Новости

[alecs]

Это судно совсем не типа "Киргизстан".

Алексей, согласен. Слишком удлинен. исправлено.

Настоящие; "Колхида" "Узбекистан" "Такжикистан"

[Алексей Сёмин]

Это судно совсем не типа "Киргизстан".

[alecs]

Бывший Советский пассажирский лайнер "Буковина" был разделан на металлолом во второй половине 2008 года


Пассажирский лайнер "Victoria" - бывший Советский пассажирский лайнер "Буковина", был выведен из эксплуатации и разделан на металлолом в Алиаге (Турция). Свои последние рейсы на линии Херсон - Стамбул судно завершило, предположительно, в середине 2007 года, а 14-го июля 2008 года уже прибыло в Алиагу для разделки. Учитывая размеры бывшей "Буковины" и скорость разделочных работ в Алиаге, можно заключить, что разделка судна была полностью завершена ещё до начала 2009 года.

Теплоход "Буковина" был построен в Ленинграде в 1962 году, став 7-ым из всего 9-ти судов типа "Киргизстан". Сразу после постройки и ввода в эксплуатацию "Буковина" вошла в состав Северного Морского Пароходства с портом-приписки Архангельск и совершала пассажирские рейсы и круизы в регионе Барецева, Белого и прилегающих к ним морей примерно до 1993 года. Затем следует продажа судна в Украину и работа на грузопассажирских линиях, связывавших Евпаторию и порты Турциии. В те годы такие линии были очень популярными и грузопассажирское судоходство на них было очень оживлённым. На рубеже 1990-х - 2000-х годов судно переходит на другую работу - грузопассажирскую линию Херсон - Стамбул. "Буковина" переименновывается в "Crown" в 2001 году и затем спустя немного времени получает своё последнее название - "Victoria".

Судно проработало несколько лет неизменно на линии Херсон - Стамбул. За это время экономика Украины укрепилась и ушла вперёд. В Украине стали производить многочисленные товары, которые раньше привозились из Турции. Причём, в основном товары, произведённые в Украине - более качественнее, ценодоступнее, привлекательнее аноалогичных изделий, произведённых в Турции и привезённых в Украину. В условиях свободной рыночной экономики это повлекло за собой падение спроса на грузопассажирские перевозки и по линии Херсон - Стамбул. До конца июня 2007 года поступали сведения о работе судна на линии Херсон - Стамбул. Затем о нахождении судна и его судьбе перестало быть что-либо известно.

И вот - прояснилось. Учитывая почтенный возраст "Victoria" (бывшей "Буковины") и невозможность её использования для круизов, судно было отправлено на разделку в Алиагу. Бывшего теплохода "Буковина" больше нет. А с его разделкой на металлолом ушло в историю предпоследнее остававшееся судно типа "Киргизстан" и последнее судно, относительно сохранившее оригинальный облик, свойственный судам этого типа. Всё что остаётся на сегодняшний день от судов типа "Киргизстан" - перестроенный до неузнаваемости теплоход "Таджикистан", следы которого уводят полтора десятилетия назад во внутренние Китайские водные пути и там теряются.


Фотографии грузопассажирского теплохода "Victoria" (бывшего пассажирского теплохода "Буковина"):

http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo.php?lid=172327

http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo.php?lid=589905

http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo.php?lid=534662

http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo.php?lid=484738

http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo.php?lid=158237

http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo.php?lid=15830

Штутгарт, 15.02.2009
ЯнПи

Ян, а как насчет второй "Виктории"?

Новороссийск. Т/х "Виктория" на 34 причале. 24 января 2004 г.

[Vitalis Merta]

Да я же не модератор.... просто сказал

На сайте ведь есть новостные странички. Очень интересные..

[info]

Прошу прощения. Не обратил внимание.

Да я же не модератор.... просто сказал

[MIXCD]

Прошу прощения. Не обратил внимание.

[info]

ветка как бы называется O МОРСКИХ СУДАХ И СУДОСТРОЕНИИ.....

[MIXCD]

Навигация на Вятке в районе Котельнича началась. Первыми пассажирами речного автобуса «ПС-450», который в народе именуют «галоша», стали первые лица муниципалитета. Глава города Александр Жданов оценил ходовые качества судна. По первой своей профессии он речник, потом служил на Северном флоте и по сей день не прочь постоять за штурвалом в капитанской рубке.
Для левобережной части Котельнича возобновление регулярных рейсов между двумя берегами Вятки событие важное. Городские власти на средства бюджета приобрели в прошлые годы два судна – пассажирское и грузовое, а еще паром в придачу. Однако, навигацию 2008 года из-за разного рода юридических нюансов все время переносили и переносили - «Галоша» стала курсировать только в октябре. Зато нынче теплоходы пустились в плаванье сразу после ледохода на Вятке. Теплоходы переданы в аренду частному предпринимателю из Кирова, который и подготовил суда к нынешней навигации. Предполагается, что пассажирский катер будет курсировать по расписанию, а также осуществлять небольшие речные круизы и экскурсионные поездки по Вятке. Желающих полюбоваться прибрежными красотами или же посетить место раскопок динозавров и прочей древнейшей фауны найдется немало. К слову сказать, Котельнич единственный сегодня город на Вятке, имеющий собственный муниципальный флот.

Навигацию открыл глава города

[MIXCD]

Ипотеку судов упростили

Принят федеральный закон, упрощающий порядок оформления договора ипотеки судна.
В соответствии с ранее действовавшей редакцией п. 2 ст. 24 Кодекса договор ипотеки судна должен был удостоверяться нотариально. Отныне благодаря федеральному закону от 28.04.2009 г. №61-ФЗ «О внесении изменений в ст. 24 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ» из Кодекса исключено положение о необходимости нотариального удостоверения договора ипотеки (залога) судов.
Внесением таких изменений устранено противоречие между Федеральным законом "Об ипотеке (залоге недвижимости)" и Кодексом внутреннего водного транспорта РФ.

+

Постановлением от 22 апреля N349 Правительство РФ утвердило положение о разработке, согласовании и утверждении правил использования водохранилищ.
Правила использования водохранилищ включают правила использования водных ресурсов водохранилищ, определяющие режим их использования, в том числе режим наполнения и сработки водохранилищ, и правила технической эксплуатации и благоустройства водохранилищ, определяющие порядок использования их дна и берегов.

[yan]

Круизный лайнер "Максим Горький" выбросился на пляж в Аланге (Индия) вчера утром, 26 февраля 2009 года. В ближайшие несколько месяцев здесь будет происходить разделка этого судна на металлолом

27.02.2009

[yan]

И вот, только что по радио передали важную новость. Федеральное Правительство сегодня отклонило запрос-просьбу инициативной группы, состоящей из общественности и депутатов, об экстренном выкупе исторического лайнера "Максим Горький".

Ещё сегодня утром казалось, что произойдёт это чудо, что к вечеру заветная спасительная срочная телеграмма полетит из Берлина к берегам далёкой Индии и ликующие поклонники лайнера во многих странах Мира вздохнут с облегчением.

Но увы. Суровая реальность другая.

Экипаж лайнера принимает последние приготовления к последнему морскому манёвру знаменитого турбохода и к оставлению судна навсегда. "Максиму Горькому" в качестве жизнеспособного судна остаются последние часы и теперь его не спасёт уже ничего.

Остаётся восхититься упорством и мужеством инициативной группы, до последнего дня не расстававшейся с надеждой спасти исторический лайнер и даже в последний день искавшей положительного решения этого вопроса в Берлине. Но не судьба... Экономический кризис сейчас очень тяжёлый и у Федерального Правительства нет средств на финансирование рискованных проектов, не связанных с текущим поддержанием рабочих мест, затронутых кризисом.

Прощай, "Максим Горький" !


24.02.2009

[yan]

Турбоход "Максим Горький" на рейде Аланга

Турбоход "Максим Горький" прибыл на рейд Аланга в Индии. Если за сутки ничего не произойдёт, то завтра судно совершит своё последнее плавание - во время прилива лайнер разгонится и на полном ходу выбросится на пляж разделочной верфи. Выброс "Максима Горького" на берег в Аланге и будет той незримой чертой, после которой его разделка произойдёт уже в любом случае, а значит, процесс прекращения существования судна будет уже необратим.


ЯнПи
24.02.2009

[yan]

Бывший Советский пассажирский лайнер "Буковина" был разделан на металлолом во второй половине 2008 года


Пассажирский лайнер "Victoria" - бывший Советский пассажирский лайнер "Буковина", был выведен из эксплуатации и разделан на металлолом в Алиаге (Турция). Свои последние рейсы на линии Херсон - Стамбул судно завершило, предположительно, в середине 2007 года, а 14-го июля 2008 года уже прибыло в Алиагу для разделки. Учитывая размеры бывшей "Буковины" и скорость разделочных работ в Алиаге, можно заключить, что разделка судна была полностью завершена ещё до начала 2009 года.

Теплоход "Буковина" был построен в Ленинграде в 1962 году, став 7-ым из всего 9-ти судов типа "Киргизстан". Сразу после постройки и ввода в эксплуатацию "Буковина" вошла в состав Северного Морского Пароходства с портом-приписки Архангельск и совершала пассажирские рейсы и круизы в регионе Барецева, Белого и прилегающих к ним морей примерно до 1993 года. Затем следует продажа судна в Украину и работа на грузопассажирских линиях, связывавших Евпаторию и порты Турциии. В те годы такие линии были очень популярными и грузопассажирское судоходство на них было очень оживлённым. На рубеже 1990-х - 2000-х годов судно переходит на другую работу - грузопассажирскую линию Херсон - Стамбул. "Буковина" переименновывается в "Crown" в 2001 году и затем спустя немного времени получает своё последнее название - "Victoria".

Судно проработало несколько лет неизменно на линии Херсон - Стамбул. За это время экономика Украины укрепилась и ушла вперёд. В Украине стали производить многочисленные товары, которые раньше привозились из Турции. Причём, в основном товары, произведённые в Украине - более качественнее, ценодоступнее, привлекательнее аноалогичных изделий, произведённых в Турции и привезённых в Украину. В условиях свободной рыночной экономики это повлекло за собой падение спроса на грузопассажирские перевозки и по линии Херсон - Стамбул. До конца июня 2007 года поступали сведения о работе судна на линии Херсон - Стамбул. Затем о нахождении судна и его судьбе перестало быть что-либо известно.

И вот - прояснилось. Учитывая почтенный возраст "Victoria" (бывшей "Буковины") и невозможность её использования для круизов, судно было отправлено на разделку в Алиагу. Бывшего теплохода "Буковина" больше нет. А с его разделкой на металлолом ушло в историю предпоследнее остававшееся судно типа "Киргизстан" и последнее судно, относительно сохранившее оригинальный облик, свойственный судам этого типа. Всё что остаётся на сегодняшний день от судов типа "Киргизстан" - перестроенный до неузнаваемости теплоход "Таджикистан", следы которого уводят полтора десятилетия назад во внутренние Китайские водные пути и там теряются.


Фотографии грузопассажирского теплохода "Victoria" (бывшего пассажирского теплохода "Буковина"):

http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo.php?lid=172327

http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo.php?lid=589905

http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo.php?lid=534662

http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo.php?lid=484738

http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo.php?lid=158237

http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo.php?lid=15830

Штутгарт, 15.02.2009
ЯнПи

[Perished]

Но с другой стороны - "Одессу" ведь тоже можно было купить.

А вот что вышло...



Но "посыпать голову пеплом" нет причин. Ян всё правильно объяснил.

[yan]

>>Кстати, на "Шостаковиче" был когда-то пожар в машинном отделении. На одном из главных двигателей сорвало головку цилиндра и мгновенно взвился столб огня. Потушили вроде быстро и без фатальных последствий.

В каком, примерно, году ?