Суда МРХ СССР

[evs62]

плавзавод.

[Vitalis Merta]

Мурманский рыбный порт 1970-х. Здесь некогда гулял и я... Соль возили рыбакам Мурманска.

[Vitalis Merta]

Уважаемый George T. На сайте www.oldVladivostok.ru Вы можете посмотреть множество интересных фотографий рыболовных судов Дальнего Востока. "Тропинку" на этот сайт проложил участник нашего форума evs 62

[GeorgeT]

Уважаемый George T. На сайте www.oldVladivostok.ru Вы можете посмотреть множество интересных фотографий рыболовных судов Дальнего Востока. "Тропинку" на этот сайт проложил участник нашего форума evs 62

Спасибо за подсказку! Там действительно много интересного.

[Vitalis Merta]

Спасибо за подсказку! Там действительно много интересного.

Всегда рад помочь. Пытаюсь найти в Беломорске кого-нибудь, кто помнит времена парового флота и расцвета Беломорской базы гослова. Интересная страничка советской истории. Но, увы, Беломорск - город стремительно умирающий. Это можно понять даже по тому немногочисленному, что имеется у них на сайте. В то же время, вышел на молодежь Великого Устюга, где начал сорок лет назад свою водную жизнь. С помощью устюжан получился интересный материал. Нашлись фотографии сухонских и двинских судов. Выставили интересные сноски "Летописной книги Великого Устюга" и книги "На реке лесной стороны", рассказывающей об истории старейшего на Севере судоремонтно-судостроительного завода ( к сожалению, сейчас он практически не существует ). Недаром провинциальный Устюг дал России известных землепроходцев Ерофея Хабарова и Семена Дежнева, недаром всемирно известный американский социолог Питирим Сорокин- из устюгских краев. Из устюжан и предотвративший ядерную катастрофу на подлодке ( ценой собственной жизни) Сергей Перминин. Боже, храни Великий Устюг, как повторяет на устюгском сайте один из устюжан..

http://forum.v-ustug.ru

[Маринеро]

СРТ типа Бологое

[QUOTE=info;75851]СРТ типа Бологое никогда не был реф судном..... лов и посол... все.
Ловили дрифтерными сетями,кошельком и тралом

Реф были СРТР и СРТМ СРТМК и т д[/QU

Правильно СРТР-400 типа "Бологое".Это был отечественный рефрижераторный траулер.До этого были просто СРТ.(в основном немецкой постройки)

[info]

[QUOTE=Маринеро;95727]

СРТ типа Бологое никогда не был реф судном..... лов и посол... все.
Ловили дрифтерными сетями,кошельком и тралом

Реф были СРТР и СРТМ СРТМК и т д[/QU

Правильно СРТР-400 типа "Бологое".Это был отечественный рефрижераторный траулер.До этого были просто СРТ.(в основном немецкой постройки)

Это смотря какой справочник смотреть.... один завод балтия построил 124 СРТ а строили их и в Мурманске и на ДВ... и в Одессе... и на др Заводах

[Bull]

В Одессе СРТ не строили. 7 штук сделали в Ильичевске.

[NWO]

[QUOTE=Маринеро;95727]

Реф были СРТР и СРТМ СРТМК и тд

А немецкие СТМ типа "Орленок"?

[Bull]

Информация с форума Кортик -
"Если кратко - похоже 2 братца было
одновинтовой большой рыболовный сейнер КОМСОМОЛЕЦ – построен в Лиственничном на оз Байкал в начале 30-х гг для промышленного лова рыбы на озере, сдан "Байкалрыбтресту",в началее 50-х гг перестроен в грузо-пассажирский пароход , 1959 г. ходил по Байкалу - 1979 г наростили борта. Проработав до конца 1981 г списан. Сейчас остался полузатопленный корпус.

А они откуда взяли? Сейнера по размерам так и не смогли перерасти траулеры. Судно больше похоже на РТ, а не на сейнер. Конкретнее на РТ "КИМ"/"Комсомолец" постройки "Шихау", посмотрите схему. С учетом поледующих "наростов". Я не думаю, что судостроение на Байкале, было способно построить и сдать суда таких размеров и насыщенности как РТ. Их то и в Питере сдавали с трудом. Есть ли фото до 50х годов. Если в музее "Ангары" "Коммуниста" не смогли их вспомнить, значит братцы были малышами и превозкой людей не занимались. Скореевсего произошла путаница с похожими названиями. Тот "Комсомолец" и другой". Мне кажется этот "Комсомолец" - перевезенный и собраный б.РТ с севера.

[Bull]

Еще пара "кирпичей" в огород сторонников байкальской версии появления траулеров (сейнеров). На снимке точно траулер.
Коллекционеры-историки хорошо, а если с морской практикой лучше. Кто нибудь думал о основании появления этих монстров от "рыбы" на Байкале. Там, что сырьевые запасы безграничны? Два этих пароходика делали бы такие уловы, что через лет 20 ничего бы не осталось, да и в газетах такие уловы не прошли бы мимо.
Второе, я не думаю, что структура дна на Байкале годна для тралового лова. Иль рыбка там пелагическая? Наверняка использовались и используются ставные невода. А для них таких больших пароходов не нужно.
Не только книжки с газетками читать нужно, но и подходить вопросу с практической стороны.
Есть два варианта, либо советская власть так сильно ошиблась, построив два современных траулера на Байкале, при этом как-то выпавших из официальной истории траулеростроения. Либо он был "импортирован" из других мест и для других нужд.

Добавлено через 7 минут:

[alecs]

[QUOTE=Железный дорожник;81171]В байкальском пароходстве был грузо-пассажирский пароход "Комсомолец". Судно было переделано из рыболовного. Построено в 30-е годы. Более о нем ничего не знаю. Нет ли у кого данных по судам этой серии - ттх, годы строительства, верфи, пароходства и порты приписки...
Вот фотографии байкальского "Комсомольца"



Друзья, попробую ответить на ваши вопросы и сомнения.

На данной фотографии не сейнер, а самый настоящий траулер первой
советской постройки. Bull прав.
Вот его фото и ТТХ.


РЫБОЛОВНЫЙ ТРАУЛЕР I СЕРИИ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ПОСТРОЙКИ

Длина 49 м. Мощность главного двигателя 1x475(650) кВт (л.с.). Энерговооруженность 475(650) кВт (л.с.). Скорость 9 уз. Район плавания неограниченный. Количество коечных мест 41. Грузоподъемность 280 т. Температура в трюмах °С. Орудия лова: бортовой трал. Вырабатываемая продукция: свежая рыба, соленая рыба, консервы из печени, рыбная мука, технический жир.

А вот такой, еще может бегать по Байкалу.:yes:

[info]

На последнем фото изображен клайпедский МРТ финской постройки....это морское судно ведущее лов донным тралом в Балтийском и Северном морях

Первая серия отечественных РТ имели дл 53.4 м отличить их от немецких было практически не возможно т к
документация была полностью куплена у немцев и в СССР ее подог нали под правила регистра СССР (была Германский ллойд) На снимке РТ-78 действительно 1-я серия (согласно бортовому нр)

РТ привозил с промысла 290 тн рыбы 40 тн муки 14 тн рыбьего жира
Рыба в трюмах охлаждалась взятым на берегу льдом. Никакого оборудования для изготовления консервов на борту не было.Печень трески собирали в бочки и сдавали на берегу или вываривали паром для производства рыбьего жира.

А вторая серия РТ была на 1.5 м длиннее и водоизмещение больше на 40 тн


А вот большинство судов,построенных на Северной верфи с 20-е годы были дизельными...

[alecs]

На последнем фото изображен клайпедский МРТ финской постройки....это морское судно ведущее лов донным тралом в Балтийском и Северном морях.
Первая серия отечественных РТ имели дл 53.4 м отличить их от немецких было практически не возможно т к
документация была полностью куплена у немцев и в СССР ее подог нали под правила регистра СССР (была Германский ллойд) На снимке РТ-78 действительно 1-я серия (согласно бортовому нр)

РТ привозил с промысла 290 тн рыбы 40 тн муки 14 тн рыбьего жира
Рыба в трюмах охлаждалась взятым на берегу льдом. Никакого оборудования для изготовления консервов на борту не было.Печень трески собирали в бочки и сдавали на берегу или вываривали паром для производства рыбьего жира.

А вторая серия РТ была на 1.5 м длиннее и водоизмещение больше на 40 тн


А вот большинство судов,построенных на Северной верфи с 20-е годы были дизельными...

по поводу МРТ - это к примеру, что может быть.

По поводу первых траулеров, у нас несовпадение по данным?
И отличить их можно по переднему наклону форштевня.

РЫБОЛОВНЫЙ ТРАУЛЕР II СЕРИИ ПОСТРОЙКИ ГЕРМАНИИ
Длина 50 м. Мощность главного двигателя 1x515(700) кВт (л.с.). Энерговооруженность 515(700) кВт (л.с.). Скорость 9 уз. Район плавания неограниченный. Количество коечных мест 42. Грузоподъемность 270 т. Температура в трюмах °С. Орудия лова: бортовой трал. Вырабатываемая продукция - свежая рыба, соленая рыба, консервы из печени, рыбная мука, технический жир.

[info]

да конечно.... учитывая,что мы говорим о первой и второй сериях построенных на Северной верфи, а Вы привели фото траулера построенного в Германии....

Да конечно.... Учитывая,что мы говорим о судах 1-й и 2-й серии,построенных на Северной верфи.. А Вы привели снимок и данные траулера построенного в Германии...
А их еще строили в Бельгии,Швеции....