Уважаемый Texship, может к Вашим столь добрым новостям, помимо желания есть еще и возможность сделать хотя бы несколько фотоснимков БП "Могучий" и выставить на нашем форуме. Было-бы очень интересно. Не дай Бог и вправду попадет на иголки. Тогда хотя бы добрая память об этом интересном пароходе останется для истории. С уважением.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Морские паровые буксиры 1950-70-х
Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 1 (0 участника и 1 гостей)
-
Сообщение от Николай П-н Посмотреть сообщениеУважаемый Texship, может к Вашим столь добрым новостям, помимо желания есть еще и возможность сделать хотя бы несколько фотоснимков БП "Могучий" и выставить на нашем форуме. Было-бы очень интересно. Не дай Бог и вправду попадет на иголки. Тогда хотя бы добрая память об этом интересном пароходе останется для истории. С уважением.Merimies merta rakastaa
Комментарий
-
Попробую но чуть позже Просто он стоит на заводе и рядом с эсминцем И практически не возможно сфотографировать. Отдельные кадры у меня были. Поищу и выложу.Сообщение от Texship Посмотреть сообщение
И все-таки не будем терять надежды на целую фото - экскурсию по "Могучему".
Комментарий
-
Сообщение от Николай П-н Посмотреть сообщениеTexship, уже за эти фото тебе большущее человеческое спасибо. Особенно проностальгировала душу фото мотыля на фоне паровой машины "Могучего". Сразу вспомнилось, как около 40 лет назад во время вахт, будучи судовым машинистом на буксирных пароходах СЗРП "Мурманск", "Приморск" и "Степан Малыгин" бегал по машинному отделению с масленкой, периодически поливая маслом трущиеся механизмы ПМ, в том числе и вот такие же мотыли.
И все-таки не будем терять надежды на целую фото - экскурсию по "Могучему".Merimies merta rakastaa
Комментарий
-
Сообщение от evs62 Посмотреть сообщениеMerimies merta rakastaa
Комментарий
-
Спасибо. Отличная ссылка. Еще в бытность жителем Эстонии, всегда приятно был тронут заботливой тягой эстонцев к старине. Советская "Победа" столь же бережно хранима, как и все, что есть история...
Комментарий
-
Сообщение от GeorgeT Посмотреть сообщениеК сожалению, у меня полного списка нет (в частности, о военных единицах у меня мало информации, а их было много). У меня записано около 120 гражданских, но список -- в рукописном виде. Выложить можно, но боюсь, что не скоро...
Конкретно о "Мотористе": построен в 1957 г. на "Петрозаводе", зав. № 468, порт приписки Новороссийск, затем Астрахань (примерно с 1972/73 г.). Переход из Ленинграда на Черное море зафиксирован в газете "Lloyd's List": стоянка в Гибралтаре -6/1/58, на Мальте 10-14/1/58, прошел Стамбул 18/1/58, рейс Ленинград--Одесса.Merimies merta rakastaa
Комментарий
-
Сообщение от alecs Посмотреть сообщение
..."В те же годы на Гданьской верфи имени Парижской коммуны по заказу СССР была построена серия портовых буксиров ( "Горец", "Адыгеец", "Калмык", "Альбатрос", "Осетин", и "Чуваш") с главными двигателями типа ML-8 пониженной ( до 800 л.с.) мощности, производства завода "Згода".
Я совершенно не помню эти пароходы, возможно из-за сходства с пр.854 принимал их за таковые. Есть ли у кого -либо полная фотография буксира этой серии ?Merimies merta rakastaa
Комментарий
-
Я посмотрю вечером гроссбух... скажу точно, к какому проекту они относились и где (когда) строились...
т к нашего п-ва Тувинец и Карел были (мне так казалось) финскими...:boat: www.mmflot.com
Комментарий
-
Это пх тип ГОРЕЦ проект В-61
В ММФ работали:
Горец
Калмык
Осетин
Чуваш
Адыгеец
остальные нужно смотреть по дополнениям к справочнику.
Они были на 0,5 м короче Аполлонов
Имели более мощную лебедку при одинаковом с Аполлонами тяговым усилием
Паровая машина была двойного расширения,
а на Аполлонах
тройного расширения... при одинаковой 800 лс мощности....
На Горцах была более развитая надстройка....Последний раз редактировалось info; 26-01-2010, 05:22.:boat: www.mmflot.com
Комментарий
-
[QUOTE=info;109222]Это пх тип ГОРЕЦ
В ММФ работали:
Горец
Калмык
Осетин
Чуваш
Адыгеец
остальные нужно смотреть по дополнениям к справочнику.
Они были на 0,5 м короче Аполлонов
Имели более мощную лебедку при одинаковом с Аполлонами тяговым усилием
Паровая машина была двойного расширения,
а на Аполлонах
тройного расширения... при одинаковой 800 лс мощности....
На Горцах была более развитая надстройка....[/QUOTE}
Фоту бы подробную глянуть..
Добавлено через 11 минут:
В этой же статье ( она посвящена производству судовых двигателей заводом "Згода") МФ № 2-1979, с. 39-41) идет речь о том, что в 1948 году со стапелей Гданьской судоверфи спущено первое заказанное СССР судно- углерудовоз "Первомайск". На нем в качестве ГД использовалась ПМ ML -8 типа "Ленц" мощностью 1100 и.л.с. На буксирах типа "Горец" стояла та же машина, но с пониженной до 800 л.с. мощностью.Последний раз редактировалось Vitalis Merta; 26-01-2010, 00:03.Merimies merta rakastaa
Комментарий
-
пх Горец пр В-61
Кстати,в списке судов построенный Гданьской судоверфью, проект В-61 не указан.
Я уточню,но мне помнится,что строили их в Гдыне
По поводу пх Первомайск информация в журнале не верная...
Первое судно этой серии пх SOLDEK был построен в 1949 году. пх Первомайск 4-е судно в этой серии построен в 1950 г
Серия этих судов для СССР получила название Первомайск.
Мощность паровой машины была 960 кw=1305 hp
Название проекта В-30Последний раз редактировалось info; 26-01-2010, 11:21.:boat: www.mmflot.com
Комментарий
Комментарий