Что за судно?

[Железный дорожник]

скорее всего это Knossos Palace

С тем же успехом на фото с диспетчерской мог быть Festos Palace - он практически идентичен Knossos Palace (если они не систершипы вообще).
У Minoan всего три "дворца"

Pasiphae Palace


Festos Palace


Knossos Palace

[info]

классификация этих судов HSF - high speed ferry - т е работают на коротком плече....

[Тигр]

О компании Minoan Lines можно вот тут http://www.simplonpc.co.uk/MinoanPCs.html и тут http://www.simplonpc.co.uk/MinoanPCs2.html посмотреть открытки с судами компании и скорее всего это Knossos Palace

[Ant-poc]

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0%D0%B6

определение каботажа

[info]

посмотрите пож. расстояния Греция-Италия и Пирей - острова Греции.Греция - Турция ... там все линии местные...несколько часов переход

каботажным считается плавание в пределах одного бассейна
Самым крупным в мире каботажным флотом обладает Греция.

[Железный дорожник]

А это , в правом углу за диспетчерской с красной полосой ?

С красной полой - паром Minoan Lines - они частенько тусуются в Ираклионе. Похож на Knossos Palace (у Minoan Lines толи два толи три однотипных "коврика")


---------- Добавлено в 01:16 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 01:14 ----------

паром, видимо местный...

Ну я бы не сказал что только местный. В рассписании рейсы в Италию у них видел. В турсезон.

[info]

паром, видимо местный...

[Valeri717]

Над диспетчерской с красной полосой

[info]

Справа? Лоцманский катер

[Valeri717]

А это , в правом углу за диспетчерской с красной полосой ?

[info]

Ant-poc не совсем прав...

на первом снимке AHTS - anchor handling tug supply vessel
на втором снимке MPSV - Multifunctional Platform Supply Vessel

первые оснащены специальными лебедками для буксировки вышек и заводки якорей. могут вести спасательные операции
вторые таких лебедок не имеют - чистые снабженцы

[Valeri717]

А какая разница с этим ?

[Ant-poc]

Судно обеспечения буровых.Начиная от завозки якорей, до снабжения топливом,водой,продуктами.Спасательные операции,тушения пожаров.Одним словом все офшорные работы.И как выше сказано в любую погоду.

[Железный дорожник]

Концепт . Однако много уже судов с таким носом стало. Агресивный вид. Нефтяников пугать ? Носовая часть очень специфическая.
Не пойму, разве это удобно..

Этот вопрос уже поднимался и не раз. Если не ошибаюсь, такая форма носа неслабо влияет (в лучшую сторону) на мореходность.

[info]

Удобно. Эти суда работают в основном кормой. За надстройкой лебедка, на грузовой палубе грузы... Работаю в тяжелых погодных условиях, видимо такая форма менее подвержена ударам волн.
В самые тяжелые шторма они должны находиться у вышки