Судовые силовые установки

[evs62]

"Этот двигатель похож на картофелину, а картофелина похожа на фасоль, фасоль на жемчужину. Так запомните, это и есть жемчужина Советского дизелестроения" Цитата преподователя по ДВС.



Звездообразный, семиблочный 42-х цилиндровый дизель 42ЧНСП16/17.

[Михаил Пашковский]

Звездообразный, семиблочный 42-х цилиндровый дизель 42ЧНСП16/17.

Наш, Питерский - завод "Звезда" такие строил для ВМФ.

[Ant-poc]

На военной кафедре изучал дизеля семейства" М-503"- пятиблочный, звездообразный,самолётный.Применение ВМФ

[info]

МРХ еще и тепловозные ставили... на дизель электроходы...

[evs62]

Общий вид дизеля 42ЧНСП16/17 (М-504).
Описание дизелей типа ЧНСП16/17:http://www.propulsionplant.ru/conten...a-chn1617.html

[Железный дорожник]

" М-503"

О как... а в какие годы он строился? я сколько не искал инфы по авиационным дизелям в свое время - натыкался на одно и тоже - V-образные М-30, которые на Пе-8(ТБ-7) ставили. И то - потом на АМ-35А сменили.

---------- Добавлено в 19:12 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 19:09 ----------

Общий вид дизеля 42ЧНСП16/17 (М-504).

Дык был еще походу один монстр - 56ЧНСП16/17 - 56 цилиндров ...

[evs62]

О как... а в какие годы он строился? я сколько не искал инфы по авиационным дизелям в свое время - натыкался на одно и тоже - V-образные М-30, которые на Пе-8(ТБ-7) ставили. И то - потом на АМ-35А сменили.

---------- Добавлено в 19:12 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 19:09 ----------

Дык был еще походу один монстр - 56ЧНСП16/17 - 56 цилиндров ...

В начале 50-х годов создатели новых проектов военных кораблей поставили перед заводом “Звезда” новую задачу: создать легкий дизель агрегатной мощностью не менее 4000л.с., для чего в 1953г. было организовано опытное конструкторское бюро, главным конструктором которого назначили В.М.Яковлева. Уже в 1956г. дизель М-503 мощностью 4000л.с. при частоте вращения 2200об/мин был поставлен на межведомственные испытания, а в 1958 г. начался его серийный выпуск. Параллельно с подготовкой серийного производства дизелей М-503 велась разработка более мощного дизеля М-504 мощностью 5000л.с., серийный выпуск которого начался в 1960г. В 1965г. за создание и освоение серийного производства дизелей М-503 и М-504 группе специалистов завода была присуждена Ленинская премия.
Инф.: http://http://5ka.su/ref/historytehnik/0_object29484.html

[Ant-poc]

Семейство "М-503" строились для флота и самолётными их называли из-за звездообразной конструкции,всё же дизель был по габаритам не маленький.Обязательно был ещё редуктор,и применялся ещё "ВРЩ"(винт регулируемого шага).

[NWO]

Глядя на этих монстров, стесняюсь спросить о ресурсе и "ремонтопригодности"...

[Железный дорожник]

http://www.propulsionplant.ru/conten...a-chn1617.html - тут сказано, что в зависимости от модификации - до первой передорки 1,5 тысячи часов, общий ресурс - 4,5 тысячи часов

---------- Добавлено в 02:30 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 02:25 ----------

вот тоже мострик - 10Д20,7/2х25,4 - со встречно движущимися поршнями. Насколько я слышал, подобные двигатели на танке Т-64 вроде бы ставили.


---------- Добавлено в 02:32 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 02:30 ----------

Это еще веселее - 4 вала в одном двигателе

ДПН23/2х30

[evs62]

[QUOTE=Железный дорожник;167919]http://www.propulsionplant.ru/conten...a-chn1617.html - тут сказано, что в зависимости от модификации - до первой передорки 1,5 тысячи часов, общий ресурс - 4,5 тысячи часов[COLOR="Silver"]
И ремонтировались только на заводе изготовителе.

[NWO]

зависимости от модификации - до первой передорки 1,5 тысячи часов, общий ресурс - 4,5 тысячи часов

Ужасно.
Годится, пожалуй, только для военной техники, рассчитанной "на один бой"...

[Железный дорожник]

Ужасно.
Годится, пожалуй, только для военной техники, рассчитанной "на один бой"...

собственно боевая техника реже живет дольше. Хотя там есть чуть менее мошные агрегаты - там ресурс до первой переборки больше.

[Ant-poc]

Совершенно верно.В каком бы состоянии дизель не был через 1,5 т.часов демонтировали и меняли на другой.

---------- Добавлено в 20:45 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 20:20 ----------

Ужасно.
Годится, пожалуй, только для военной техники, рассчитанной "на один бой"...

В принципе так оно и есть.Нужна мощность,но ограничивают габариты и вес.Фундаменты вообще на резине стоят.
В танкостроении сейчас вообще турбины самолётные ставят.

[Михаил Пашковский]

В танкостроении сейчас вообще турбины самолётные ставят.

Отказались уже от ГТД в танкостроении, по крайней мере у нас и на Украине. Уж очень они требовательны к очистке воздуха - пыли не должно быть, иначе кранты турбине, подшипники на таких оборотах сточатся враз, как минимум.