Ледоколы России и СССР

[Ant-poc]

Тоесть если я правильно понял, гиазимуткомпас Вега хорошо работал только в высоких широтах? Или тем его тоже регулярно "корежило"?

Не знаю как "ВЕГА"работала в тропиках и на севере-я писал что "Вега" стояла на паромах тип Сов.Дагестан,а это Каспийское море-вроде работала без проблем!И стояла она не на штурманском столе а в агрегаторной летом там работал кондиционер,зимой отопление все централизованное( не было ни вентиляторов, ни грелок)

[info]

Тоесть если я правильно понял, гиазимуткомпас Вега хорошо работал только в высоких широтах? Или тем его тоже регулярно "корежило"?

Он на Севере более точные давал данные,а работал так же плохо технически... Сырой был.В то время наша морская радиоэлектроника пыталась резко догонять зарубежные аналоги и превзойти технически...
Но это плохо получалось т к элементная база не выдерживала никакой критики... ни по размерам ни по надежности.
Вспомните судовой магнитофон ЗВУК... он бы точно выжил после атомного взрыва...с большим трудом поднимался двумя моряками...
Я помню,когда принимали суда типа И Грабарь,на них с постройки были магнитофоны UHER очень быстро были заменены на Звук и расьворились...

[Железный дорожник]

Насчет ЗВУКа не знаю, но если сравнивать вес студийных магнитофонов венгерского (STM) и отечественного производства - венгр тяжелее был.
И у наших аппаратов (профессиональных) всеже ЛПМ был понадежнее. Да и среди любительских были неплохие - Олимпы например (по характеристикам Олимп-005 поджбирался к нижней границе профсектора. Но качество сборки.... Без мата не сказать.

[info]

насколько я знаю ни один спутниковый компас не получил (да и не получит никогда) признания Регистра как навигационный.
поэтому основными на судах продолжают оставаться именно ГК.
конечно современные ГК несколько изменились со времён Курса. ;о)))

На вскидку...
Фуруно
SC-50 SC-110 имеют одобрение морского Регистра и могут использоваться в качестве основного компаса

http://www.kss-spb.ru/upload/cert/SC-50_SC-110.pdf

[Vitalis Merta]

Ледокол "Добрыня Никитич"

[info]

Я конечно гирокампасы не обслуживал,но за 2 года что я проработал на судах где стояли "Веги"не припомню случая отказа и ещё знаю что проще они в рабочий режим входили и гирокампасная на судне была совсем не больших размеров в сравнении с теми же "Курсами"и ещё военный флот тоже их использовал

Поговорил со спецами. Веги стоят до сих пор на некторых судах ММП
Правда Вега-М. Возможно и Вы сталкивались с этим компасом,но видел я первые Веги, они работали очень плохо. Была проблема торсионных подвесов. Возможно позже доработали... Но первые Веги у нас в п-ве были убраны с судов.

На военным,говорят,стояли не Веги, а очень похожие на них компасы,работающие по такому же принципу. Назывались они по другому.

Выпуск Веги давно прекращен и есть не плохой компас МЕРИДИАН. Совместное производство Россия и английской компании Brown
но есть у него фишка... обслуживается только заводом....

Все же гк Курс были отработаны,надежны и легки в обслуживании.
Правда громоздки... Амуры тоже работали надежно,но ставили их на небольшие рыбацкие суда и речные суда.
Кстати,тоже часто ставили в рулевой рубке.

[Vitalis Merta]

Да, на всех типах судов река-море, на которых довелось работать, стояли "Амуры". Но не в рубке, а в отдельном помещении на уровне главной палубы. "Амур" стоял и на БП "Титан", с ним этот пароход и по Севморпути в аренде у Спецморпроводки ходил.

[Ant-poc]

"Капитан Белоусов"-(Северный Ветер)1942г США(Northwind)поставлен в 1942г по лендлизу из США в СМП работал на Севморпути до 1951г возвращен в США

[Ant-poc]

лк"Ленин"

[Vitalis Merta]

"Капитан Белоусов"-(Северный Ветер)1942г США(Northwind)поставлен в 1942г по лендлизу из США в СМП работал на Севморпути до 1951г возвращен в США

Насколько помнится именно этот"Капитан Белоусов" ( однотипный "К-н Воронин") построен в Суоми в 1954 году, работал на Севере, затем передан в Азовское пароходство. В начале 1980-х еще работал.

[Ant-poc]

Насколько помнится именно этот"Капитан Белоусов" ( однотипный "К-н Воронин") построен в Суоми в 1954 году, работал на Севере, затем передан в Азовское пароходство. В начале 1980-х еще работал.

Да это фото "Капитан Белоусов" 1953г Финляндия(не то фото отправил из-за невнимательности)


Вот Американский "Северный Ветер" в 1946г переименованный в "Капитан Белоусов"-1942г США

[Vitalis Merta]

У всех судов -"америкосов" есть что-то специфическое, что отличает их от европейцев. Особенности архитектуры, обводов, некая военная составляющая даже в невоенных судах..В этом смысле советские торговые суда выглядели ангельски мирно, хоть и стояли в большинстве на военном учете.

[Ant-poc]

лк"Ермак"

[Olexx]

АЛ "Таймыр" в доке и АЛ "Ленин" на морвокзале в Мурманске

[Dim Dimych]

На вскидку...
Фуруно
SC-50 SC-110 имеют одобрение морского Регистра и могут использоваться в качестве основного компаса
http://www.kss-spb.ru/upload/cert/SC-50_SC-110.pdf

вскидка не получилась ;о)
не надо принимать желаемое за действительное.
то, что это оборудование удовлетворяе требованиям РМРС вовсе не значит, что эти спутниковые GPS компасы могут использоваться в качестве основных.

1986 Балтийское море
проводка судов л/к Красин
фото сделаны с борта т/х Игаркалес