Сообщение от Karen
Посмотреть сообщение
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Флот Каспия в разные времена
Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 4 (0 участника и 4 гостей)
-
Сообщение от evs62 Посмотреть сообщениеЭто китайский принцип. Да качество низкое, а вы что хотели за такие деньги. Считаю что российскому судостроению не стоит так работать. Рынок завоевывать качеством, а не низкой ценой. Хватит АвтоВАЗа.
Но ладно хоть вообще что то строят
Комментарий
-
Ant-poc,
ну суда то не строят на склад... только под заказ. что заказывают.то и получают...
многие компании строят по принципу... 5 лет выдержит и на продажу.:boat: www.mmflot.com
Комментарий
-
Сообщение от Ant-poc Посмотреть сообщениеДа ,как молодой специалист нужно было раньше отработать 5 лет.Пароходство не отпускало,пришлось лететь в Главкадры ММФ за свободным трудоустройством.Во времена союза вообще все переводы в другие пароходства не очень приветствовались.
Комментарий
-
Сообщение от info Посмотреть сообщениеAnt-poc,
ну суда то не строят на склад... только под заказ. что заказывают.то и получают...
многие компании строят по принципу... 5 лет выдержит и на продажу.
Комментарий
-
Сообщение от Karen Посмотреть сообщениеДолжно быть Вы заканчивали Бакинскую мореходку, чьим шефом был каспар? Слышал, что пароходство набирало курсантов, обучало их, затем трудоустраивало на своих судах. И в течении 5 лет ты ешь- что тебе дают, спишь-где тебе укажут и делаешь все что тебе скажут. При всем при этом квартиру не проси, повышения зарплаты тоже, премию не требуй, а уходить не вздумай... Вот-так вот хомутовали людей. Это так?Последний раз редактировалось evs62; 24-06-2011, 19:41.
Комментарий
-
Сообщение от evs62 Посмотреть сообщениеТак оно и было, после окончания училища отработать 5 лет по распределению, и не только в КАСПАРе, я после АРУ как молодой специалист, после 2-х лет работы, будучи уже женатым, и в ожидании ребенка в Астраханском Волготанкере пошел просить малосемейку, на меня посмотрели как не от мира сего, у нас капитаны ждут общежитие по 10 лет. Правда перевод в Башкирское управление прошел без заморочек, но и там "кинули", хотя пообещали после навигации предоставить.
А, если не секрет, АРУ когда заканчивали?
Комментарий
-
Сообщение от Karen Посмотреть сообщениеДолжно быть Вы заканчивали Бакинскую мореходку, чьим шефом был каспар? Слышал, что пароходство набирало курсантов, обучало их, затем трудоустраивало на своих судах. И в течении 5 лет ты ешь- что тебе дают, спишь-где тебе укажут и делаешь все что тебе скажут. При всем при этом квартиру не проси, повышения зарплаты тоже, премию не требуй, а уходить не вздумай... Вот-так вот хомутовали людей. Это так?
Комментарий
-
Сообщение от Karen Посмотреть сообщениеДа-а-а!!! Квартирный вопрос всегда был больным. По распределению не давали, и купить не купишь. Семейные люди были рады и комнате с подселением, а не женатые жили на кораблях. Это по сути было выгодно. Судовладелец имел работника, а работник имел теплую каюту, одежду и пропитание. Зарплата шла в сберкнижку. Многие так и "погорели" на такой работе, особенно на рыбаках.
А, если не секрет, АРУ когда заканчивали?
Комментарий
-
Сообщение от evs62 Посмотреть сообщениеА на Каспии кто так будет делать, КАСПАР Казахстану, Казахстан Туркмении?
Но процесс пошёл и потихоньку Азербайджан выталкивают с перевозок.
А теплоходы пока нужны,поэтому их и будут строить-изменится что то пойдут на лом,тем более основной "каспийский танкер"тип Олег Кошевой по годам это уже тридцатник-рано или поздно начнут их списывать.
Комментарий
-
Сообщение от Ant-poc Посмотреть сообщениеНе всё было так мрачно,как сейчас всё преподносится!
Комментарий
-
Сообщение от Karen Посмотреть сообщениеПосмотрите ребята, какая мощь! Когда то они ходили на Кубу. Этот танкер первым прошел реновацию и получил двойной корпус. Но и без этого, не смотря на 30 лет, борта у него были ровными, чего не скажешь о танкерах проекта 00210 типа "Астана". Не смотря на свою молодость, на этих судах, колличество шпангоутов можно пересчитать с наружи обшивки, хотя строители и проектировщики настойчиво утверждали, что они надежные и могут работать даже в океане!...
Комментарий
-
Сообщение от Karen Посмотреть сообщение...Недавно разговаривал с одним приятелем (механик на одном из типа "С.Киров")... Сейчас все намного мрачнее.. Я бы сказал даже Ужас!!.
Комментарий
-
Сообщение от evs62 Посмотреть сообщениеВот что меня возмутило, зачем судостроители сами себе портят репутацию. Пошли на поводу у заказчика, ради дешевезны?
И ещё по большому счёту корпуса только Российские-оборудование всё импортное
Комментарий
Комментарий