Флот Каспия в разные времена

[iga]

Буксир похож на "Ауру" вроде из Холмска.

Только "Лютога" была от туда. да и то, порт приписки при прохождении регистра изменили быстро.

[Mikhalyh]

Только "Лютога" была от туда. да и то, порт приписки при прохождении регистра изменили быстро.

Не понял какая связь между портом приписки и Регистром. Судно сменило принадлежность по владельцу и бассейну и он приписал судно к базовому порту, этим занимается капитан порта, делается это так быстро как новый судовладелец подаст документы. Что касается Регистра, это как техосмотр для автомобиля и это совсем другая служба ни сменой названия ни портом приписки Регистр не занимается.

[Klaus]

"Карл Маркс" - товаро-пассажирский пароход Каспийского пароходства. Построен в 1898г.

Корабли на Каспии – Имена, Переименования, Служба... до 1950 года:
http://www.ourbaku.com/index.php5/%D...83%D0%B4%D0%B0

Это бывшая ДИАНА РОПиТ 1899г постр., на Каспии был другой. По этой ссылке на фото не нужно смотреть - в основном совсем другие суда, чем подписано. Идея хорошая, но количество косяков чудовищное...

[info]

Регистр и реестр=значение и организации разные

[evs62]

Это бывшая ДИАНА РОПиТ 1899г постр., на Каспии был другой. По этой ссылке на фото не нужно смотреть - в основном совсем другие суда, чем подписано. Идея хорошая, но количество косяков чудовищное...

Спасибо за предупреждение. Досадно, действительно идея хорошая. По выставленному фото п/х "Карл Маркс" у меня были сомнения, как то великоват он для Каспия того времени.

[Ant-poc]

буксир "Bue Ili"-Казахстан, приписка порт Актау

[Макс13]

Aleks
Почему единственная Комета? только в Астраханском упр, Каспара было две.
До 1978г так же был пассажирский "Миусс" (однотипный с "Волгоградом").
Кометы перегнали в 1977-78 г на Черное море, по моему в Одессу. Судьба "Миусса" не известна.

И в 1985 году кометы были. Вроде 2 штуки. Сам видел. В бухте. На Нефтяные они тогда ганяли вроде.

[Макс13]

evs62, Это из КНГФ. Какойто из Чаев. Вроде.

[Ant-poc]

Красноводск

[iga]

е понял какая связь между портом приписки и Регистром. Судно сменило принадлежность по владельцу и бассейну и он приписал судно к базовому порту, этим занимается капитан порта, делается это так быстро как новый судовладелец подаст документы. Что касается Регистра, это как техосмотр для автомобиля и это совсем другая служба ни сменой названия ни портом приписки Регистр не занимается.

Да никакой связи. это попросту "привязка" по "временной дате". судно пришло в Баку.надпись на борту- "Лютога" Холмск. Недели две народ удивляется: как оно тут оказалось (где Холмск, где Баку). тут подоспел регистр (по одной из служб) и порт приписки закрасили. и только месяца через два дописали - Баку. "удивление" прошло быстро. в середине 80-х шёл "валовый" приток нефтегазовых, шельфовых и пожарных судов.в основном новых. финны, югославы, поляки. собственно, только "Лютога" и была единственным судном которое взяли "на стороне" (это насколько мне известно,могу и ошибиться).да и построено оно было не для "нас".позже пришлось дооборудовать отечественными приборами навигации и связи. но,как говорится, это другая история...

[Oleg]

---------- Добавлено в 10:09 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 09:59 ----------

НИС '' Baki '' В данный момент находится в Баку. На приколе. В портовой базе на зыхе.

---------- Добавлено в 10:23 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 10:09 ----------

НИС '' Baki '' 1994 - 1995 Был переоборудован в Aberdeen, Шотландия. До 2003 работал на Каспии.

---------- Добавлено в 10:31 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 10:23 ----------

Была только одна Камета. Она возила в основном людей из министерства нефняной промышленности.В 90х была в аренде в Турции, затем её продали там же на Чёрном море.

[iga]

---------- Добавлено в 12:59 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 12:53 ----------

Комета . это фото уже было на форуме. если обратиться в "поиске" то найдётся и ещё.

[Mikhalyh]

"Лютога" и была единственным судном которое взяли "на стороне" (это насколько мне известно,могу и ошибиться).да и построено оно было не для "нас".позже пришлось дооборудовать отечественными приборами навигации и связи. но,как говорится, это другая история...

Всё верно, два UT-704 покупались в срочном порядке для СПБУ ОХА построенной в Японии, ОХА пришла а ТБС не было, буровой сезон на Сахалине около трёх месяцев, терять год было нельзя. До этого два подобных судна ФОРЕСТ СТРИМ и ФОРЕСТ ЛЭЙК работали с арендоваными у японцев буровыми. Других не видели, потому и купили эти, строились они не для СССР. От решения о покупке до прихода судов на Сахалин прошло не более полугода. Поэтому и не было на них советского оборудования. Но те арендованные уходили на зимний отстой в Японию, а этим пришлось зимовать на Сахалине и обслуживать ОХУ стоящую на отстое. Не показали они себя в ледовых условиях Сахалина, тут стали подходить с новостроя НЕФТЕГАЗЫ а этих передали один в Зарубежнефть Вьетнам, второй в Баку.

[Dim Dimych]

фотографии экипажа ПНХ "Юрий Корчагин"

сентябрь 2009. Баку






Hovsan-2, Salyut


Salyut


Irqiz




Qurban Abasov

[Dim Dimych]

фотографии экипажа ПНХ "Юрий Корчагин"

ноябрь-декабрь 2009
Каспийское море










точечный причал




Aura




Neftegaz-?