Залив Хара-Лахт. Летняя ночь. Локсаский судоремонтный завод. На сайте Локса много интересных фотографий и теплых рассказов о Локса. Нельзя сказать, что жизнь в современной Эстонии безоблачна. Но никто из русскоязычных жителей не пытается уехать в Россию, как это было в 1990-е годы. Понимают: в России еще труднее. Да и не ждет их никто там.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Флот Эстонского морского пароходства 1950-80 годов.
Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 0 (0 участника и 0 гостей)
-
Залив Хара-Лахт. Летняя ночь. Локсаский судоремонтный завод. На сайте Локса много интересных фотографий и теплых рассказов о Локса. Нельзя сказать, что жизнь в современной Эстонии безоблачна. Но никто из русскоязычных жителей не пытается уехать в Россию, как это было в 1990-е годы. Понимают: в России еще труднее. Да и не ждет их никто там.Merimies merta rakastaa
-
Старый порт Таллинна. В сравнении с советскими временами здесь больше интересных судов, в том числе и буксир "Адмирал" и подлодка "Лембиту".Последний раз редактировалось Vitalis Merta; 23-11-2009, 21:27.Merimies merta rakastaa
Комментарий
-
Сообщение от Vitalis Merta Посмотреть сообщениеСтарый порт Таллинна. В сравнении с советскими временами здесь больше интересных судов, в том числе и буксир "Адмирал" и подлодка "Лембиту".
сейчас там лодки нет, Адмирал в другом месте, а с уменьшением числа пьяных Финнов вообще тоскливо стало
Комментарий
-
Сообщение от Vitalis Merta Посмотреть сообщениеК пароходству эти суда не относятся.
Этот - явный рыбак еще советской постройки.
Комментарий
-
Еще одна фотография лихтеростроительного комплекса в Локса.1980-е годы. Его построили довольно быстро и оснастили самым современным для того времени оборудованием. Таким образом, ни шатко ни валко работающий судоремонтный завод ЭМП обрел второе дыхание. Где-то у меня затерялась фотография: лихтеровоз, который пришел за лихтерами в Локса. За новыми лихтерами. Кажется, это был "Юлиус Фучик". Глубины залива Хара-Лахт позволяли заходить туда таким судам. В этом заливе испытывал самые разные по тоннажу военные корабли Первый полигон ВМФ СССР, пожалуй, самый крупный полигон такого рода в СССР. Полигон просуществовал до 1993 года и был практически уничтожен. Можно по-разному относиться к военной мощи СССР, но во все такие разворованные и разграбленные объекты были вложены когда-то огромные деньги советских налогоплательщиков..Деньги нашего поколения.Последний раз редактировалось Vitalis Merta; 06-12-2009, 16:21.Merimies merta rakastaa
Комментарий
-
Сообщение от Vitalis Merta Посмотреть сообщение
Есть еще вот такой "Ээстиранд". Этот, вероятно, из старых...Возможно, кто-нибудь может рассказать об этом судне поподробнее ?
как я понял - построен в 1910 году, с концом неясно - эстонского языка не знаю -1948 год, но вот что с ним - разделан или затонул - непонятно.
Во время войны судяпо всему использовался как транспорт.
Фото 1932 года.
Фотографии с форума http://www.isik.ee/foorum/viewtopic.php?f=176&t=5788
Вот на одном из форумов нашлось (http://www.shipsnostalgia.com/guides..._Losses_in_WW2)
24.08.1941 – Eestirand Cargo ship / 4444 BRT / Estonian State Shipping Co. / Capt.B.Nelke; Finnish Gulf; She sailed from Tallinn to Kronstadt with 3500 passengers. On 24.08.1941 she was attacked by German aircrafts, damaged and grounded. 44 passengers and crew were lost (confirmed) / 2762 passengers were rescued / no information about other crew and passengers is available.
«ЭЭСТИРАНД»
(EESTIRAND), ВТ-532
груз. п/х, 4444 брт, ЭГМП. Капитан — Б. Нельке.
Дата и место гибели — 24.08.41, центр. часть Финского зал., у о-ва Прангли.
Следовал в конвое из Таллинна в Кронштадт с 3500 мобилизованных граждан ЭССР. Во время рейса был дважды атакован фашистской авиацией у о-ва Кери и, получив пробоину в трюме и другие повреждения, выбросился на юго-вост. побережье о-ва Прангли. При бомбежках было убито 44 чел., несколько сот человек выбросились за борт, 2762 чел. сошли на остров. 15 ноября 1941 г. полузатонувшее судно было обстреляно советской ПЛ «Щ-311», а в августе 1944 г. торпедировано советским самолетом. В послевоенный период судно поднято АСС КБФ, доставлено в Таллинн и разрезано на металл.
ЦВМА, ф. 9, д. 33354, л, 123; ЭГММ; Орас Р., Саммет Я. [24], с. 86.
Это с http://militera.lib.ru/h/mmf/02.html. Тоесть видимо как раз поднят в 48-м и разделан.
Комментарий
-
Сообщение от Vitalis Merta Посмотреть сообщениеПо "Eestirand' в эстонской Википедии ( вариант на эстонском ) сказано то же самое. Не совсем понятно об "эстонских высших офицерах" на борту. После войны разделан в Таллинне на металлолом.
Комментарий
-
Сообщение от Железный дорожник Посмотреть сообщениеНу в 1941 году Эстония была окупирована Германией. Вполне возможно это были из "старой гвардии".Merimies merta rakastaa
Комментарий
-
Лично я под "окупацией" понимаю чисто военный термин - вот скажем определение из БСЭ - весьма кстати нейтральное -
Оккупация
(от лат. occupatio — захват) военная, в международном праве временное занятие вооруженными силами территории противника. Порождает определённые последствия для участников вооруженного конфликта. Режим О. закреплен в Гаагских (1899 и 1907) и Женевских (1949) конвенциях о законах и обычаях войны. Женевская конвенция 1949 "О защите гражданского населения" предусматривает, в частности, право населения оккупированной территории сохранять верность своему государству, запрещает коллективные наказания и угон населения и т.д. Международное право считает О. видом временного пребывания войск одного государства на территории другого в условиях состояния войны между ними. При О. власть оккупированного государства практически прекращается, административное управление территорией осуществляется военным командованием оккупационных войск с соблюдением норм международного. права. Оккупирующая держава должна принимать меры по упорядочению общественной и хозяйственной жизни на занятой территории в интересах гражданского населения. Поскольку О. — временное явление, включение оккупированной территории в состав оккупирующего государства запрещается. Важный элемент режима О. — обеспечение безопасности оккупационных войск, их имущества и коммуникаций. Военные власти издают на оккупированной территории односторонние акты в отношении населения и местных органов власти и обеспечивают их соблюдение определёнными мерами принуждения. Нарушение оккупационными властями и лицами из состава оккупационных войск норм международного права, касающихся О., влечёт политическую, материальную или моральную ответственность оккупирующего государства или уголовную ответственность виновных физических лиц. Ответственность государств и физических лиц может возникнуть не только за нарушение законов и обычаев войны, но и за преступления против мира в том случае, если О. явилась следствием агрессивной войны. В практике 1-й мировой войны 1914—18 и особенно 2-й мировой войны 1939—45 известны многочисленные факты грубого нарушения фашистской Германией и её союзниками норм международного права, прежде всего в отношении гражданского населения. Германия заявила о том, что она не связана международными правилами и обычаями войны, и выдвинула т. н. доктрину подавления. Она включила многие оккупированные ею страны в состав Германии, а на территории этих стран, особенно на временно оккупированной территории СССР, ввела жестокий режим подавления и уничтожения гражданского населения, совершив тягчайшие преступления против человечества и человечности. См. также Военные преступники, Нюрнбергский процесс. От военной О. следует отличать режим послевоенной О., который устанавливается, как правило, специальными международными соглашениями заинтересованных государств, конкретно для данной страны или территории в целях выполнения условий мирного договора.
В остальном - это уже игры политиков. А политика как известно - дело грязное, не меньше, чем скажем, торговля наркотиками или проституция.
Комментарий
-
Женевская конвенция была принята уже после бурной захватнической деятельности господ Гитлера и Сталина. В советской историографии расхожи и определения типа :"немецко-фашистские оккупанты", "финские оккупанты", а у прибалтов в ходу "советская оккупация". Но, вообще-то это вне темы про Эстонское морское пароходство советских времен.Merimies merta rakastaa
Комментарий
Комментарий