Московский Метрополитен

[Андрюха]

Вот правильно! Будут новые станции и вот и надо новые названия хорошие присваивать!
А это переименовка лишняя трата денег, жуткие неудобства! Хотя им то, что, они не пользуются мнтрополитеном!!!
ЛУЧШЕБ ДЕЛОМ НУЖНЫМ ЗАНЯЛИСЬ, ЧИНОВНИКИ ФИГОВЫ... НА МЕТРОСТРОЙ ИХ! И САМУЮ СЛОЖНУЮ РАБОТУ!!!

[Железный дорожник]

Кайло в зубы и пущай пашут
А зарплату и имущество в счет строительства метро нам в Самару - может хоть по станции в год сдавать начнут - город без метро задыхается. Максимальные темпы строительства метро в Самаре - одна станция в два года. Так что москвичам если уж так то грех жаловаться.

[TOXA]

Так что москвичам если уж так то грех жаловаться.

Ты упустил самое главное - Москва задыхается от приезжих вне зависимости от темпов строительства метро. Сам же был - всё видел

[Железный дорожник]

Антон - вот чесно - не хочу на эту тему разводить пары. Приезжие тоже разные. Я приехал и уехал. А вот те кто остались.... с другой стороны я не заметил тягу москвичей (коренных) к работам типа дворника, строителя и т.п. Доходит до идиотизма - у меня народ знакомый админствовать уезжал в Москву - москвичам типа мало. Вот и получается палка о двух концах. Если кратко - проблема в максимально возможной централизации финансовых и прочих потоков в стране.

[Андрюха]

Петр, а правда, что станции Самарского метро короче чем в Москве и могут принять максимум 5-ти вагонный состав, а ходят они сейчас 4х вагонные?

[TOXA]

Антон - вот чесно - не хочу на эту тему разводить пары

А я к этому и не призываю. Но перенаселение раза в 2 - налицо

[Андрюха]

А я к этому и не призываю. Но перенаселение раза в 2 - налицо

Тох, точнее городская инфраструктура отстает раза в два от населения, а то, что так получилось это уже вопрос другого масштаба....

[TOXA]

Тох, точнее городская инфраструктура отстает раза в два от населения, а то, что так получилось это уже вопрос другого масштаба....

Не согласен! Любая территория имеет некий максимум людей, который способна переварить. Так вот, в Москве и МО этот максимум превышен раза в 2. И НИКАКИЕ изменения в инфраструктуре не способны что-либо изменить. А люди всё прут и прут...

[Андрюха]

Может ты и прав, только надо еще учитывать большой провал в развитии городского транспорта с 1992 года, даже если отбросить "резиноприбываемость"...

И еще, "точечная" застройка убивает на корню изначально просчитанную на другое колличество домов, а соответственно и населения транспортную сеть любого района...

А совокупность гастарбайтеров и эти два фактора...
ТРАНСПОРТНЫЙ КОЛЛАПС УЖЕ РЯДОМ...

[Железный дорожник]

А люди всё прут и прут...

Так а им деваться некуда. И кроме того - властные структуры создают преценденты, при которых количество временно приехавших резко увеличивает нагрузку на инфраструктуру города - и без того перегруженную.
Пример - это вот я дважды ездил недавно в командировки в Москву - для того что забрать лицензии из связьнадзораю Маразм? Но не я же придумал, что их нельзя спецпочтой переслать в Самару.
А теперь прикинь =- сколько вот таких, которым всего один мотив доносит с корабля, один аккредитив на двадцать два рубля ежедневно приезжает в Москву.

А совокупность гастарбайтеров и эти два фактора...

Андрей, а самое поганое в том что Москва не ПРОЖИВЕТ без них - она банально утонет в собственном сам понимаешь чем ....

[TOXA]

Самое поганое в том что Москва не ПРОЖИВЕТ без них - она банально утонет в собственном сам понимаешь чем ....

Проживёт, если захочет. Только процесс уже необратим... И вообще, завязываем ОФФтопить

[Железный дорожник]

Антон, я вот в этом не уверен. Вот ты лично пойдешь работать дворником, сантехником, элетриком на стройку или в ЖЭК (спрашиваю, так как если жизь заставит - брошу компы и пойду улицы мести - что называется жрать захочешь - и не так раскорячишься), грузчиком, водителем на гортранспорт?
А ведь это те специальности где в массе своей работают мигранты или жители подмосковья (в меньшестве).

[TOXA]

Антон, я вот в этом не уверен.

А я уверен. Зачем платить нормально москвичам, если можно платить гораздо меньше приезжим? Кстати, разговоры о том, что приезжие получают копейки - давно уже миф. Не защищаем свой рынок труда в общегосударственном масштабе. А по поводу внутригосударственной миграции - вообще песня. Предлагаю на том тему закрыть. Каждый остался при своём мнении

[Железный дорожник]

Ну напоследок добавлю - так сказать - пост-скриптум перед возвратом к основной теме -

что приезжие получают копейки - давно уже миф.

Но все равно меньше чем коренные москвичи. Вот в этом то и проблема. ПОэтому и едут.
Это же и касается и внутригосударственной миграции. Люди не виноваты что в области можно зубы на полку сложить, а в городе можно хоть как то прожить. Это кстати и прекрасная почва для роста преступности.
Но теперь предлагаю вернуться к обсуждению того с чего начали - метро.

[Железный дорожник]

Решил порыться и нашел. Метрополитены других городов да и стран... А то мы все Москва да Москва, Как будто кроме москвы нет и метро нигде.
Вот так "ежика" разукрасили в Киеве (поезд типа Еж), Перегон Лесная-Черниговская, Киев.

Тот же перегон - для сравнения два "ежа" - перекрашенный и "классика"

Минский метрополитен.
станция "Октябрьская"

Проект строящейся станции "Грушевка"

Схема линий метро г. Минска, наложенная на карту города

Станция "Каменная Горка"

Станция "Восток"