Морские паровые буксиры 1950-70-х

[Николай П-н]

Певекский порт. Портовый БП "Азовец".



Примечание:фотографии отобраны из архива 70-80-х Павла Коробейникова.

[3 x]

[B]Певекский порт. Портовый БП "Азовец
Примечание:фотографии отобраны из архива 70-80-х Павла Коробейникова.

типа Могучий

[Николай П-н]

типа Могучий

В Интернете есть информация от 30.03.2009г. с предложением продажи и последующего использования в качестве отопителя ледокольного буксира «Могучий»- двухпалубного, арктического исполнения, одновинтового, при двух огнетрубных котлах шотландского типа, работающем на жидком топливе, финской постройки 1945 года, рабочим давлением пара 14,5 кг и расходом топлива при его подаче 2,4 т. в сутки. Неужели это тот самый упомянутый «Могучий» и есть? …. Живой!

[3 x]

В Интернете есть информация от 30.03.2009г. с предложением продажи и последующего использования в качестве отопителя ледокольного буксира «Могучий»- двухпалубного, арктического исполнения, одновинтового, при двух огнетрубных котлах шотландского типа, работающем на жидком топливе, финской постройки 1945 года, рабочим давлением пара 14,5 кг и расходом топлива при его подаче 2,4 т. в сутки. Неужели это тот самый упомянутый «Могучий» и есть? …. Живой!

должно быть он

[Николай П-н]

Паровой буксир S/S Vetaja V. Был построен в 1891 году на машиностроительном заводе Lehtoniemi в Joroinen ( Восточная Финляндия ). Первоначально его планировали использовать как пассажирский корабль, каким он и ходил в водах Pielinen и Saimaa под названием Ilmari. Но позже его переоборудовали в грузовое судно и буксирный катер, и он работал некоторое время в регионах Porvoo и Turku под названием Wienti.
Город Turku купил этот пароход.в 1954 году и назвав его S/S Vetaja V использовал в качестве портового буксирного катера до 1984 года. Затем он был поставлен на консервацию в цех городской судоверфи в Ruissalo до 1986 года, после чего передан историческому музею Турку, который разместил его на верфи Suomen Laivateollisuus Oy в Pansio.
В целях восстановления буксира S/S Vetaja в его первоначальном виде, поддержании в надлежащем техническом состоянии и использовании в качестве музейного экспоната в 1993 году частными лицами была учреждена ассоциация. Судно было отремонтировано и поставлено рядом с тральщиком Keihassalmi у причала на берегу реки Aura. В настоящее время паровой буксир S/S Vetaja V полноценно выполняет функции музейного судна и даже принимает участие в различных мероприятиях, например, в городе Kotka на Днях моря. В течение летнего сезона судно можно фрахтовать.
См. http://www.baltica.org/forum-marinum...en/laivoja.htm

[Vitalis Merta]

Таллиннский буксир "Адмирал" проекта 730 в Хельсинки. Так выглядел пароход до переоборудования его в плавучий кабачок.

[3 x]

Таллиннский буксир "Адмирал" проекта 730 в Хельсинки. Так выглядел пароход до переоборудования его в плавучий кабачок.

такого буксира небыло.
на фото Адмиралтеец, позже стал кабаком под названием Адмирал!

[Vitalis Merta]

такого буксира небыло.
на фото Адмиралтеец, позже стал кабаком под названием Адмирал!

Как только хозяин буксир выкупил, он сократил название, ИБО перевести на финский, к примеру, название АДМИРАЛТЕЕЦ, весьма затруднительно. Кстати, кабаком он стал не сразу, сделать таковым его вынудили владельца финансовые проблемы. Либо пароход пришлось бы сдать на иголки, либо.. И посему есть такой старенький буксир, зарабатывающий на жизнь вот таким способом...

[Николай П-н]

БП "Владимир Ленин" на Красноярском ремонтном заводе.
По сноске http://www.hobbyport.ru/ships/lenin_lena.htm или стр. 22 ветки имеется интересный информ. материал о БП с названием просто "Ленин". Разве это не один и тот же пароход?

[Николай П-н]

Буксирный пароход "Михаил Калинин" на сибирской реке.

[Vitalis Merta]

Интересное и в прямом смысле историческое фото из Википедии: буксир проекта 730 ведет известный всем крейсер "Аврора" на капитальный ремонт. "Аврору", недавно скомпроментированную новорусской братвой, тогда, во времена ее истинного почитания, буксировал по Неве безымянный ныне труженик-буксир. Вряд ли мы узнаем когда-либо его имя...

[Николай П-н]

Вот уж действительно, Виталис, фото интересное и относится, похоже, к 1984 году. А этим буксирующим проекта 730 мог бы оказаться один из трех БП с нынешнего шлиссельбургского НССЗ. Но не это меня, отставного офицера, больше поразило, а история с новорусской братвой, а так же выяслении и наказании виновных. Дабы все поняли суть дела вынужден прояснить по существу.
В ночь на 6 июня 2009 года под занавес Петербургского экономического форума на борту легендарного крейсера «Аврора» прошла вечеринка, вызвавшая широкий резонанс в обществе. Среди гостей вечера на его борту оказались полпред президента в СЗФО Илья Клебанов, министр экономического развития Эльвира Набиуллина, а также губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко. Главная военная прокуратура РФ провела по этому поводу проверку, по ее результатам командир корабля (?) и еще несколько офицеров ВМФ (?) в ноябре 2009 г. получили дисциплинарные взыскания за нарушение общевоинского устава и законодательства об объектах культурного наследия (?). Полагаю выделенное по тексту в комментариях не нуждается.

[Железный дорожник]

Николай П-н,что-то я не улавливаю смысл. По сути - нашли крайних. Не уверен что вышеперечисленные лица могли допустить столь сатанинский шабаш на борту "Авроры" (которая, отбросив политику, является памятником кораблестроения начала ХХ века)

[Николай П-н]

Николай П-н,что-то я не улавливаю смысл. По сути - нашли крайних. Не уверен что вышеперечисленные лица могли допустить столь сатанинский шабаш на борту "Авроры" (которая, отбросив политику, является памятником кораблестроения начала ХХ века)

Уважаемый Железный Дорожник. Из состава перечисленных лиц наивысшей политической элиты страны (если перевести стрелки на приравнивание должностей военнослужащих к должностям госслужащих) должность Валентины Матвиеко, как руководителя территориального органа с численностью населения
свыше 1 млн. человек приравнивается к должности Командующего войсками военного округа, иными словами - генералу армии. Полпред президента в СЗФО Илья Клебанов и министр экономического развития Эльвира Набиуллина фигуры еще гораздо по круче. Дело не в организации вечеринки на борту объекта культурного и исторического наследия (похожее несколько лет назад случилось в Петергофе, кода его закрыли для посетителей страны по причине празднования там свадьбы тогдашнего министра экономического развития Германа Грефа), а в том, - За что наказали офицеров? Неужто Вы верите, что именно офицеры этого крейсера стали организаторами столь значимого мероприятия столь значимых в стране фигур, и могли ли они противостоять полученной команде сверху. Обычный отработанный чиновничий прием - нашли обычных стрелочников, дабы замять скандал и "отмазать" истинных организаторов.

[Vitalis Merta]

Уважаемый Железный Дорожник. Из состава перечисленных лиц наивысшей политической элиты страны (если перевести стрелки на приравнивание должностей военнослужащих к должностям госслужащих) должность Валентины Матвиеко, как руководителя территориального органа с численностью населения
свыше 1 млн. человек приравнивается к должности Командующего войсками военного округа, иными словами - генералу армии. Полпред президента в СЗФО Илья Клебанов и министр экономического развития Эльвира Набиуллина фигуры еще гораздо по круче. Дело не в организации вечеринки на борту объекта культурного и исторического наследия (похожее несколько лет назад случилось в Петергофе, кода его закрыли для посетителей страны по причине празднования там свадьбы тогдашнего министра экономического развития Германа Грефа), а в том, - За что наказали офицеров? Неужто Вы верите, что именно офицеры этого крейсера стали организаторами столь значимого мероприятия столь значимых в стране фигур, и могли ли они противостоять полученной команде сверху. Обычный отработанный чиновничий прием - нашли обычных стрелочников, дабы замять скандал и "отмазать" истинных организаторов.

Совершенно верно. Я, проживая в околопитерской провинции, как-то про случай этот не стал рассказывать, предполагая, что он известен всей стране. Впрочем, вероятно, так и есть. И догадываюсь, еще, что более всего пострадали журналисты, озвучившие веселье на крейсере, который, отбрасывая политику, действительно бесценное историческое наследие.