Морские паровые буксиры 1950-70-х

[3 x]

Разобрался, только теперь обратив внимание, что над рубкой вдоль мачты просто инородное пятно которое я первоначально было ошибочно принял за трубу паровика.

вот однотипный

[Vitalis Merta]

Буксир "Ведущий" принадлежал Мурманскому рыбному порту. В 1977 году в Регистровой книге уже не значится. В целом по таким буксирам практически нет информации.

[3 x]

Буксир проекта 730 "Ведущий" принадлежал Мурманскому рыбному порту.

Ведущий не пр.730, а типа Могучий, Финской постройки

[Vitalis Merta]

Ведущий не пр.730, а типа Могучий, Финской постройки

А ведь точно. Странно, что не узнал.. Исправил, чтобы не вводить народ в заблуждение.

[Николай П-н]

Этот кадр из старого советского фильма "Укротительница тигров" на котором БП типа БОР тянет по реке эти лихтера. Действия, похоже, происходят на Волге

[Vitalis Merta]

Этот кадр из старого советского фильма "Укротительница тигров" на котором БП типа БОР тянет по реке эти лихтера. Действия, похоже, происходят на Волге

Действо происходит либо на Свири, либо на Неве (менее вероятно). Такие лихтеры были у CЗРП и БОПа. А БОРы- у Северо-Западного пароходства. У БОПа был всего один БОР- "Петр Пахтусов", он работал только на Онего и в Свирь не ходил вообще. Этот вопрос уже обсуждался на ИНФОФЛОТе где-то, и там пришли к такому выводу, с которым и я согласен. А по сюжету фильма- конечно матушка Волга...

[3 x]

Этот кадр из старого советского фильма "Укротительница тигров" на котором БП типа БОР тянет по реке эти лихтера.

построены в Финляндии

[alecs]

"КРЫМ"

[info]

Крым- это последний ( в серии из 22 судов) ДИЗЕЛЬНЫЙ буксир-спасатель, которые строились для МРХ и ВМФ
--------
Попутный вопрос.
Почему было 2 Стерегущих зав нр 225 и 264
и 2 Бесстрашных зав нр 265 и 266

[alecs]

Крым- это последний ( в серии из 22 судов) ДИЗЕЛЬНЫЙ буксир-спасатель, которые строились для МРХ и ВМФ
--------
Попутный вопрос.
Почему было 2 Стерегущих зав нр 225 и 264
и 2 Бесстрашных зав нр 265 и 266

с названием "Стерегущий" было три буксира.

1) №225 Владивосток 11.04.1957г верфь Турку.
2)№247 Мурманск 18.12.1959г верфь Турку.
3)№264 (гордый,стерегущий) Рига 12.07.1962г

"Бесстрашный" 265 Владивосток1962год
266 Мурманск 1963год

[Vitalis Merta]

построены в Финляндии

В Северо-Западном речном пароходстве работало несколько вот таких вариаций финских 1000-тонных лихтеров.

[Vitalis Merta]

По этому петрозаводскому пароходу больше вопросов, чем ответов. Судя по количеству людей на борту, он - пассажирский. Известно, что до второй мировой и после в Карелии пассажиров перевозили и на буксирных судах.. В списках судов БОПа пароход с таким названием не числится...
В то же время "Олонецкие губернские ведомости" от 13 мая 1895 года писали: " Круговое сообщение по Онежскому озеру с заходом в Петрозаводск осуществлял до 1895 года пароход "Петрозаводск", после пароход Петербургско-Петрозаводского товарищества "Геркулес"...
Тот ли это "Петрозаводск" ? Тема тесно перекликается с историей БОПа, впрочем БОПа тогда еще не существовало..

[Vitalis Merta]

Эта фотография тоже с сайта Онего. Зря они так фотографии портят. Я всегда автора означаю...
На фотографии явно 1950-х годов БОПовский "Ижорец-65" с лихтером. Вероятно, где-то при входе в шлюз. Не совсем понял, чем занята женщина. Подскажите ..

[evs62]

На ручную бетономешалку похоже.

[Железный дорожник]

А это не привод ли ворот...хотя хилый какой-то....