Сообщение от Vitalis Merta
Посмотреть сообщение
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Морские паровые буксиры 1950-70-х
Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 1 (0 участника и 1 гостей)
-
Сообщение от Klaus Посмотреть сообщениеУважаемый Виталис, а подробности какие-либо есть? Явно кто-то из бывших русских пароходов.Merimies merta rakastaa
Комментарий
-
Спасибо. Николай. Прочел с удовольствием. Времени маловато. Есть мысль сделать рассказ с достаточным количеством фотографий про мою навигацию 1969 года на пароходе типа БОР "Иван Беринг" на Онежском озере. И пополнить заметки про БП "Титан".
Комментарий
-
Буксиры Архангельска времен моих рейсов на БП "Титан" 1973 год
Прошу прощения за качествоПоследний раз редактировалось Vitalis Merta; 24-06-2009, 22:36.Merimies merta rakastaa
Комментарий
-
Сообщение от Vitalis Merta Посмотреть сообщение
Бксиры Архангельска времен моих рейсов на БП "Титан" 1973 год
Прошу прощения за качествоПоследний раз редактировалось evs62; 20-06-2009, 05:34.
Комментарий
-
Информации о конкретных буксирах в изданиях морского и речного флота гораздо меньше, чем о пассажирских или крупных судах. Но вот любопытное подтверждение местонахождения и здравия на то время еще одного буксира проекта 854, БП "Адыгеец". Газета "Водный транспорт" от 31 марта 1981 года. На 4 странице в нижнем правом углу среди набранных мелко объявлений читаем: " Николаевский морской порт располагает паровым МБ "Адыгеец" мощностью 800 л.с.могущим производить буксировки судов и других плавсредств между советскими портами Черного и Азовского морей. Принимаются заявки на буксировочные работы. Оплата за оказанные услуги согласно существующим в ММФ положениям. Обращаться по адресу..." Иногда маленькое объявление может о многом рассказать.Merimies merta rakastaa
Комментарий
-
Считая несколько не этичным выставлять на обозрение свой истинный Диплом судомеханика ПСУ речного и озерного флота, полученный после обучения в Школе командного состава (ШКС) при Невском Судостроительном Судоремонтном заводе в далеком 1973 году, немного «поработал» в фотошопе. Так получился сей «музейный» экспонат из советской эпохи. Увы, теперь это тоже История. При НССЗ учеба на курсах судомехаников организовывалась ежегодно и строго в зимний межнавигационный период. С началом весенней навигации следовала своеобразная практика, по истечению которой и вручался диплом представленного образца. Насколько помню право занимать должности 3-го помощника механика (ПСУ) третьей группы судов означало допуск к ПСУ до 1200 л.с. Закончившим учебу с отличием выдавался диплом 2-го помощника механика (ПСУ), но второй группы судов, означавших допуск к ПСУ до 600 л.с. Почему была такая, казалось бы "несправедливость" я уже не помню, т. к. в связи с призывом в армию по поданному диплому поработать так и не успел.
Комментарий
-
Сообщение от Vitalis Merta Посмотреть сообщение
Еще один старенький пароходик.
Комментарий
-
Сообщение от Klaus Посмотреть сообщениеМаленько из другой оперы - довоенная финская канлодка, UUSIMAA или HAMEENMAA...Merimies merta rakastaa
Комментарий
-
Сообщение от evs62 Посмотреть сообщение
И вот он-"Беринг". Найти бы еще следы "Титана" в "Волготанкере"...Merimies merta rakastaa
Комментарий
-
МБ-159
Входил в состав 474 дивизиона обеспечения КБФ. Использовался как буксир/отопитель. Информация с сайта http://sh8146.narod.ru
Комментарий
-
George из Британии любезно переслал мне вот эту фотографию. Это мой "Титан". Явно вне эксплуатации в качестве буксира. Срезана его штатная мачта. Установлена явно другая-меньшая. Это подтверждает давний рассказ однокашника, что "Титан" в самом конце 1970-х увели вниз по Волге в Астрахань для использования в качестве стоечного отопителя... Так и не могу узнать, сколько времени работал этот пароход в непривычном для него качестве. Грустя по северным морям. Ведь до Диксона в свое время бегал...Последний раз редактировалось Vitalis Merta; 05-07-2009, 00:22.Merimies merta rakastaa
Комментарий
Комментарий