Малоизвестный пароход

[GeorgeT]

Насчет даты, англичане пишут 2 янв. как 02/01, а американцы -- как 01/02. От этой условности порой возникают недоразумения. Но книга, которую я цитировал, английская, и дата однозначно 2 января.

Судя по фотографиям, на некоторых судах фундаменты под артустановки удалялись не сразу после войны.

[info]

Меня еще смущает то, что Либерти были сварными судами, а мне кажется,что на фото корпус клепанный.... Я попросил мурманчан постораться узнать в музее...
Вариантов много,но вот странно то,что нет упоминания о подробностях этой аварии...
У меня есть пару книг о Северных конвоях... просмотрю еще раз внимательно...

[info]

Поводу Либерти на Кильдине...

Либерти Thomas Scott в 11.48 17 фев 1945 г был торпедирован в 13 милях от о. Кильдин. лодкой U-968
Экипаж спасен, при попытке буксировки разломался, кормовая часть затонула в 19:37, а носовая в 21:00
Дотащили ли его до Кильдина, притопилась ли носовая часть и сдрейфовала на Кильдин.... пока данных нет

Возможно это его носовая часть.

---------- Добавлено в 10:28 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 10:26 ----------

Кто может подсказать, в каком п-ве работал пх Харлов.
Заранее благодарен!

[alecs]

Алекс. Это я свалил все в кучу... Ну так разложите все по полочкам :-)))))

Ну уж такой знаток пассажирского флота, коим Вы себя позиционируете, должен располагать информацией о Державине......
Тем более на этом сайте,откуда Вы взяли информацию, приведен список судов типа Либерти и судна под именем Державин там нет....

Приветствую Вас сегодня.
В сязи со спецификой моей, сегодняшней работы, могу отвечать только через
сутки.

Info! Неужели Вы такой серьезный, что юмора вообще не воспринимаете?

Прочтите еще раз выдержку про народ, и "Державина", может улыбнетесь.
--------------------------

п\х "Харлов", - он кто?

[info]

Может кто-то имеет фото нис НЕРЕЙ, судно упоминал Конецкий в своих рассказах (в начале 60-х долго стоял в Питере)

[Vitalis Merta]

Может кто-то имеет фото нис НЕРЕЙ, судно упоминал Конецкий в своих рассказах (в начале 60-х долго стоял в Питере)

Лучшего нет. Снимок из газеты "ВТ". В Регистровой книге МС данные есть. 1956 год постройки, СССР. Минвысшобр. Ленинград.

[info]

спасибо, хотелось бы разыскать лучшего качества. Пароход то известный,а фоток нет - обидно!

[alecs]

в 1871 году, Саратов, крупный торгово-промышленный город Поволжья, получил прямую связь с Москвой и Центральным районом России, что благоприятно отразилось на экономическом развитии “столицы Поволжья”.

Эксплуатация дороги велась плохо, бесхозяйственно. Акции общества были бездоходными, а их владельцы требовали дивиденды. Царскому правительству пришлось самому выплачивать гарантированные доходы по акциям железнодорожного общества, которое к началу 1882 года было должно ему 23 миллиона рублей. Встал вопрос о досрочном выкупе Тамбовско-Саратовской дороги в казну путем приобретения правительством всех акций дороги. Так Тамбовско-Саратовская дорога была принята в казну.

Вскоре правительство выкупило Тамбовско-Козловскую железную дорогу, и с 1 января 1891 года ее соединили с Тамбовско-Саратовской дорогой под названием Козлово-Саратовской линии. А через год путем слияния Рязанско-Козловской дороги и Козлово-Саратовской линии была создана Рязанско-Уральская железная дорога (РУжд).

РУжд имела вспомогательные предприятия: мастерские, лесопильные и шпалопропитывающие заводы, нефтехранилища, элеваторы. Она была единственной железной дорогой, владевшей речной флотилией. В 1896 году за ней числилось 29 судов.
-------------------
Фотооткрытка одного из 29 судов.

[alecs]

В 1900 году Русское Восточно-Азиатское общество открыло регулярное пассажирское сообщение на трансатлантической «Русско-американской линии» (англ. «Russian-America Line»). Линию обслуживали пароходы: «Эстония» (1889), «Митава» (до 1908 года - «Бирма») (1894), «Двинск» (1897), «Россия» (1908), «Курск» (1910), «Царь» (1912) и «Царица»(1917).



Пароход «Эстония» (1889) (первым владельцем - «Bibby Line» - судно было названо «Йоркшир») был куплен Восточно-Азиатской компанией в 1905 году и назван «Индия». В 1907 году пароход был передан Русскому Восточно-Азиатскому обществу и под именем «Эстония» стал совершать трансатлантические рейсы на линии Либава - Нью-Йорк. Затем в марте 1912 года судно было переведено на дальний восток. 6 января 1913 года в районе Порт-Судан на Красном море на судне начался пожар. Погасить его не удалось и было принято решение покинуть судно. К 23 января пожар сам собой погас, но судно уже было потеряно и его затопили используя взрывчатку.

П\Х "Царь"

п\х"Митава"

п\х"Курск"

рекламная открытка.

[Железный дорожник]

в 1871 году, Саратов, крупный торгово-промышленный город

Нельзя сказаоть, что ледокол "Саратов" малоизвестный. По сути - первое ледокольное речное судно в России. Другой вопрос в том, что фотографий его крайне мало. Такая же ситуация с железнодорожным ледокольным паромом "Байгал" (уничтожен белогвардейскими войсками, ЕМНИП, в 1919 году).

[alecs]

Такая же ситуация с железнодорожным ледокольным паромом "Байгал" (сожжон и затоплен белогвардейскими войсками,
ЕМНИП, в 1919 году).

Приветствую Петр. Исправь ошибку.

Вот еще один раритет.

[info]

может кто имеет приличное фото упс КАПЕЛЛА - баркентина принадлежала РМУ п.п. Рига. Погибла в 1969 г от урагана

[Железный дорожник]

Вот еще один раритет.

Это "Ангара" - жива до сих пор.

[alecs]

может кто имеет приличное фото упс КАПЕЛЛА - баркентина принадлежала РМУ п.п. Рига. Погибла в 1969 г от урагана

Две первые фотографии "Капеллы", две следующии "Крапоткин". УПС шхуны - баркентины

[info]

Спасибо. Такая у меня есть... Вот ищу покрупнее... Спасибо за желание помочь.
Часть этих финских парусников строились как грузовые и позже были переделаны в учебные. Всего было построено около 100 шт !
Вот я ищу информацию, была ли Капелла ли одна Капелла или из было 2... Встречал информацию,что Капелла была в Мурманске, Керчи... а другая информация, что Капелла была в Питере и позже передана в Ригу