Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Морские паровые буксиры 1950-70-х

Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 0 (0 участника и 0 гостей)
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • К вашей теме.
    ВБК
    Росфото. Автор Михайлов Константин.

    Комментарий


    • А как называется этот буксир ? Похож на БОПовских "малых финнов" после переделки в теплоходы, но надстройка отличается.. Возможно в СЗРП их тоже переделывали полукустарно на своих заводах и поэтому были отличия в надстройке...
      Merimies merta rakastaa

      Комментарий


      • У фото названия не было, только место сьемки.

        Комментарий


        • Сообщение от evs62 Посмотреть сообщение
          У фото названия не было, только место сьемки.

          Вот здесь неважное по качеству фото подобного БОПовского "Владивостока", у которого новая надстройка и установлены дизеля взамен паровых машин.
          Merimies merta rakastaa

          Комментарий



          • На этой ссылке видим, что у Канонерского CCЗ есть два буксира-паровика проекта 730 -"Шахтер" и "Вальцовщик". В то же время еще в 2007 году по питерским новостям промелькнула информация, что планируется поднять со дна Малой Турухтанной гавани два паровых буксира- "Вальцовщик" и МБ-264. Кто-либо в курсе ситуации ?
            Последний раз редактировалось Vitalis Merta; 29-07-2009, 23:04.
            Merimies merta rakastaa

            Комментарий


            • На Камчатке были буксиры "Арбат","Москвич" и "Москва".Кто владеет информацией о них?

              Комментарий


              • Merimies merta rakastaa

                Комментарий




                • Буксирный пароход "Северолес-19" в доке Лайского судоремонтного завода СМП, Архангельск.
                  Последний раз редактировалось Vitalis Merta; 18-09-2010, 12:12.
                  Merimies merta rakastaa

                  Комментарий


                  • В ноябре-декабре 1972 году я работал матросом 1 класса на паровом МБ "Светлогорск" в Астрахани. У него на корме ещё сохранялась надпись бывшего порта приписки - "Клайпеда". Пароход был приписан к заводу имени 30-летия Октября пароходства "Волготанкер". Занимались проводкой судов во льду и опариванием нефтеналивных барж в местечке Татьянка под Волгоградом. Самой запоминающейся его особенностью была деревянная палуба и высокая мачта с "вороньим гнездом".
                    Собираю информацию и фото обо всех судах с наименованием "Азов"
                    Последний раз редактировалось Георгий Арутюнов; 11-08-2009, 22:03.

                    Комментарий


                    • Сообщение от Георгий Арутюнов Посмотреть сообщение
                      В ноябре-декабре 1972 году я работал матросом 1 класса на паровом МБ "Светлогорск" в Астрахани. У него на корме ещё сохранялась надпись бывшего порта приписки - "Клайпеда". Пароход был приписан к заводу имени 30-летия Октября пароходства "Волготанкер". Занимались проводкой судов во льду и опариванием нефтеналивных барж в местечке Татьянка под Волгоградом. Самой запоминающейся его особенностью была деревянная палуба и высокая мачта с "вороньим гнездом".
                      Спасибо. "Светлогорск" - "большой финн" проекта 854. А фотографии у Вас не сохранились случайно ?
                      Merimies merta rakastaa

                      Комментарий


                      • Сообщение от Vitalis Merta Посмотреть сообщение
                        Спасибо. "Светлогорск" - "большой финн" проекта 854. А фотографии у Вас не сохранились случайно ?
                        буксир назывался СВЕТОГОРСК, а не Светлогорск. Он действительно работал в Клайпеде, морагенство БМП. Таскал баржу из Питера на ЦБК в Клайпеде.
                        :boat: www.mmflot.com

                        Комментарий


                        • [QUOTE=info;80325]буксир назывался СВЕТОГОРСК, а не Светлогорск. Он действительно работал в Клайпеде, морагенство БМП. Таскал баржу из Питера на ЦБК в Клайпеде.[/QU

                          К сожалению фотографии "Светогорска" у меня нет.
                          Ещё мне пришлось работать в 1990 году на морском буксире «Современный» проекта 492, постройки 1958 г. в г. Дальний КНР. Размерения: 45,6х9,8х3,8 м. Водоизмещение полное 735 т. Два дизеля 6ДР 30/50 суммарной мощностью 1200 л.с. (замена ДВС произведена в 1974 г.). Скорость 12 узлов. Первоначально входил в состав Дальневосточного пароходства - Владивосток, затем в Северо-Восточное управления МФ в Тикси, а в 1973 г. передан в ЛОРП - Жатай. Экипаж 19-23 человека. В 1990 году с 16-го июля по 25 сентября обеспечивали проводку судов на участке Тикси - бары Яны и Индигирки. К Жатаю был приписан ещё один однотипный буксир - "Смекалистый".

                          Комментарий



                          • Открыл Live Journal и у автора vaga land- архангелогордца нашел интересный альбом из 1970-х про архангельские пароходы и Северную Двину. И там- два паровичка проекта 854. Вот один из них "Мгла".
                            Merimies merta rakastaa

                            Комментарий


                            • Есть старое и плохое фото "Мингрельца" на заводе "Красный моряк" в Ростове-на-Дону". Не соображу- как прикрепить на форум?

                              Комментарий


                              • Сообщение от Георгий Арутюнов Посмотреть сообщение
                                Есть старое и плохое фото "Мингрельца" на заводе "Красный моряк" в Ростове-на-Дону". Не соображу- как прикрепить на форум?
                                Инструкция на стр. 1 этой темы.
                                Merimies merta rakastaa

                                Комментарий

                                Обработка...
                                X