Московский Метрополитен

[barcat]

дык свою ...опу приятней в тепле и комфорте возить. Тем более, что города не делают каких-либо телодвижений по развитию муниципального транспорта - многим на машине реально дешевле добираться. Года три назад подрабатывал в одной конторе - мне до нее при хорошем стечении обстоятельств приходилось добираться с двумя, при обычном - с тремы пересадками. При стоимости проезда в 15 рублей - там реально на собственной машине дешевле бы было (тогда собственно "дозрел" получить права - теперь вот надо на авто подкопить - мало ли что)

---------- Добавлено в 05:23 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 05:20 ----------

дело до суда не дойдет - замнут.... а г-н Гаев всплывет скоро - каким нить начальником - например в РЖД - погоны теже....

У нас своих "баранов" достаточно.

[Железный дорожник]

У нас своих "баранов" достаточно.

Саш когда барашки ну того между собой в пределах одного стада то стадо начинает вырождаться. Потому надо переодических свежих барашков добавлять.

[MIXCD]

Варшава закупает Сименсы «Inspiro»




©

Питер строит "НеВу"




©

[Botsman]

Точнее два придурка,которым приспичило покататься на крыше поезда. Только одного они не учли,что у "Русича" верхний габарит,практически,не позволяет человеку поместиться между верхней точкой тоннеля и крышей вагона.Жалко ребят с одной стороны,а с другой сами виноваты.

Машинистов заставляют соскребать погибших с путей

Пользователи Рунета взахлеб обсуждают недавнее происшествие в московском метро, в результате которого погибли двое студентов, которые решили прокатиться на крыше поезда. Между любителями подобного экстрима и теми, кто его осуждает разгорелась настоящая дискуссия. При этом один из машинистов метро рассказал, как эти развлечения выглядят со стороны.

Молодые люди практиковали так называемый «заципинг» и его разновидность «руфрайдинг» — современный городской экстрим. Зацеперы получают эмоции, цепляясь за вагоны метро или электричек, а руфрайдеры, катаясь на крышах поездов. «Зацепинг — это просто очередной экстремальный спорт. Неужели так сложно осознать, что есть люди, которые вместо того, чтобы бухать или принимать вещества, изменяют свое сознание без вреда для себя и окружающих?», — написал один из пользователей.

По его мнению, зацеперы знают, что из-за их шалостей «накажут дежурных по станции, машиниста лишат премии, а в случае гибели экстремала движение на линии останавливать не будут, машинист следующего поезда не станет тормозить, а тело только ночью найдут диггеры/обходчики».

В ответ на это другой пользователь, который работает машинистом станции метро «Планерная» рассказал, что никакой службы уборки тел в подземке нет. Машинистам самим приходится убирать тела погибших, отметил он. «После инцидента заводится уголовное дело. Машиниста, на чьем составе ехал „зацепер“, и машиниста, обнаружившего тела, будут вызывать на допросы в прокуратуру. Им также придется писать объяснительные руководству, например, почему первый не увидел „зацепера“ по монитору наблюдения, а второго заставят рисовать схему разброса останков», — объяснил работник «Планерной».

Напомним, в ночь на 13 февраля в московском метро погибли два 19-летних студента, Иван Микиртумов и Виктор Вартанян, катавшиеся на крыше вагона одного из поездов. Инцидент произошел на Филевской линии метро. Тело одного из студентов было найдено на крыше вагона на станции «Киевская», труп другого — рядом с рельсами на перегоне «Кунцевская» — «Пионерская».

Оба молодых человека погибли в тот момент, когда поезд с улицы заезжал в тоннель. У первого были обнаружены многочисленные переломы, какие травмы получил второй — не известно. Сообщается, что на студентах были горнолыжные очки. Специалисты говорят, что шансов выжить у молодых людей не было, ведь вагоны «Русич» заходят в тоннель практически вплотную.

Микиртумов и Вартанян обучались в разных вузах Москвы. Один — в Российском государственном университете туризма и сервиса, а другой — в Московском педагогическом университете. Как сообщили в Следственном комитете, эти студенты неоднократно залезали на крышу поезда, чтобы «покататься».

Взято здесь http://news.rambler.ru/9076689/

[Irinka]

Машиниста, на чьем составе ехал „зацепер“, и машиниста, обнаружившего тела, будут вызывать на допросы в прокуратуру. Им также придется писать объяснительные руководству, например, почему первый не увидел „зацепера“ по монитору наблюдения, а второго заставят рисовать схему разброса останков», — объяснил работник «Планерной».

Из-за двух моральных уродов, двое нормальных мужиков перенесут и стресс и массу не очень положительных моментов в вышеозначенных органах.

[Botsman]

Вот это-то больше всего и бесит

[Железный дорожник]

Из-за двух моральных уродов, двое нормальных мужиков перенесут и стресс и массу не очень положительных моментов в вышеозначенных органах.

Вот это-то больше всего и бесит

Но они зато

вместо того, чтобы бухать или принимать вещества, изменяют свое сознание без вреда для себя и окружающих?

а как результат - пдерготня в прокуратуру и тп. Вообще что меня тут боле всего удивляет - какого рожна машинист поезда должен следить за всякого рода экстремалами на крыше поещзда когда его основная задача следить за тем что творится на путях и вовремя принять решение. И что бы дверями никого не зажало. Для чего тогда дежурные, транспортная милиция, "вагон" систем видеонаблюдения?

---------- Добавлено в 17:05 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 17:04 ----------

в конце концов - если не на путях размазало - а тут доказательством будут следы на крыше вагона - вообще зачем машиниста трогать? Тут ведь все куда проще - естественный отбор - идиоты дохнут первыми.

[Михаил]

Тут ведь все куда проще - естественный отбор - идиоты дохнут первыми.

Видно не все! Ведь вызывает же кто то машинистов на допрос?

[Железный дорожник]

Видно не все! Ведь вызывает же кто то машинистов на допрос?

так это ж прокуроры. отдельный подвид.

[Папа-моряк]

Но они зато

а как результат - пдерготня в прокуратуру и тп. Вообще что меня тут боле всего удивляет - какого рожна машинист поезда должен следить за всякого рода экстремалами на крыше поещзда когда его основная задача следить за тем что творится на путях и вовремя принять решение. И что бы дверями никого не зажало. Для чего тогда дежурные, транспортная милиция, "вагон" систем видеонаблюдения?

---------- Добавлено в 17:05 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 17:04 ----------

в конце концов - если не на путях размазало - а тут доказательством будут следы на крыше вагона - вообще зачем машиниста трогать? Тут ведь все куда проще - естественный отбор - идиоты дохнут первыми.

Полностью согласен с Вами, а также с Botsman и Irinka. Из-за чудаков с большой буквы "М" страдают нормальные люди. Хочешь непременно расстаться с жизнью - сделай так, чтобы из-за тебя никого не напрягали.

[Железный дорожник]

Хочешь непременно расстаться с жизнью - сделай так, чтобы из-за тебя никого не напрягали.

я как то попал - на войковской сиганул один. Участок Сокол - Речной вокзал проходили ДВА часа. И ведь еще не выскочить было - застряли где-то по середине перегона Сокол-Войковская.

[Б747]

я как то попал - на войковской сиганул один. Участок Сокол - Речной вокзал проходили ДВА часа. И ведь еще не выскочить было - застряли где-то по середине перегона Сокол-Войковская.

Петь давно это было на этом участке, не весной ли 2006года?

[Александр Зайцев]

На востоке Москвы будет построена новая линия метро от "Авиамоторной" до Кожухова.

[Железный дорожник]

Петь давно это было на этом участке, не весной ли 2006года?

точно не 2006 год - так как я уже женатый был - ЕМНИП - ноябрь/декабрь 2007 года.

[ЛЮМакс]

Всю прошлую неделю лихрадило Филевскую линию.
Во вторник зацепперы. В среду и в четверг какие-то технические неисправносни составов. Возможно было связано с холодом.
В четверг утром почти час ехали от Киевской до Студенческой. Потом пришлось пешком идти до Кутузовского проспекта. А дальше на работу - наземным транспортом, которого тоже почему-то не было.