Твитнуть
ООО "ПЕТРОЗАВОДСКАЯ СУДОХОДНАЯ КОМПАНИЯ" - ПРЕЕМНИК БОПа.
ООО «Петрозаводская судоходная компания» в настоящее время является основным карельским перевозчиком лесной продукции для карельских комбинатов в Кондопоге, Сегеже, и Лахденпохья и выработанных карельскими карьерами нерудных материалов для их перевозки в центральные и северо-западные районы РФ.
Образованная в 2006 году ООО «Петрозаводская судоходная компания», по сути, стала приемником знаменитого в прошлом Беломорско-Онежского пароходства, подхватив эстафету грузоперевозок и технического обслуживания флота на Онежском озере. В настоящее время компания располагает сухогрузным флотом (суда типа Невский, Волго-Балт, Балтийский, лихтер и лихтер-площадка и т. д.), буксирными судами и плавкранами, а так же причальной стенкой и грузовой площадкой.
Наша компания осуществляет обслуживание собственного и заходящего в Онежские воды флота других компаний такими видами работ как ремонт корпусов, двигателей и механизмов, девиационные работы, испытание спасательных средств, а также снятие с судов «грязных вод» и мусора. Буксирное судно «Шахтер» обеспечивает аварийно-спасательное обслуживание вплоть до январского ледостава на Онежском озере. Неоднократно, во время разбушевавшейся стихии, т/х «Шахтер» выходил в озеро, спасая попавшие в беду суда.
Входящий в состав Петрозаводской судоходной компании Северный грузовой порт (ул. Зайцева, 60), в настоящее время является крупнейшим в Петрозаводске комплексом по перевалке грузов. На территории порта производилась сборка крупногабаритных узлов для сооружения грузового причала в Кижах и строительства других объектов на островах Онежского озера. Отсюда отправляется карельский камень–валунник, на реконструкцию причальных сооружений морского порта в Санкт-Петербурге, шлюзовой системе Волго-Балтийского канала, готовящихся к юбилею реконструируемых объектов г. Ярославля. Здесь же, впервые в истории порта, осуществлена погрузка продукции карельских производителей (древесных топливных гранул) на Данию и Швецию. На территории порта накапливаются песок и щебень различных фракций для реализации строительным и дорожным фирмам г. Петрозаводска, а так же обладателям дачных участков. В порту организована перевалка лесных грузов и зерна, перевозимого с южных регионов страны на экспорт.
В Петрозаводской судоходной компании трудятся более 200 работников, многие из них являются мастерами своего дела. Небольшой по численности управленческий аппарат сумел организовать эффективную деятельность всего предприятия. В трудные моменты «кризисного» периода компания сумела сохранить коллектив и достойный уровень материальных вознаграждений по результатам работы. В Петрозаводской судоходной компании заботятся о росте кадров для перспективного развития флота. Организована система выдвижения плавсостава на вышестоящие должности, постоянно производится обучение работников флота и береговых подразделений. На судах нашей компании проходят практику курсанты Петрозаводского речного училища, получая путевку в жизнь для становления в последствии капитанами, и механиками крупнотоннажных судов.
Несколько характерных штрихов, говорящих о разносторонности деятельности петрозаводской судоходной компании:
- в навигацию 2007г. плавкран № 46, занимающийся погрузкой в суда щебеночной продукции в районе п. Рыбрека впервые в истории данного причала превысил отметку в полмиллиона тонн.
- навигация 2008г. Компания сумела «связать» производителей Петрозаводских карьеров и покупателей в С.Петербурге, в результате чего карельский камень-валунник, потеснив на рынке подобную продукцию карьеров Ленинградской области, широким потоком направился в С.Петербург, а затем и в другие районы России.
- осень-зима 2008г. Было организовано продление навигации до середины декабря месяца. Последний караван судов, участвовавших в строительстве причального комплекса в п. Вознесенье, вернулся к месту зимнего отстоя 12 декабря. Движение же флота на водных путях центральных и северо-западных регионов России было прекращено 18 ноября, а 6 января 2009г. т/х «Шахтер» по просьбе МЧС совершил переход во льдах к месту оказания помощи терпящим бедствие спортсменам (в районе м.Типиницы);
- по итогам навигации 2008г. Петрозаводская судоходная компания вышла на первое место по объемам доставки сырья водным путем для ЦБК в Кондопоге;
- в июле-августе 2009г. буксирные суда «ОТА-990» и «А. Лисицина» осуществили безупречную по точности буксировки судна – кабелеукладчика, прокладывающего кабель на о. Валлам в Ладожском озере, сыграв существенную роль в обеспечении острова электроэнергией;
- лето 2009г. Наша компания принимала участие в организации парусной регаты «Онего-2009»;
- навигация 2009г. Получено признание Российского Речного Регистра и начаты работы по ремонту судовых дизелей, электро и радионавигационному оборудованию, по проверке и испытанию спасательных средств, по проведение дефектации судовых корпусов, теплотехнического контроля и замера дымности судовых ДВС.
Компания постоянно расширяется. Практически каждый год приобретаются суда, расширяются районы работы флота, увеличиваются объемы погрузочных работ. Стремление компании выполнять заявки клиентов комфортными для них методами и является, вероятно, тем ключом к «вратам» жизнеобеспечивающего успеха, что позволяет компании смотреть в будущее с оптимизмом и уверенностью в своих силах.
ООО «Петрозаводская судоходная компания» в настоящее время является основным карельским перевозчиком лесной продукции для карельских комбинатов в Кондопоге, Сегеже, и Лахденпохья и выработанных карельскими карьерами нерудных материалов для их перевозки в центральные и северо-западные районы РФ.
Образованная в 2006 году ООО «Петрозаводская судоходная компания», по сути, стала приемником знаменитого в прошлом Беломорско-Онежского пароходства, подхватив эстафету грузоперевозок и технического обслуживания флота на Онежском озере. В настоящее время компания располагает сухогрузным флотом (суда типа Невский, Волго-Балт, Балтийский, лихтер и лихтер-площадка и т. д.), буксирными судами и плавкранами, а так же причальной стенкой и грузовой площадкой.
Наша компания осуществляет обслуживание собственного и заходящего в Онежские воды флота других компаний такими видами работ как ремонт корпусов, двигателей и механизмов, девиационные работы, испытание спасательных средств, а также снятие с судов «грязных вод» и мусора. Буксирное судно «Шахтер» обеспечивает аварийно-спасательное обслуживание вплоть до январского ледостава на Онежском озере. Неоднократно, во время разбушевавшейся стихии, т/х «Шахтер» выходил в озеро, спасая попавшие в беду суда.
Входящий в состав Петрозаводской судоходной компании Северный грузовой порт (ул. Зайцева, 60), в настоящее время является крупнейшим в Петрозаводске комплексом по перевалке грузов. На территории порта производилась сборка крупногабаритных узлов для сооружения грузового причала в Кижах и строительства других объектов на островах Онежского озера. Отсюда отправляется карельский камень–валунник, на реконструкцию причальных сооружений морского порта в Санкт-Петербурге, шлюзовой системе Волго-Балтийского канала, готовящихся к юбилею реконструируемых объектов г. Ярославля. Здесь же, впервые в истории порта, осуществлена погрузка продукции карельских производителей (древесных топливных гранул) на Данию и Швецию. На территории порта накапливаются песок и щебень различных фракций для реализации строительным и дорожным фирмам г. Петрозаводска, а так же обладателям дачных участков. В порту организована перевалка лесных грузов и зерна, перевозимого с южных регионов страны на экспорт.
В Петрозаводской судоходной компании трудятся более 200 работников, многие из них являются мастерами своего дела. Небольшой по численности управленческий аппарат сумел организовать эффективную деятельность всего предприятия. В трудные моменты «кризисного» периода компания сумела сохранить коллектив и достойный уровень материальных вознаграждений по результатам работы. В Петрозаводской судоходной компании заботятся о росте кадров для перспективного развития флота. Организована система выдвижения плавсостава на вышестоящие должности, постоянно производится обучение работников флота и береговых подразделений. На судах нашей компании проходят практику курсанты Петрозаводского речного училища, получая путевку в жизнь для становления в последствии капитанами, и механиками крупнотоннажных судов.
Несколько характерных штрихов, говорящих о разносторонности деятельности петрозаводской судоходной компании:
- в навигацию 2007г. плавкран № 46, занимающийся погрузкой в суда щебеночной продукции в районе п. Рыбрека впервые в истории данного причала превысил отметку в полмиллиона тонн.
- навигация 2008г. Компания сумела «связать» производителей Петрозаводских карьеров и покупателей в С.Петербурге, в результате чего карельский камень-валунник, потеснив на рынке подобную продукцию карьеров Ленинградской области, широким потоком направился в С.Петербург, а затем и в другие районы России.
- осень-зима 2008г. Было организовано продление навигации до середины декабря месяца. Последний караван судов, участвовавших в строительстве причального комплекса в п. Вознесенье, вернулся к месту зимнего отстоя 12 декабря. Движение же флота на водных путях центральных и северо-западных регионов России было прекращено 18 ноября, а 6 января 2009г. т/х «Шахтер» по просьбе МЧС совершил переход во льдах к месту оказания помощи терпящим бедствие спортсменам (в районе м.Типиницы);
- по итогам навигации 2008г. Петрозаводская судоходная компания вышла на первое место по объемам доставки сырья водным путем для ЦБК в Кондопоге;
- в июле-августе 2009г. буксирные суда «ОТА-990» и «А. Лисицина» осуществили безупречную по точности буксировки судна – кабелеукладчика, прокладывающего кабель на о. Валлам в Ладожском озере, сыграв существенную роль в обеспечении острова электроэнергией;
- лето 2009г. Наша компания принимала участие в организации парусной регаты «Онего-2009»;
- навигация 2009г. Получено признание Российского Речного Регистра и начаты работы по ремонту судовых дизелей, электро и радионавигационному оборудованию, по проверке и испытанию спасательных средств, по проведение дефектации судовых корпусов, теплотехнического контроля и замера дымности судовых ДВС.
Компания постоянно расширяется. Практически каждый год приобретаются суда, расширяются районы работы флота, увеличиваются объемы погрузочных работ. Стремление компании выполнять заявки клиентов комфортными для них методами и является, вероятно, тем ключом к «вратам» жизнеобеспечивающего успеха, что позволяет компании смотреть в будущее с оптимизмом и уверенностью в своих силах.
Комментарий