Флот Каспия в разные времена

[evs62]

буксир "ВЛКСМ" пароходства Рейдтанкер. 1949 г

[evs62]

т/х "Харитон Лаптев", нефтеналивная баржа "Артем" пароходства Рейдтанкер.
Газета "Красный Север" 1955г.

[evs62]

"Урал" тип "Тисса".
Венгрия Судостроительный завод "Обуда" 1949 г. http://www.fortepan.hu/?search=ural

[evs62]

баржа "Романы" пароходства Рейдтанкер.
газета "Политотделец" 1940 г.

[evs62]

список барж пароходства Рейдтанкер из сводки выполнения плана за апрель 1940г

[evs62]

[evs62]

пароход "Ряжск" пароходства Рейдтанкер.
газета "Политотделец" 1941г.

[evs62]

т/х "Коммунар" пароходства Рейдтанкер.


т/х "Ударник" пароходства Рейдтанкер.


т/х "Колхозник" пароходства Рейдтанкер.
газета "Политотделец" 1940г.

[evs62]

т/х "Урицкий"пароходства Рейдтанкер.
газета "Политотделец" 1940-41гг.

[evs62]

газета "Политотделец" 1940г.

[evs62]

Танкер "Сталин" тип "Ленин" (после 1957г переименован в "Сумгаит") постр. ССЗ "Красное Сормово" 1934г.
Мусаллим Гасанов "Судоходство в Азербайджане: документальная история": https://asco.az/application/uploads/...RUS_book-2.pdf

[evs62]

Морская пассажирская линия Баку - Астрахань в период её обслуживания теплоходом "Киргизстан" часто презентировалась как часть единой водной пассажирской линии Москва - Баку. Об этом свидетельствует ряд воспоминаний, рекламных плакатов и даже почтовый конверт, выпущенный в то время. Суть этой линии заключалась в том, что отправление теплохода "Киргизстан" из Астрахани было синхронизировано с прибытием в Астрахань определённого речного пассажирского теплохода из Москвы. Очевидно, по прибытии речного теплохода линии Москва - Астрахань, пассажиры и туристы, прибывавшие из Москвы имели в распоряжении несколько часов времени на переход с одного судна на другое. После этого теплоход "Киргизстан" отправлялся рейсом в Баку. Аналогичная схема движения осуществлялась и в обратном направлении, из Баку через Астрахань в Москву: теплоход "Киргизстан" прибывал в Астрахань и затем, через несколько часов, определённое речное пассажирское судно линии Астрахань - Москва отправлялось в Москву. Логично предположить, что время стоянки в Астрахани теплохода "Киргизстан" и ряда речных пассажирских судов линии Москва - Астрахань должно было совпадать.

К сожалению, нет информации о том, пользовалась ли линия Москва - Баку большим спросом у пассажиров и туристов, как и нет информации о том, была ли возможность приобретения т.н. сквозных единых билетов из Москвы в Баку или из Баку в Москву, минуя промежуточную покупку билета на теплоход "Киргизстан" или на речное судно при плавании в обратном направлении.
Информация с сайта: http://kruiznik.ru/forum/viewtopic.php?t=633

[evs62]

т/х Киргизстан". КАСПАР, п/п Баку.
Астрахань. 17 пристань.
Фото https://fleetphoto.ru/photo/13915/?vid=2050

[evs62]

пассажирский т/х "Москва". бывший "Императрица Александра" Каспийского пароходства постройки Сормовского завода в 1896 г.
Речной порт. Астрахань. 21 июня 1961г.
Фото из коллекции Анатолия Корышева.

[evs62]

"Амбуран" однотипный?



Танкер "BERTA" построен в 1940 г в Германии. Получен по репарации после ВОВ, переименован в "Амбуран" работал на Балтике, передан на Каспий. Списан 1988 г.
http://forum-kenig.ru/viewtopic.php?p=80193

"Амбуран". Снабжение рыбаков водой.
Фото из коллекции Анатолия Корышева.