Твитнуть
Bristol 167 Brabazon Mk1
-
Есть все-таки в поршневиках свое очарование.ЛЕТАЙТЕ!Комментарий
-
Согласен. А года он еще и летает. Надо сказать от фоток малевовского Ли-2 я был в шоке.Сообщение от uk85286 Посмотреть сообщениеКомментарий
-
... это какие то неправильные пчелы. Они делают неправильный мед....
McDonnell Douglas F-18A Hornet
Милан...Комментарий
-
В Ташкенте вид очень похож. Особенно раним утром.ЛЕТАЙТЕ!Комментарий
-
Руслан, а там относительно города и аэропорта где горы то? Сейчас просто посмотрел фоты из Ташкента-Южного - такое ощущение что гор вблизи нетСообщение от uk85286 Посмотреть сообщение
.... но какие фотки АН-2 тамошних....
Комментарий
-
Если взлетать курсом 280. Основной курс. То удаление 94 км. С превышением над уровнем местности пролет разрешен на 5100 м.ЛЕТАЙТЕ!Комментарий
-
Париж. Аэропорт Ле Бурже. От С-47 (тот, который у нас Ли-2 зовется) до Эйрбас А-320 всего один шаг...
Комментарий
-
Миш, все же правильней DC-3 Dakota. С-47 - это обозначение DC-3 в ВВС США.Сообщение от sidorov Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Прощай, Ржевка!
Аэропорт "Ржевка"
Аэропорт "Ржевка"был построен в Ленинградской области в 1941 как военный аэродром, на котором базировались советские истребители. В те годы он назывался "Смольное" и играл важную роль в обороне Ленинграда.
Во время блокады Ленинграда на авиабазе «Смольное» был налажен воздушный мост, связывающий Ленинград с Большой землёй: по нему в город было доставлено свыше 5000 т продовольствия, 138 т почты, десятки тонн медикаментов. Обратными рейсами вывезли более 50 тысяч ленинградцев — детей, раненых, высококвалифицированных рабочих, провели операцию по эвакуации Кировского завода.
В 1950—1970-е аэропорт широко использовался для пассажирских и грузовых перевозок. В 1976 году аэропорт "Смольное" переименован в аэропорт "Ржевка". В 1978 году введён в строй новый аэровокзал с пропускной способностью 250 пассажиров в час. С середины 1980-х «Ржевка» начала специализироваться на авиационных работах. На аэродроме проводилось обучение лётного состава, как от аэроклубов, так и от Академии Гражданской Авиации, были выпущены сотни лётчиков. Здесь располагалась Региональная Поисково-Спасательная База, спасателями которой со льдов Ладожского озера были спасены тысячи человек. Проводилось патрулирование газо- и нефтепроводов, велась аэрофотосъёмка и лесоавиационные работы. Также, на аэродроме базировались многочисленные аэроклубы.
С распадом СССР аэропорт был приватизирован и практически прекратил свою работу и в 2006 году окончательно закрыт, в настоящее время его взлетно-посадочная полоса используется лишь в качестве стоянки для новых автомобилей, поставляемых в автосалоны Петербурга.
А раньше аэропорт принимал самолеты следующих типов:
Ил-14
Ан-2
Як-40
Л-410
Ну, и конечно же, Ан-24
И еще - я просто уверен, что видел на Ржевке в начале 80-х годов и Ту-134...Комментарий
-
Да Ту-134 там садились. Полоса позволяла. С ограничениями по массе , но позволяла. И Як-42 там садились. А что ее точно закрывают?ЛЕТАЙТЕ!Комментарий
-
Все, Руслан, нет больше полосы на Ржевке. Есть планы построить там некий офисно-деловой центр...Сообщение от uk85286 Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Вышел новый вариант форума, теперь на CD–RW.Комментарий
-
Млин и с весьегонска туда самолеты летали. Жаль однако, вед губер малую авиацию снова в Тверской области поднимает.Комментарий
-
Эх, был бы у меня вагон баблов, выкупил бы старый порт, купил бы пару Ил-14, пару Ан-2, и вперед... В том числе и в Ваш родной Сайгонск...Сообщение от saygon3 Посмотреть сообщениеКомментарий
Комментарий