т/х "Родина" пр. 650
Фото из альбома Анатолия Евонова "КРХФ".
-
РДОС-1542 тип РМС "Дружба"
РДОС "Карага"тип РМС "Дружба"
Фото из альбома Анатолия Евонова "КРХФ".Прокомментировать:
-
танкер "Память 26 комиссаров" пр. 566 бис КАСПАР п/п Баку.
https://www.ebay.com/itm/194528-USSR...EAAOSwiMRbDRdIПоследний раз редактировалось evs62; 08-12-2019, 12:33.Прокомментировать:
-
-
ЖМЗ "Еруслан" пр. 1375 тип "Днепр" п/п Красноводск.
Прокомментировать:
-
т/х "Маныч" тип "Тисса" КАСПАР п/п Баку.
Прокомментировать:
-
Точно
Изначально только Якуб Кязимов имел собственное название, остальные номерные МСК. Позже получили "именные"....Кунар-чай, Чирах-чай и т.д. К концу 80-х один даже во Вьетнам ушёл. В Соввьетпетро, вместе с ТБС Аракс и каким то Вихрем (ПЖК).Пол зимы простояли в Черноморске в Крыму, какие то "качели" с экипажем были и вечно что то ломалось, мы несколько раз приезжали ремонтировать то передатчики, локаторы и проч. Потом всё же ушли и работали там вплоть до развала СССР.. .Мы с Вихрем несколько раз связывались со стендового Барка".Чем дело дальше кончилось уже не знаю.В стране начался бардак, не говоря уже о республиках,Но это уже (как говорится) другая история.
Прокомментировать:
-
Фуад Ибрагим оглы Самедов — азербайджанский советский геолог.Сообщение от iga Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
Видимо МСК-11. Он в основном в Красноводске работал. И второй (но реже) такой же МСК, Фуат.....Фуат....Не могу вспомнить.... В КНГФ их было четыре или пять, на то время самых прогрессивных крановых судов, по сравнеию с типами Иван Кобзарь или Красные Барикады.Последний раз редактировалось iga; 29-11-2019, 21:39.Прокомментировать:
-
Крановое судно пр. 1807 тип "Якуб Кязимов".
Фото РИА Новости. Туркменская ССР 1987г.Прокомментировать:
-
ПР типа "Зеленодольск"
Фото РИА Новости. г. Шевченко 1969 г.Прокомментировать:
-
т/х "Азизбеков" КАСПАР, п/п Баку.
Фото РИА Новости.Красноводск 1967 г.
«HUNDSRÜCK» – тендер военного ведомства Германии заложен в 1942 году на судостроительной верфи «Korneub urger Werft AG» (строительный № 438) в Корнейбурге близ Вены под названием «SME 3». Судно было спущено на воду 14 ноября 1944 года под названием «HUNDSRÜCK».
Теплоход имел вместимость 706 брт, грузоподъемность 1270 т, длину 59,73 м, ширину 9,02 м и осадку 3,17/1,60 м. Высота борта 3,58 м. Дизель (Купер-Бессемер) мощностью 630 л.с. обеспечивал скорость хода в 9,9 узла. Дальность плавания 5670 миль. Экипаж 27 человек.
В конце Великой Отечественной войны после капитуляции фашистской Германии в мае 1945 года недостроенный «HUNDSRÜCK» был реквизирован советской оккупационной администрацией и уведен в Венгрию, где на верфи «Werft Obuda» в пригороде Будапешта был достроен как судно типа «море-река». В конце 1950 года теплоход-сухогруз под названием «СУХОНА» был сдан в эксплуатацию и в начале 1951 года передан в состав судов Министерства морского флота Советского Союза.
Судно начало служить в Советском Дунайском пароходстве. Помимо перевозки грузов теплоход использовался также в качестве морского буксира. Порт приписки Измаил. В 1955 году «СУХОНА» была выведена из эксплуатации и передана на Каспий.
В честь одного из первых азербайджанцев-марксистов, Бакинского комиссара, расстрелянного в сентябре 1918 года английскими интервентами Азизбекова Мешади Азим-бек-оглы теплоход «СУХОНА» был переименован, получив наименование «АЗИЗБЕКОВ».
Судно служило в пароходстве «Каспар». Порт приписки Баку (М-19459). Позывные УВЬД (UWXD). В 1959 году во время ремонта на теплоходе установили новый дизель Д2т. Запас дизельного топлива 70 т, запас воды 47 т. В конце 1977 года судно списали
Прокомментировать:
Прокомментировать: