Полёты на самолётах

[Б747]

Браво Михаил, хороший иллюстрированный отчет.Спасибо.

[Б747]

Уже в ДМД.

[uk85286]

Российские пилоты и конструкторы обратились к президенту РФ Дмитрию Медведеву с призывом спасти авиационную отрасль, которая находится в плачевном состоянии. Об этом пишет газета "Московский комсомолец".

В своем коллективном письме авиаторы отметили, что принятая правительством РФ Федеральная целевая программа "Развитие гражданской авиации России" на период до 2015г. результатов не дает. В связи с этим отечественные самолеты производятся в штучных экземплярах, при этом они не могут ни составить конкуренцию западным авиапроизводителям, ни обеспечить воздушными судами внутренний рынок в нужном объеме.

"На сегодняшний день наша промышленность способна производить всю линейку воздушных судов, начиная с ближнемагистральных самолетов, таких как "Ан-140", "Ан-148", "Ту-334", "Суперджет-100", среднемагистральных "Ту-204", "Ту-214", и заканчивая дальнемагистральными "Ил-96-300", "Ил-96Т" и их многочисленными модификациями, что может позволить себе только мощная авиационная держава, которой по-прежнему является Россия", - отмечается в письме к президенту.

Также авиаторы пожаловались главе государства, что "по странному стечению обстоятельств тендеры на закупку авиационной техники для нужд России выигрывают фирмы западных производителей". По их словам, чаще всего - Boeing и Airbus.

Пилоты и конструкторы добавили, что из-за отсутствия постоянных госзаказов многие отечественные конструкторские бюро закрываются. "Государством теряется технология производства воздушных судов, а высококвалифицированные специалисты вынуждены искать себе работу на Западе. Большинство этих предприятий являются градообразующими", - уверяют авторы обращения.

Авиаторы уверяют, что самолеты российского производства не только конкурентоспособны, но и "экономически эффективны". Также они заявили, что, отдавая заказы западным компаниям, наносится серьезный урон экономике и безопасности России. В письме отмечается, что "неэффективная реформа исполнительной власти в области авиации привела к разрушению системы управления авиационными отраслями и породила коррупцию", при этом "чиновники высокого ранга и руководители авиакомпаний не несут персональной ответственности за авиационные катастрофы".

Авторы письма уверены, что ситуацию можно исправить только прямым вмешательством президента России в происходящее, и призвали принять нацпрограмму "Возрождение авиации России".

Под коллективным обращением подписались генеральный конструктор, академик АН СССР, дважды Герой Социалистического Труда Генрих Новожилов; испытатель аэрокосмических систем, Герой России Евгений Кирюшин и другие известные представители отечественной авиации.



Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/10/02/2011/541169.shtml


А с другой стороны, мне один пилот рассказал историю.
В Як-42 тормозные щитки на крыльях выходят тогда, когда колеса шасси при посадке раскручиваются до определенной частоты. Автоматически.
Так вот, при посадке зимой где-нибудь в Магадане на скользкую полосу эти щитки в нужный момент не выходят. Можно нажать на кнопку, но в кабине она спрятана черт знает куда.
КБ попросили ее вывести поближе (для удобства).
КБ разрешило, но запросило 5000 $ за борт

[Железный дорожник]

А с другой стороны, мне один пилот рассказал историю.
В Як-42 тормозные щитки на крыльях выходят тогда, когда колеса шасси при посадке раскручиваются до определенной частоты. Автоматически.
Так вот, при посадке зимой где-нибудь в Магадане на скользкую полосу эти щитки в нужный момент не выходят. Можно нажать на кнопку, но в кабине она спрятана черт знает куда.
КБ попросили ее вывести поближе (для удобства).
КБ разрешило, но запросило 5000 $ за борт

Новогородский завод телеаппаратуры - мы оттуда в 97-м возили взрывозащищенные камеры. На тот момент других в нашей славной державе не было. Камера соединяется кабелем РК-75 (диаметра уже не помню точно - но весьма не малый). Вопрос главному инженеру - а нельзя ли тут кабель меньшего диаметра использовать? Ответ - вам надо - заплатите, сделаем и сертифицируем за (далее сумма с пятью или шестью нолями в рублях). Нет - или покупайте так или катитесь в известном направлении. ТАк и тут.

[MIXCD]

Трудно сказать что там за пилоты и конструкторы писали письмо. И они ли это вообще.
Попробуйте сейчас пилота с А или Б пересадить на Ту с зарплатой в трое меньше и работой в 3 раза больше.
Мне кажется, что это сами топ менеджеры пишут, чтобы потом пилотам меньше платить и разводить руками перед ними: "старшой сказал" и "кризис".

[Б747]

[DDT]

Теперь мы будем летать ТОЛЬКО Аэрофлотом!!!!
Что меня поразило - А-320 немногим больше доброго старого Як-42, А-319 немногим меньше, но как просторно сидеть было! Никакой тебе скученности и соседских коленей под задом

Это пока вы каким ни будь Этихадом не воспользовались... Или Чайной... На дальнем рейсе. После чего возникнет вопрос - "а какого хрена Аэрофлот даже на новых самолётах так близко ряды кресел ставит и так хреново обслуживает?"

[MIXCD]

Рекомендательное письмо сотрудникам компании Philip Morris International от отдела по охране труда и обеспечению безопасности компании:

"После введения Федеральным агентством по надзору в сфере транспорта определенных ограничений на использование некоторых видов самолетов, наши специалисты отдела по охране труда и обеспечению безопасности провели анализ безопасности российской транспортной системы.
Исследование показало, что некоторые виды транспорта находятся в категории риска, а точнее:
- самолеты Ту 154-B2 и Ан 148, которые полностью не соответствуют требованиям безопасности;
- самолеты Ан 24/26, на которых отсутствует современное навигационное оборудование;
- скоростные поезда "Сапсан", которые не в полной мере адаптированы к российским железнодорожным путям.

В этой связи, аффилированные компании "Филип Моррис Интернэшнл" в России приняли решение ввести следующие ограничения для деловых поездок:

- полный запрет на использование самолетов Ту 154-B2 и Ан 148;
- ограничение на использование самолетов Ан 24/26, за исключением тех ситуаций, когда нет альтернативы использования других типов самолетов, имеющихся в регионе (например, Восточной Сибири и Дальнего Востока). Сотрудники должны стремиться к минимизации использования самолетов Ан 24/26 и выбирать узловые аэропорты для пересадки, где основные российские авиакомпании имеют транзитные остановки;
- ограничение на использование поезда "Сапсан" (Москва-Санкт-Петербург, Москва-Нижний Новгород). Во время путешествия в эти города, следует выбирать ночные поезда, либо авиационное сообщение.

Для вашей безопасности мы также не рекомендуем вам использовать эти виды транспорта для личных поездок.

С уважением,
отдел по охране труда и обеспечению безопасности".

[DDT]

Рекомендательное письмо сотрудникам компании Philip Morris International .

Зачёт!!!!!! Табачная компания заботится о безопасности!!! :laughing: Летать нельзя, ездить нельзя... курить - сколько хочешь! :laugh:

[Железный дорожник]

частичный офф - а чем им сапсан не понравился? Или уже где с рельс улетел?

[MIXCD]

Зачёт!!!!!! Табачная компания заботится о безопасности!!! :laughing: Летать нельзя, ездить нельзя... курить - сколько хочешь! :laugh:

ну то, что от курения табака кто-то умер, таких данных нет. А вот от летать и ездить - полно

---------- Добавлено в 20:30 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 20:28 ----------

частичный офф - а чем им сапсан не понравился? Или уже где с рельс улетел?

Да кто их знает (я об Якунине), мож чего нам не говорят про Сапсан, но ТАМ (на Западе) об этом знают.

[Михаил]

ну то, что от курения табака кто-то умер, таких данных нет.

Так, собственно от СПИДа тоже не кто не умер. И от радиации тоже!
А то, что летать и ездить опасно, так то не новость!

[MIXCD]

Согласен.
Но их служба имеет же право рекомендовать. У нас в стране тоже что-то рекомендуют . Да так везде, собственно.

[Михаил]

Так порекомендовали бы по России вообще не ездить и не летать! :laughing:

[DDT]

Согласен.
Но их служба имеет же право рекомендовать. У нас в стране тоже что-то рекомендуют . Да так везде, собственно.

Всё правильно, достаточно только пользоваться головным мозгом вместо спинного, и рекомендации будут реально полезные. Люди слишком часто пренебрегают безопасностью, а такая пурга только способствует этому.