Ледоколы России и СССР

[Roman3rd]

Про дальневосточные ледоколы информация есть? Интересует ледокол "Илья Муромец". В период 1968-1970 гг он работал во Владивостоке.

[Bull]

По "Муромца" не скажу, но "Алеша" и "Пересвет" были доступны до недавнего времени

http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1160097

http://forums.airbase.ru/2009/02/t66236,69--kak-umirayut-korabli-4.html

[info]

портовый ледокол
Год постройки: 1941 г.
Место постройки: Швеция
Водоизмещение: 2500
В ДВМП: 1957-1979 гг.

[Roman3rd]

Спасибо! Хотя, предполагал, что он не такой древний...

[info]

В Финском заливе помощи ледоколов ждут 63 судна


В настоящее время в Финском заливе помощи ледоколов ждут 63 судна. Об этом сообщается на сайте администрации Большого порта Санкт-Петербург.

Всего в Финском заливе сейчас находятся 89 судов. Из них в движении находятся 11 кораблей, 15 ждет разрешения на заход в порт, а 63 не могут сделать этого без ледокольной помощи.

За сутки из порта вышло 14 судов, зашло в порт – лишь 4.

Кроме того, читатели «Фонтанки» сообщили, что вчера паром «Принцесса Мария» прибыл в Хельсинки с опозданием в 8 часов из-за тяжелой ледовой обстановки, а в Петербург – на 4 часа. Однако в компании St.Peter Line, которая эксплуатирует данный маршрут, эту информацию опровергли: по сообщению перевозчика, в Хельсинки паром пришел на 3,5 часа позже, в Петербурге – на 2,5. В компании также подчеркнули, что опоздание произошло не по вине перевозчика, и пассажиры, покупающие билет на паром, должны знать о том, что могут опоздать из-за тяжелой ледовой обстановки.

http://portal.fma.fi/portal/pls/portal/!PORTAL.wwpob_page.show?_docname=2514092.PDF

[info]

Проход танкера «Совкомфлота» трассой Севморпути позволил сэкономить 700 тонн топлива



В своем выступлении на семинаре Aker Arctic Passion в Хельсинки, ежегодно организуемом компанией Акер Арктик, Сергей Франк, генеральный директор ОАО «Совкомфлот» представил анализ результатов арктического коммерческого рейса танкера «СКФ Балтика» с грузом 70 тыс. тонн газового конденсата компании ОАО «Новатэк», сообщает пресс-служба «Совкомфлота».



Доставка груза по Севморпути оказалась на 5,5 тыс. миль короче традиционного пути через Суэцкий канал. При этом, было израсходовано на 700 тонн меньше бункера, что эквивалентно сокращению на 2 500 тонн выбросов в атмосферу газа СО2.



Напомним, что с 17 по 27 августа 2010 года танкер группы компаний Совкомфлот благополучно осуществил проход трассой Северного морского пути от мыса Желания (о. Новая Земля) до мыса Дежнева, включая техническую остановку на рейде порта Певек. По трассам Севморпути пройдено около 2300 морских миль со средней скоростью около 10 узлов. Весь маршрут длиной 6600 миль от Мурманска до китайского порта Нингбо был пройден за 22 дня.



Одновременно была заявлена программа коммерческих рейсов по трассам Севморпути, которые компания предполагает выполнить в 2011 году в интересах российских и иностранных фрахтователей. На май-июнь 2011 года запланирован рейс арктического челночного танкера типоразмера «Панамакс» дедвейтом 70 тыс. тонн усиленного ледового класса Arc6. А в августе-сентябре, когда трассу окончательно проверят гидрографы - рейс более крупного, чем «СКФ Балтика», танкера типоразмера «Суэцмакс» дедвейтом 162 тыс. тонн. Таким образом, компания ставит целью расширение временных рамок арктической навигации, а также увеличение объема перевозимой партии груза.

для информации средняя цена 1 тн топлива=350 долл

[3 x]

Проход танкера «Совкомфлота» трассой Севморпути позволил сэкономить 700 тонн топлива
для информации средняя цена 1 тн топлива=350 долл

самое дешевое /самое тяжелое топливо сегодня стоит около 600 долл/т

[info]

Bunker Prices, Friday March 4, 2011
Grade IFO380 IFO180 MDO MGO
Fujairah 638.00 674.50 989.00
Houston 649.00 686.00 970.00
Rotterdam 606.50 625.50 972.00
Singapore 638.00 651.00 967.00 971.50





IFO 380 383 доллара -ДИЗЕЛЬКА - 753 доллара в Новроссийске
IFO 380 645 дизелька 999-1010 -СТАМБУЛ

IFO 380 - 609-636 долларов дизельное 958 долл - Пирей

[info]

На помощь судам в Финском заливе из Антарктики пришел ледокол «Капитан Драницын»


На помощь судам в Финском заливе, которые из-за тяжелой ледовой ситуации не могут самостоятельно зайти в порт или выйти из него, из Антарктики пришел дизель-электрический ледокол «Капитан Драницын».

Согласно данным навигационного сайта MarineTraffic.com, в настоящее время ледокол находится уже в Финском заливе в районе острова Гогланд и движется по направлению к Петербургу. Таким образом, уже в ближайшем будущем он сможет помочь судам в Финском заливе, где, по данным на сегодняшнее утро, ледокольной проводки ожидали 99 судов.

Напомним, что одновременно с появлением проблем с ледовой проводкой судов администрация Большого порта Санкт-Петербург стала искать возможность привлечь дополнительные ледоколы. 26 февраля из Мурманска уже прибыл атомный ледокол «Вайгач». Правда, как сообщала «Фонтанка», его приход сопровождался скандалом: финский Центр радиоактивной и атомной безопасности заявил тогда, что российская сторона не предупредила его о приходе атомного ледокола. Впоследствии данный конфликт был улажен.

Отметим, что в случае с «Капитаном Драницыным» подобный конфликт невозможен – данный ледокол является не атомным, а дизель-электрическим.

[info]

Аренда атомного ледокола «Вайгач» продлена


ФГУП «Росморпорт» продлил аренду атомного ледокола «Вайгач» у компании «Росатомфлот». Об этом «Фонтанке» сообщили в пресс-службе петербургского филиала Росморпорта. Напомним, что «Вайгач» был арендован для помощи в ледовой проводке судов в Финском заливе. 26 февраля он прибыл из Мурманска, однако первоначально планировалось, что уже 10 марта он покинет Финский залив. Однако учитывая, что ледовая ситуация в заливе по-прежнему тяжелая, Росморпорт продлил аренду судна. Точный срок, на который арендовано судно, пока неизвестен: как рассказали в пресс-службе петербургского филиала Росморпорта, возможно, он останется в Финском заливе до 15 марта, а возможно – и до 20.

[info]

Снято сегодня в Питере

[info]

Парому с беременной женщиной на борту пришли на помощь


Санкт-Петербург, 10 марта. Паром «Петербург» с беременной пассажиркой на борту движется в караване судов за ледоколом «Вайгач». Как сообщил корреспонденту «БалтИнфо» заместитель генерального директора ООО «Балтийский флот» Сергей Богачев, женщина чувствует себя хорошо.

Срок беременности пассажирки Богачев смог назвать лишь приблизительно - больше пяти месяцев.

По словам главы «Балтфлота», несмотря на помощь ледокола «Вайгач», в караване много судов, и движутся они очень медленно. «За ночь прошли четыре мили, то есть чуть больше восьми километров», - уточнил Богачев.

По его мнению, при проводке больших караванов необходимо использовать несколько ледоколов, расставляя их через каждые несколько судов. А при проводке одним ледоколом за шестым-восьмым судном канал уже начинает вновь смыкаться, и караван застревает. Богачев считает, что в Финском заливе не хватает ледоколов среднего размера, таких как «Капитан Сорокин» или «Кару». Кстати, «Кару» несколько дней назад пытался помочь парому «Петербург», однако не смог его вытащить из льда.

Напомним, паром «Петербург» вышел из Усть-Луги Ленинградской области в Балтийск Калининградской области 3 марта. Сейчас находится между Усть-Лугой и островом Гогланд. На борту парома - 27 вагонов, 17 единиц накатной техники и 12 пассажиров, среди которых есть беременная
MMFlot.com - Суда ММФ СССР

---------- Добавлено в 13:37 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 13:36 ----------

«Вайгач» останется в Финском заливе до 25 марта

Санкт-Петербург, 10 марта. «Вайгач» продолжит работу на Балтике до 25 марта, сообщили «БалтИнфо» в Росатомфлоте.

Атомный ледокол «Вайгач» Росатомфлота Государственной корпорации «Росатом» продолжает работать в Балтийском море. ФГУП «Росморпорт» продлил аренду атомохода до 25 марта в связи с тяжелой ледовой обстановкой.

Напомним, «Вайгач» прибыл на Балтику 26 февраля для помощи дизель-электрическим ледоколам ФГУП «Росморпорт», не справляющимся с тяжелейшей ледовой обстановкой, и по первоначальной договоренности должен был вернуться в порт Мурманск 16 марта.

[info]

Лёд остановил прокачку нефти в Приморск
11/03/2011 14:07

Компания «Транснефть» остановила прокачку нефти в Приморск (Выборгский район Ленинградской области) из-за сложной ледовой обстановки.

Российская нефтепроводная монополия "Транснефть" рассчитывает после полуночи возобновить прокачку нефти в направлении порта Приморска, остановленную из-за сложной ледовой обстановки, сообщил РИА Новости официальный представитель компании Игорь Демин.

"На подходе (к пункту налива - ред.) шесть пустых танкеров, надеемся, что два из них подойдут в районе шести-восьми вечера, а после полуночи предполагаем возобновить прокачку", - сказал Демин.

В настоящее время в связи с остановкой прокачки на Приморск "Транснефть" перераспределяет эти объемы нефти на порт Новороссийска и нефтепровод "Дружба".

[info]

реальный обзор

http://www.bbc.co.uk/russian/russia/2011/03/110311_gulf_of_finland_icebreaker.shtml

[Ant-poc]

info интересные фото, почти в реальном времени-спасибо.
Интересная контора "Росморпорт".Помнится в прошлом году завал был на Волго-каспийском канале(в этом году по моему на ВКК тоже не простая ситуация)теперь вот Финский залив.Или сплошная экономия на ледокольном флоте,или совершенно бездарная работа этой конторы.