Флот Каспия в разные времена

[evs62]

Красноводск Кызыл-Су. 1970-е гг.
Фото Вадима Величко

[evs62]

На буксире нефтеналивной лихтер пр. 480 тип Ульяновск
Красноводск 1955 г

[evs62]

Что самое интересное это действительно порт Актау. Из под поперечной балки крана виден выход из порта между защитным молом и нефтепирсом . А за ним будущий паромный терминал.
Вот это место, только снято с обратной стороны, где стоит "Киргизстан", куда подходит рыбачок, и кран из под которого его сняли.
В 1970-х он туристов возил по Каспию, тем более что в 1973 году было 10-летие переименования города Актау в Шевченко, может гостей привозил.

https://www.youtube.com/watch?v=miweKxmG_BM

Кадр из д/ф "Мангышлак. Начало пути". 1966г.
Интересно, что за пароход слева от сухогруза, на ЖМЗ не похоже, размеры солидные.

[iga]

"Киргистан" ?..
У меня на памяти было пара тройка судов "без названия" . Но они после ремонта и в бухте "достроечная" находились. После капремонта. К регистру готовились, на выходе уже при полном параде...Может и тут, поймал фотограф момент перемещения "плавсредства" на достроечный причал?

[evs62]

Попалось вот такое фото. Подписано: Открытка. Актау 1973г.
Т/х "Киргистан" .

[evs62]

Погрузка танкера "Джебраил" пр. 566 бис в порту Актау.

http://www.portaktau.kz/ru/about/istoriya-porta

[evs62]

Это не Баутино, а порт компаний Ерсай в Курыке (бывшее Ералиево).

Спасибо за поправку

[Kadirov]

Баутино.
фото Михаила Сафронова

Это не Баутино, а порт компаний Ерсай в Курыке (бывшее Ералиево).

[evs62]

Ну это дла "знающих". Баку, Зых.

Это берег поселка Аташ. Батино на противоположном берегу бухты.

Гос номер на авто азербайджанский.

[Kadirov]

Это берег поселка Аташ. Батино на противоположном берегу бухты. В яАташ находился Баутинский рыбокомбинат (позже - МРХФ), причалы. На фото - причал MOVI.

[iga]

Ну это дла "знающих". Баку, Зых. Здание БЭРНК (базовая электро радио навигационная камера) КНГФ. На первом этаже бухгалтерия (всё когда то так было) , столовая и цех по ремонту холодильного оборудования(позже теле-радио), на втором начальство, ремонт и проверка манометров, локаторщики , цех связи, химлаборатория, часовщик и ремонт компасов, третий - актовый зал, цех ремонта автоматики, перемоточная трансформаторов со знаменитым "Плюшкиным" Павлом Прокофьечем и на самом верху в конце - девиаторщики.



А крыша...В "моё" время это было всё уставлено антенами передатчиков, приёмников, локаторов и проч.... В каждом из вышеперечисленных цехов были стенды всей судовой аппаратуры . Т.е. на сегодняшний день не особо себя заморачивают ремонтами? Или где это сейчас? Просто интересно. Я то сам вот в этом здании и организации был старшим мастером цеха связи...

[evs62]

Зачем мне это?.. Мне вот жена недавно сказала - ну что ты по своим пароходам что то всё время ищешь? Большая часть, давно уже на скрепки и иголки реинкарнировалась,..

Тоже самое.

[iga]

Полазил., посмотрел.... Да.
Зачем мне это?.. Мне вот жена недавно сказала - ну что ты по своим пароходам что то всё время ищешь? Большая часть, давно уже на скрепки и иголки реинкарнировалась,..
Ну как то так.

[evs62]

Т.е. ошибка издательства?

Да, в издательстве начудили. Изначально был пр. 566 тип "Олег Кошевой", в последствии проект скорректировали, стал называться пр. 566 бис, головной "Инженер А. Пустошкин".

[iga]

Т.е. ошибка издательства? Извини старик, как то ..."не догоняю". Суда явно разные по надстройке. Я далеко не специалист в этой области, любопытно стало - перепутали?