Флот Эстонского морского пароходства 1950-80 годов.

[Dim Dimych]

так Запад оверкиль сделает с такими мачтами. А если реально - во сколько оценивается сейчас ремонт "Запада" до ходового состояния?

пусть меня поправят аборигены, но Запада уже не существует вовсе :о(
увы! :о(

[info]

Запад стоит на месте, в городе есть энтузиасты. Занимаются по мере сил.
Но их усилий мало.
Тут есть еще одна проблема.
Пирс, на котором стоит Запад, требует капитального ремонта.
Шхуну на это время нужно куда-то убрать, что непросто.
Поговаривали даже, чтобы ее вообще ликвидировать.
Общественность не дала

Срок эксплуатации рассчитывался на 25 лет. Хотя подобные суда Меридианас в Клайпеде, Кодор - в Питере сохранены,но в ввиде ресторанов.
Внешний вид соответствует. На Меридианасе было несколько долголетних ремонтов, днище сделано бетонным, но судна на плаву и является символом города!

[Dim Dimych]

Хотя подобные суда Меридианас в Клайпеде, Кодор - в Питере сохранены,но в ввиде ресторанов.

может я опять ошибаюсь, но Кодор перестроен под судно а-ля 18 века для съемок фильма в Одессе, и стоит как бар в Ялте.
в Питере рестораном "Кронверк" работала баркентина Сириус.
но уже достаточно давно на её месте у Петропавловки стоит какой-то жутковатый новодельный монстр.

[info]

"Кропоткин" - в Севастополе - кабак.
"Сириус" - в Питере - кабак "Кронверк".
"Меридиан" - кабак.
"Кодор" - кабак.
"Менделеев" - служил базой плавсостава.
"Вега" - музей в Таллине, затем в Финляндии.
"Запад" - музей в Архангельске.

Да,Кодор в Ялте - кабак

А вот,что было....

Баркентины
1. Секстан – Владивосток МинРыбХоз, списан-66
2. Капелла – Мурманск/ Керчь/ Рига, списана-69
3. Сириус – Ленинград, ЛВИМУ, списан-71, рест. Кронверк, разобран
4. Альфа – баркентина – Таллин / Ростов, списана-68
5. Меридиан (Meridianas) – Калининград/ Рига, МРХ, списан-68, рест. в Клайпеде
6. Зенит – ВМФ, списан
7. Горизонт – Ленинград/ Рига/ Дальний Восток, МРХ, списан-65
8. Тропик – Ленинград/ Рига, МРХ, списан-66
9. Иван Месяцев – Мурманск/ Архангельск, МРХ
10. Георгий Ратманов – Туапсе? / Мурманск, МРХ
11. Кропоткин – Ленинград, ВМА, списан-73, рест. в Севастополе, сгорел в 1978
12. Менделеев – Рига, МРХ, списан-1971
13. Вега – Таллин, списана-79, музей в Pietarsaari, Финляндия
14. Чайка - Ломоносов, ВМУ


Шхуны
1. Сардина / Запад – Груз. / Учеб. - берм. - Ленинград/ Архангельск Музей с 198…
2. Кайра / Юг – Г / У - берм. - Ленинград/ Мурманск/ Одесса, списана-75
3. Восток – Г / У - берм. - Ленинград/ Одесса, списана-75
4. Кодор – Г/ У - берм. - Ленинград, ЛВИМУ до 1980. Баку после 1983, перестроена под 18 в. для съемок фильма в Одессе. Бар в Ялте.
5. Капелла II – У/ Г - берм. - Ленинград
6. Академик Шокальский – груз. гаф. - Ленинград, ЛВИМУ, списана-65
7. Профессор Визе – груз. гаф. - Ленинград, ЛВИМУ, списана-65
8. Юнга –У - берм. - Владивосток
9. Штурман –У – Петропавловск
10. Глобус – У/Г - гаф. – Владивосток.
11. Север (?)
12. Нахимовец (?)

По регионам – Балтика:
Ленинград – Сириус, Кодор, Академик Шокальский, Профессор Визе – ЛВИМУ, Кропоткин – ВМА, Чайка – Ломоносов, ВМУ, Капелла II (?); 6 (7) судов.
Рига – Капелла, Тропик, Менделеев;
Клайпеда – Меридиан;
Таллин – Вега.
Зенит (?), Нахимовец (?)
Черное море:
Одесса – Юг, Восток.
Ростов – Альфа
Дальний Восток: Секстан, Горизонт, Юнга, Штурман, Глобус.
Север: Иван Месяцев, Георгий Ратманов, Запад, Север (?)

[Dim Dimych]

"Сириус" - в Питере - кабак "Кронверк".

повторюсь.
Сириуса уже нет.

[NWO]

"Меридиан" - кабак.

...И, да простят меня любители шхун, неплохой!

[info]

...И, да простят меня любители шхун, неплохой!

Ранее был.... сейчас практически пустует...

[Dim Dimych]

если честно - эта фота меня немного покоробила.
отфотожоплена в усмерть! :о(


так имхо лучше

Построена в 1949 году в Финляндии и передана в Эстонское пароходство, где перевозила грузы и использовалась как учебное судно[2].

Позднее передано Северному морскому пароходству (Архангельск), использовалось для перевозки грузов и пассажиров по линии Умба — Кандалакша, затем передано в Нарьян-Марский порт.

В 1953 году передано Архангельскому мореходному училищу, где на нем проходили практику курсанты мореходных училищ СССР, рейсы совершались в Белом и Баренцевом морях.[3]

Использовалось при съемках фильма «Георгий Седов» (1974).

В 1980 году переоборудована в музей.

В 1983 году установлена на Красной пристани как памятник романтической эпохе парусного флота и символ первого порта России — Архангельска.[4]

В 1993 году шхуна получила сертификат памятника науки и техники Ассоциации научно-технических музеев Российского национального комитета Международного совета музеев.[5]

В июле 1998 года порывом ураганного ветра все три мачты шхуны были сломаны.[6]

В 2005 году исключена из списка музейных экспонатов Морского музея и стала объектом недвижимости на балансе музея.[4]

В настоящий момент находится в аварийном состоянии в ожидании реставрации.

С 1980 года - музей, медленно погибающий символ первого российского порта.

увы, уже не музей! :о(

АРХАНГЕЛЬСК, 30 июля. Шхуна «Запад» не представляет исторической ценности и была ошибочно включена в реестр Музейного фонда РФ. Об этом в интервью корреспонденту ИА «Росбалт-Север» сообщила заместитель председателя комитета по культуре администрации Архангельской области Галина Лаптева.

Как стало известно агентству, в 2005 году за подписью руководителя Федерального агентства по культуре и кинематографии Михаила Швыдкого вышел приказ об исключении из Музейного фонда Российской Федерации и учетной документации государственного учреждения культуры «Государственный Северный морской музей» музейного предмета — парусно-моторной шхуны «Запад», «ошибочно включенной в состав основного фонда музея»

Лаптева пояснила, что в данный момент шхуна находится на балансе музея, но уже не в качестве музейного экспоната, а в качестве объекта недвижимости. Музей должен охранять и сохранять ее именно как объект недвижимости, а не историческую ценность.

Она также добавила, что ремонт шхуны, по различным оценкам, может обойтись до 30 млн руб. На данный момент этих денег в бюджете администрации Архангельской области нет.

http://www.rosbalt.ru/2008/07/30/508635.html

В 2005 году вышел приказ об исключении из Музейного фонда РФ парусно-моторной шхуны «Запад». Сегодня она не более чем недвижимое имущество для чиновников
http://kryuchkov.blogspot.com/2009/0...post_3767.html - по ссылке еще фоты и инфа

Инициативная группа, состоящая из жителей Архангельска, собирается обратиться в прокуратуру с просьбой разобраться с ситуацией вокруг шхуны "Запад". Об этом сообщил корреспонденту ИА REGNUM член инициативной группы Александр Красноштан.
Во время общего собрания инициативной группы, состоявшегося в Архангельске, представитель администрации области довел до сведения собравшихся, что шхуна "Запад" с 2005 года уже не является памятником и не находится ни в чьей собственности. Поэтому администрация области приняла решение снять и перевезти "Запад", якобы для ремонта. "Как можно вычеркнуть с баланса памятник архитектуры? Кто ответственен за эту процедуру, по чьему распоряжению это было сделано?", - рассказал Александр Красноштан.
Члены инициативной группы считают, что шхуна является брендом Архангельска, его визитной карточкой. Общественность обеспокоена тем, что если корабль снимут с места и увезут, то на место памятник уже не вернут. Именно в связи с этим фактом, по мнению инициативной группы, должна быть проведена прокурорская проверка.

http://www.regnum.ru/news/913663.html

[Кадровый]

"


По регионам – Балтика:
Ленинград – Сириус, Кодор, Академик Шокальский, Профессор Визе –ЛВИМУ )

Может я чего-то не так понял, но ЛВИМУ принадлежал только Сириус,Кодор принадлежал ЛМУ (ММФ),Профессор Визе принадлежал ААННИИ (институт Арктики и Антарктики),про Академика Шокальского могу сказать только то,что ЛВИМУ он не принадлежал.

[Vitalis Merta]

Историю "Запада" в нете отыскать проще простого. Я лишь хотел сказать, что эта шхуна была в составе ЭМП некоторый короткий период.

[Ant-poc]

"Кодор"-после съёмок фильма "Дети капитана Гранта"был перегнан на Каспий в Баку.Каманда на нём была Каспаровская,командовали на нём братья Синюк один капитаном ,другой старпомом.Долго стоял в яхтклубе,потом перегнали под очистную станцию на" 57" пристань,там Кодор успел перевернуться лежал на правом борту,потом его всё же подняли и опять он долго стоял без дела.Бывал на нём не однократно ещё курсантом БМУ

[Vitalis Merta]

"Кодор"-после съёмок фильма "Дети капитана Гранта"был перегнан на Каспий в Баку.Каманда на нём была Каспаровская,командовали на нём братья Синюк один капитаном ,другой старпомом.Долго стоял в яхтклубе,потом перегнали под очистную станцию на" 57" пристань,там Кодор успел перевернуться лежал на правом борту,потом его всё же подняли и опять он долго стоял без дела.Бывал на нём не однократно ещё курсантом БМУ

Но ведь это не про Эстонское пароходство. Недавно мне высказали "фэ" касательно уклонения от темы, не удержался, ибо наболело.. Смотрите, выдадут красную карточку...

[Vitalis Merta]

В 64 километрах от центра Таллинна находится городок Локса. В советские времена здесь ремонтировали суда Эстонского пароходства. Кстати, "Ленинские гвардии" ремонтировались на более крупных судоремонтных предприятиях. Вообще-то эстонские мореходы не любили ремонтироваться в Локса. Мне рассказывали, что ремонт теплоходика типа "Спартак" в Дании делали за месяц-полтора, в Локса же эти суда стояли по несколько месяцев. Завод располагал неплохим жилищным фондом, но квартиры были ведомственные и при разрыве трудовых отношений с заводом работников выселяли в так называемый "девятый" дом на улице Пости. Я нашел его фотографию на локсаском сайте. Выглядит он несколько более ужасно, чем в советское время. По причине "крепостного права" на заводе, зарплаты там были до неприличия низкие и рабсилу завозили из-за пределов Эстонии, что было причиной недовольства эстонского населения. Где-то в середине 1980-х в поселке на базе завода начали строить цех по производству лихтеров для нового, как тогда говорили, перспективного развития бесперевалочных перевозок. Цех был построен, лихтеры грузоподъемностью 1000 тонн стали спускаться на воду достаточно быстро. Но тут грянула перестройка, затем Эстония обрела независимость, завод выкупили датчане. Увы, лихтеры оказались совсем не перспективным направлением, их строить перестали. А сейчас завод и вовсе стал проблемным. На эстонских сайтах можно прочесть о его бедах. Завод выставлен на продажу, многие судостроители в Локса стали безработными и с грустью вспоминают сравнительно благополучные советские времена.. Но это уже тема, выходящая за рамки объявленной..

[Vitalis Merta]

В советские времена у этой стенки всегда стояли ремонтируемые суда Эстонского пароходства. "Спартаки", "Повенцы", "Андижаны".

Добавлено через 5 минут:



А это знаменитый девятый дом на улице Пости. Ныне он еще в более убогом состоянии, чем в советские времена. Тогда сюда отселяли народ, решивший уволиться с завода.

[Vitalis Merta]

Фотография с эстонского сайта, рассказывающего про город Локса. Так выглядел участок лихтерного судостроения в советское время. После обретения Эстонией независимости, завод купили датчане и переориентировали участок лихтерного судостроения в цех по изготовлению люковых закрытий. Но дело не заладилось и теперь завод перебивается " с хлеба на воду" и снова выставлен для продажи. Я глубоко не вникал в тему, ПОЭТОМУ НЕ МОГУ ОБЪЯСНИТЬ, ПОЧЕМУ ЛИХТЕРНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ, БУРНО РАЗВИВАЕМЫЕ И ОБЪЯВЛЕННЫЕ "БУДУЩИМ СМЕШАННЫХ ПЕРЕВОЗОК", вдруг стали нерентабельными и теперь о них почти не слышно. Впрочем, многое, что в советское время было обычным, сейчас стало нерентабельным, не нужным, не перспективным.