Сообщение от sidorov
Посмотреть сообщение
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Полёты на самолётах
Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 0 (0 участника и 0 гостей)
-
Правда и с вагоном "бабла" на таких трассах разорились бы.НА Ил-14 и Ан-2 ,в гости не ходи, обанкротились бы. Даже в эпоху СССР линии менее 400 км. были убыточны и датировались за счет областных и республиканских маршрутов. А вот если фантазировать ,скажем какой-нить Як-40, да с двумя движками. Вот это было бы -да!ЛЕТАЙТЕ!
Комментарий
-
Сообщение от uk85286 Посмотреть сообщениеПравда и с вагоном "бабла" на таких трассах разорились бы.НА Ил-14 и Ан-2 ,в гости не ходи, обанкротились бы. Даже в эпоху СССР линии менее 400 км. были убыточны и датировались за счет областных и республиканских маршрутов. А вот если фантазировать ,скажем какой-нить Як-40, да с двумя движками. Вот это было бы -да!
Комментарий
-
Сообщение от sidorov Посмотреть сообщениекупил бы пару Ил-14
Сообщение от saygon3 Посмотреть сообщениеРазговор то идет нынче об Сесне или Цесне одномоторной, не знаю как правильно перевод.
Комментарий
-
Сообщение от Железный дорожник Посмотреть сообщениеЧитается как Сесна. Но их Цеснами называют тут по жизни.... стоит он правда ....
Комментарий
-
Сообщение от uk85286 Посмотреть сообщениеСесна-тоже неплохо. А вот кстати и Ан-3 было бы очень хорошо.
На Ил-14 сертификат дадут, но нужен АРЗ + продление ресурса. А фезюляж там неубиваемый.
Комментарий
-
Александр
Комментарий
-
Сообщение от saygon3 Посмотреть сообщениеЕсли говорить о реальных маршрутах малой авиации, то чесно говоря, я не уверен, что в Сайгоне Ил-14 сядет. Полосы то ему там хватит?ЛЕТАЙТЕ!
Комментарий
-
Сообщение от uk85286 Посмотреть сообщениеА какая длина полосы в Сайгоне? По моему это а\п 4 класса с длиной полосы не менее 900 метров. С посадкой в\с в дневное время суток в простых метеоусловиях. Или я ошибаюсь?
А ты чего на аэродроме в сайгоне не разу не был? У ментовки поворачиваешь налево и дорога тебя прямо приведет на аэродром. Полоса грунтовая, на вскидку примерно 1 км. Запасной ерадром в Ивановке, полоса 400м асфальтированная.
Комментарий
-
так там Сесны винтовые, а не турбиновые
02.12.2008 10:25
В регионе ведутся работы по возрождению и развитию авиации
В Тверской области начались переговоры о реставрации вертолетных площадок в районах. В регионе возродится санитарная авиация и воздушная перевозка пассажиров.
Планируется, что полеты начнутся со следующего года. "Вертикаль-Т" уже ведет переговоры с американской компанией о покупке самолета "Цесна-караван" на 9 пассажирских мест. Кредит будет оформлен после новогодних праздников. Самолет экономичен в использовании и безопасен. Жителям области позволит в разы сократить время в пути. Стоимость полета сейчас просчитывается.
Владимир Скурихин, генеральный директор авиакомпании "Вертикаль-Т": "Немного подороже автобусов будет, но это выгода во времени. А для малого и среднего бизнеса – вообще выгодно, чтобы за один день в область слетать и в Москву или Петербург, порешать проблемы и вернуться обратно".
Сейчас всерьез говорят о том, чтобы наладить и вертолетное сообщение с отдаленными районами области. Полет от Твери до Весьегонска, например, составит 40 минут, до Торопца – почти час. Для этого нужно восстановить аэродромы в муниципальных образованиях. Это хлопотно, почти все сегодня в заброшенном состоянии, в Осташкове предстоит и оформление документации - аэродром вообще сдан в аренду. Однако всё реально.
Андрей Косенко, глава Осташковского района: "Аэродром в муниципальной собственности, и мы готовы содействовать любой инициативе, чтобы его восстановить и использовать по максимуму. Более того, мы готовы выделить и дополнительные территории для развития аэродрома".
Сейчас всем главам муниципальных образований, где будут восстанавливать аэродромы, предписано оказывать всяческое содействие компании "Вертикаль-Т" в работе.
Павел Бархатов, заместитель начальника Департамента транспорта и связи Тверской области: "У нас над территорией области будет цивилизованный характер полетов, вырастет безопасность полетов, плюс вырастет туристическая привлекательность. Первый шаг - со следующего года вернуть санитарную авиацию".
По подсчетам специалистов департамента транспорта и связи, на поддержку санитарной авиации ежегодно потребуются 12 миллионов рублей. Сейчас руководство аэродрома "Змеево" приступило к работе по его сертификации. Разрешение на полеты будет дано после выполнения всех требований по переоборудованию аэродрома.
Кстати вот самолёт Cessna Т182Т с регистрационным номером RA-67410 собсна говоря.
Последний раз редактировалось saygon3; 20-03-2010, 15:27.
Комментарий
-
Сообщение от saygon3 Посмотреть сообщениетак там Сесны винтовые, а не турбиновые
Cessna 560
ATR-72
Комментарий
-
Петя, есть еще и АТR-42. Кроме того естьЛ-410 УВП. И более поздний вариант Л-610. В Сайгоне действительно грунтовка. Но,все что мы тут обсудили, там сесть может. Другое дело , что в связи с небольшой загрузкой и малой платежеспособностью населения "Сесна" пожалуй самый оптимальный вариант.ЛЕТАЙТЕ!
Комментарий
Комментарий