.

У нас не заграница, и ни кого не снимут даже за сход 2 вагонов электрички на ст. Ховрино

[barcat]

"Стрелочника" всегда найдут. Удивляться особо нечему:сейчас каждая служба только и делает,что деньги считает,поскольку является самостоятельной единицей.

[saygon3]

По случаю на ст. Ховрино, я думаю обвинят электронику, а не людей.

[barcat]

Вчера утром,при выезде из тупика на платформу Москва-Каланчевская произошел сход одной тележкой головного вагона электропоезда. Поезд следовал по маневровым сигналам. Сход произошел на сбрасывающей стрелке. В итоге электропоезда,следовавшие до пл. "Москва-Каланчевской" оборачивали на Курском вокзале. О причинах схода информации,пока,нет.

[Железный дорожник]

О причинах схода информации,пока,нет.

Как нет? Если он на срабатывающую стрелку заехал. То есть стрелка перевелась под составом фактически.

[saygon3]

Петр, в электричке не было людей, вот и нет инфы в прессе. Усе на РЖД в "порядке"

[Железный дорожник]

Петр, в электричке не было людей, вот и нет инфы в прессе. Усе на РЖД в "порядке"

А так всегда было... Щас стрелочника найдут - и аля-улю....

[MIXCD]

Петр, в электричке не было людей, вот и нет инфы в прессе. Усе на РЖД в "порядке"

Как так? Сказали же 30 человек эвакуировали, пострадавших нет.
А впрочем если была команда с верху, то конечно, ни пассажиров и даже самой электрички не было. И вообще - не один самолет РЖД ниразу не падал.

[saygon3]

Как так? Сказали же 30 человек эвакуировали, пострадавших нет.

Это было на ст. Ховрино. А мы уже говорим о другом случае на ст. Каланчевская.

[barcat]

Как нет? Если он на срабатывающую стрелку заехал. То есть стрелка перевелась под составом фактически.

Здесь вина чисто службы СЦБ:после работ получилось так,что как только поезд занимал первый участок маршрут разделывался и сбрасывающая стрелка автоматически встала в положение "на сброс",поскольку оборудована автовозвратом. Дежурные об этом знали и запирали стрелку рукояткой с пульта. А в тот день вышел дежурный из отпуска,который об этом ничего не знал. Он набрал маршрут нажатием двух кнопок сигналов начала и конца маршрута. В этом случае стрели автоматически встают в нужное положение. О том,что эту сбрасывающую стрелку надо "подпирать" ему никто не сказал. Вот "ружье и выстрелило".

[Железный дорожник]

ему никто не сказал

нормально .... а если так под сапсаном, когда тот через станцию проходит?

[saygon3]

нормально .... а если так под сапсаном, когда тот через станцию проходит?

А ты не езди на Бакланах и не стой у края платформы в Сходне, Ховрино, Моссельмаш )) и будет все нормально!

[Железный дорожник]

А ты не езди на Бакланах и не стой у края платформы в Сходне, Ховрино, Моссельмаш )) и будет все нормально!

дело то не в сапсанах-бакланах, ховрине, моссельмаше, сходне. Дело в принципе. Почему при передаче смены не была сделана отметка в журнале? Если была сделана - почему не прочитана? Почему столько халатности? При инструктаже по охране труда всегда нам на ЖД говорили - помните, что железная дорога - объект повышенной опасности.