1968 год. На заднем плане - строящийся терминал Eastern Airlines в Бостоне, на переднем - Lockheed 10A Electra - к концу 60-х эти самолеты уже практически отлетали свой ресурс - Электра впервые поднялась в воздух в 1934 году.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Полёты на самолётах
Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 0 (0 участника и 0 гостей)
-
Под Катынью погиб президент Польши
— 10.04.10 13:04 —
ТЕКСТ: Игнат Беловский
ФОТО: Reuters
Под Смоленском потерпел катастрофу самолет президента Польши. Все пассажиры, включая президента Леха Качиньского и его супругу, начальника президентской канцелярии Владислава Стасяка, начальника генерального штаба Франтишека Гонгора и других чиновников, по предварительным данным, погибли. Самолет пытался совершить посадку в условиях плохой видимости на аэродроме «Северный». Польская делегация летела в Россию для участия в мемориальных мероприятиях, освященных 70-летию трагических событий в Катыни.
( http://www.gazeta.ru/social/2010/04/10/3349930.shtml )
Добавлено через 6 минут:
Под Смоленском потерпел катастрофу самолет президента Польши.
По предварительной информации, погибли все пассажиры, включая президента Леха Качиньского и его супругу.
Об этом «Газете.Ru» сказали в администрации Смоленской области. Данные о числе пассажиров на борту различаются. По информации МЧС Смоленской области на борту самолета было 132 человек. Эту информацию подтверждает и Межгосударственный авиационный комитет. МЧС России сообщило о 87 погибших.
Самолет упал в 10.50 на окраине города Печерска Смоленской области при заходе на посадку в аэропорту «Северный». Пресс-секретарь смоленского губернатора Сергея Антуфьева Андрей Евсеенко сообщил «Газете.Ru», что президентский Ту-154 летел к аэродрому в условиях плохой видимости – над землей был сильный туман. Машина заходила на посадку 3-4 раза.
Диспетчер предлагал командиру экипажа приземлиться в аэропорту Минска, в 200 км от Смоленска. Но первый пилот принял решение, несмотря на плохие погодные условия, приземляться в Смоленской области.
По предварительной информации, в тумане самолет зацепился за верхушки деревьев и упал в лесу, не долетев до взлетно-посадочной полосы 2 километра. Как сообщили «Газете.Ru» в пресс-службе областного МЧС, на борту уже упавшего самолета вспыхнул пожар ( в администрации области эту информацию не подтверждают). Очевидец рассказал каналу «Вести -24», что у самолета отвалилась хвостовая часть. «Я ехал на дачу и в пригороде города увидел густые клубы дыма, – сказал он. – Подъехав поближе, я увидел хвост самолета, лежащий отдельно, видимо его оторвало от сильного удара о землю». По информации польских СМИ, пилоты президентского Ту-154 были поляками.
На борту самолета президента Польши были многие высокопоставленные чиновники правительства страны.
Как сообщает польская газета Wiadomosci, в Россию летел экс-министр обороны и кандидат в президенты Польши Ежи Шмайдзиньски и последний президент республики в изгнании Рышард Кочаровский, начальник президентской канцелярии Владислав Стасяк, начальник генерального штаба Франтишек Гонгор, директор совета охраны памяти борьбы и мученичества Анджей Пшевозник. Также на борту находились члены организации «Катыньские семьи» – дети и внуки расстрелянных польских офицеров.
На месте катастрофы, по словам представителя пресс-службы МЧС Смоленской области, огонь тушат десять пожарных расчетов. Также под Печерском работают врачи, следователи Следственного управления СКП по Смоленской области и межрегионального Следственного управления на транспорте.
На место происшествия выехал министр по чрезвычайным ситуациям Сергей Шойгу. Президент Дмитрий Медведев распорядился создать комиссию по расследованию падения самолета, которую возглавит премьер-министр Владимир Путин. На место вылетел также премьер-министр Польши Дональд Туск.
По информации МИДа Польши, Лех Качиньский вместе с официальной польской делегацией летел в Катынь для участия в мемориальных мероприятиях, посвященных 70-летию трагических событий в этом городе.
Он должен был, в частности, посетить в субботу Катынское кладбище под Смоленском, где расположен первый в России международный мемориальный комплекс жертвам тоталитарных репрессий. Накануне с официальным визитом на мемориале Катынь побывали Туск и российский премьер-министр Владимир Путин.
Качиньскому было 60 лет. До своего президентства он занимал должность мэра Варшавы, был одним из лидеров партии «Право и справедливость». Второй лидер этой партии – брат-близнец Качиньского Ярослав. Президентом Польши Леха Качиньского избрали в октябре 2005 года, при этом он выиграл кампанию у Дональда Туска, в настоящее время премьера-министра и главного политического оппонента Качиньского.
( http://www.gazeta.ru/social/2010/04/10/3349930.shtml )Последний раз редактировалось yan; 10-04-2010, 12:48.
Комментарий
-
Я соболезную всем, кого постигло это тяжёлое горе...
Светлой Памяти погибшего Президента Польши и других погибших государственных деятелей...
Лично я считаю, что Президент Лех Качинский был одним из наиболее честных, порядочных и принципиальных государственных деятелей современности, это был Человек с горячим сердцем и большой широтой человеческой мысли.
Словом, произошедшее - большая беда...
Комментарий
-
Не эксперт, но считаю, вины самолета здесь нет. Не может авиалайнер быть похожим на ковер -самолет. В НПП ГА четко прописано- не имеет права экипаж , пусть даже сверхопытный заходить на посадку если не видит ОВИ. Уверен, КВС не один раз просил уйти на запасной. Люди знавшие экипаж Ту-144 , который разбился в Ле-Бурже в 73 году, рассказывали , КВС прежде чем уйти в последний полет и выполнять фигуры пилотажа не предусмотренные программой сказал- "Ну что , полетели убиваться". Так и тут. А людей жалко. Еще больше жалко экипаж и самолет, у них другой счет - гамбургский.ЛЕТАЙТЕ!
Комментарий
-
Сообщение от uk85286 Посмотреть сообщениеу них другой счет - гамбургский.
Добавлено через 9 минут:
Сообщение от Миша55 Посмотреть сообщениеОчень неприятно то,что катастрофа произошла на нашей территории и с самолетом нашего производства...
Остается надеятся что Польская и Российские стороны не воспользуются сложившейся ситуацией для раздувания очередной политической "бойни" и не будут сыпатьв адресс оппонента различными обвинениями.
Добавлено через 5 минут:
Заявление, опубликованное на оффициальном сайте Межгосударственного Авиационного Комитета (http://www.mak.ru):
В соответствии с Российским воздушным законодательством и Приложением № 13 к Конвенции о международной гражданской авиации (ИКАО) для технического расследования авиационной катастрофы самолета Ту-154М № 101 Республики Польша, происшедшей 10 апреля 2010 года в районе г. Смоленска, создана совместная комиссия Межгосударственного авиационного комитета и Министерства обороны Российской Федерации.
Председатель Межгосударственного авиационного комитета Т. Анодина и члены комиссии убыли на место авиационного происшествия.
Это пока вся оффициальная информация.Последний раз редактировалось Железный дорожник; 10-04-2010, 19:56.
Комментарий
-
А гамбургский в этой ситуации для экипажа означает, не нашли слов, опыта, мужества наконец, для того что бы не выполнять гибельное решение. Для самолета - очередная катастрофа, и понеслась свора борзописцев, и самолет старый, и летает хреново, и катастроф море. И будут умничать и изгаляться. А "Боинги" и "Эйрбасы" из этого все выжмут , лишь бы только окончательно наш авиапром угробить. Вот такой вот гамбургский счет.
Мне мой КВС когда-то говорил . что есть специальный АД для пилотов которые угробили пассажиров, экипаж и самолет. Они целую вечность стоят у ВПП , и смотрят как летают другие, и не могут отвернуться.ЛЕТАЙТЕ!
Комментарий
-
Экипаж "Борта №1" Польши фактически стал заложником политического протокола. Увы.
Сообщение от uk85286 Посмотреть сообщениеи понеслась свора борзописцев, и самолет старый, и летает хреново, и катастроф море.
Сообщение от uk85286 Посмотреть сообщениелишь бы только окончательно наш авиапром угробить
Комментарий
-
Сообщение от MIXCD Посмотреть сообщениеПока вот такая инфа от канала Звезда:
В Тбилиси при аналогичных условиях, экипаж принял решение уйти на запасной аэродром. После этого экипаж был уволен Президентом.ЛЕТАЙТЕ!
Комментарий
-
Погодите, но разве для борта хоть номер 1, хоть номер 121, не действуют минимумы КВС и аэродрома? Сел ниже минимума с запасом по топливу достаточным до запасного - умница, но снимаешься с должности, а то и срок условный. Разве не так? А в данном случае все выглядит приблизительно так: кружили-кружили и начали землю искать под глиссадой. И нашли.
И даже без разницы как организован заход в этом "северном", экипаж любого борта, даже безотносительно что он "№1", должен уметь заходить любым способом.
Комментарий
-
Андрей, тут как я уже писал, видимо сложилась ситуация, в которой экипаж стал заложником статуса. Вот надо сесть в Смоленске - и ша!
Кстати о полосах и ограничениях - в Смоленске-Южном одна полоса длиной 1600 м, в том же Курумоче (где Ту-154 ограничен метео-минимум экипажа) две полосы 2548х60м и одна 3053х45 метра. Для сравнения - аэропорт Смышляевка (потерял статус городского после ввода в строй Курумоча) - было три полосы (сейчас вроде живая только одна) - 1200х45, 755х80, 500х60 и крупнее Анов туда ничего не садилось. Тушки вслучая чего сажали у вояк на Красном Кряжке или на заводской аэродром авиакора - туда с легкостью в свое время притирали 3МТ, Мрию, Ту-144, Ту-160.
Добавлено через 6 минут:
Далее по длинам полос:
Большое Савино (Пермь) - 3200х49
Кольцово (Екатеринбург) - 3025, 3004
Пулково (Санкт-Петербург) - 3872х60, 3401х60Последний раз редактировалось Железный дорожник; 11-04-2010, 01:17.
Комментарий
-
1967 год, Ле Бурже.
Схема с расположением двигателей под крылом после Boeing 707 стала крайне популярной. На фото - Convair 990. Не менее интересен задний план фото. Чей хвост торчит слева трудно сказать, потом стоит на погрузке Vickers Vicount - его хорошо можно отличить по "высокому лбу" кабины и у правого края фото - старый добрый DC-3.
Еще один "последователь" 707-ого - Douglas DC-8 в а/к Lufthansa
Dornier DO31E
Ан-225 Мрiя, демонстрационный полет на авиасалоне в Ле Бурже, 1989 год. Никто такого хода от СССР не ожидал. Увы, последующие события поставили крест на программе Энергия.Последний раз редактировалось Железный дорожник; 11-04-2010, 16:26.
Комментарий
Комментарий