+ и - теплохода Михаил Булгаков

[Андрей Рассамахин]

По поводу "возможных плюшечек" Стороны подписывают Договор. В нем есть раздел 4 и пункт (лень искать) кажется 4.3, где перечислены случаи, при которых стороны полностью или частично освобождаются от ответственности. У меня вопрос к читателям-туристам. А компания пытается получить с вас деньги сверх договора? Дополнительные экскурсии и услуги на борту я не имею в виду. Кто-нибудь вам когда-то говорил на теплоходе "дай денег и я включу отопление","заплатите по счетчику за воду и электричество"? Договор "есть продукт при полном непротивлении сторон", говорилось в одной старой книге. Договор - есть продукт согласия двух равноправных партнеров. Почему тогда вы стараетесь выторговать себе какие-то плюшки сверх договора? Попытки "шантажа" - мол уйду в другую компанию... Да конечно уходите! На то он и рынок - мы выбираем себе где лучше. Это абсолютно нормально и естественно. Не терпите, не заставляйте себя. Я вот тоже много езжу по гостиницам, как клиент. Зачем я второй раз поеду в гостиницу, где мне не понравилось? И уж точно мне в голову не придет вести переговоры с этой гостиницей на предмет будущих "плюшек", на том основании, что сегодня мне что-то не понравилось. Просто я молча не поеду второй раз в эту гостиницу, или не пойду обедать в это кафе, или не пойду стричься к этому мастеру...

[Андрей Рассамахин]

не скрывал, что ждёт интура, как манны небесной.

Я бы на месте читателей и любителей круизов также с нетерпением ждал интур. Потому что на одном внутреннем рынке компании протянут еще год-два от силы. Потом будет резкое, раз в 10 сокращение флота. Для ВСЕХ компаний в среднем. Останется немногочисленный самый дорогой и самый дешевый и непритязательный сегменты. Интур позволит "переложить яйца в разные корзины". Наиболее оптимальный вариант: высокий интуровский сезон (июнь, белые ночи) теплоход работает с иностранцами с максимальной прибылью. Высокий внутренний сезон (средина июля - август) теплоход работает с россиянами "в ноль" или с небольшой прибылью, чтобы заработать на ФЗП и сохранить кадры. На осень оставляется один дежурный, который уже без надежды на прибыль возит тех, кто "не догулял" круизы летом. Чтобы поддержать клиентскую базу и опять же дать заработать квалифицированным кадрам.

[Ильин Данила Александрович]

Я никогда не говорил МТФ всегда прав. Но когда их критикую стараюсь не только указать на те или иные проблемы, но и пытаюсь объяснить как вижу их решение. Итак, каким образом Вы предлагаете компенсировать данный форсмажер?
По поводу СПБ. Практически не значит фактически. Он вышел в озеро, а потом возможно был дан запрет. Моя сфера деятельности авиация. В ней бывают случаи когда два самолета взлетают с интервалом 5 мин. Первый улетает, второй едет на стоянку.

Кажется пора вводить новый хештег Яжтурист))

[Ильин Данила Александрович]

По итогам данного сезона такая тенденция вполне прогнозируется. И не только у меня

Ещё "Донинтурфлот" расширяет пристуствие на рынке, "Созвездие" третий большой теплоход выводит.
Конкуренция на рынке слишком высока, чтобы надеяться, что всё само рассосётся и полностью забить на недовольных.



1. Это так-себе "форс-мажор".
2. Имеются варианты решения вопросов, так чтобы клиенты остались довольны и благодарны. Не все конечно, но большинство. Этим просто надо заниматься.

Это форс - мажор, да ещё какой. Не надо думать, что все ‘решают’ деньги. Да и форс мажоры могут быть у всех и созвездие с донинфофлотом не исключение

[GrekOFF]

Вот только первые делают это с безнадеги, и как только вернется интур, забьет на русский рынок, да и вторые в 2019 году явно давали понять что 4х дэки будут ориентироваться в целом на интур.

Это понятно, впрочем МТФ тоже не скрывал, что ждёт интура, как манны небесной.
Берём ситуацию на данный момент, а вернётся ли интур в достаточном количестве - покажет время. У меня, как я уже говорил, это вызывает большие сомнения.

[GrekOFF]

Итак, каким образом Вы предлагаете компенсировать данный форсмажер?

Любите Вы "чужими руками жар грести" Ладно уж, уговорили.

Ну помимо очевидного - в части "ускорить и углубить" программы на борту, возможных плюшечек для туристов на круизы следующего сезона и пр., есть и пусть радикальный, но вполне осуществимый вариант.
Зайти в Кижи и Петрозаводск и закончить круиз в Дубне.
Знаю, знаю, что сейчас будет про "привязку к следующему круизу". Это КВД, который вполне можно было бы перелопатить под Дубна - Калязин - Мышкин - Углич - Москва.
И, заметьте, большинство осталось бы довольными.

Но, опять же, для этого надо что-то делать, а не просто отстранённо наблюдать - за "так получилось".

[Михаил Дмитриевич Бубашкин]

...Ещё "Донинтурфлот" расширяет пристуствие на рынке, "Созвездие" третий большой теплоход выводит...

И это здорово. Конкуренция двигатель рыночной экономики. Вот только первые делают это с безнадеги, и как только вернется интур, забьет на русский рынок, да и вторые в 2019 году явно давали понять что 4х дэки будут ориентироваться в целом на интур.

[Михаил Дмитриевич Бубашкин]

...С вами разговаривать- все равно, что стучаться в закрытую дверь! Об этой конкретной ситуации никто не говорит, это бывает, тут ничего не поделаешь. Люди то недовольны организацией круиза в целом. Если бы вы не защищали так ръяно то, о чем люди пишут плохо, а снизошли бы до отзывов....

Ну почему... Просто люблю факты. А не округлое в целом. Полагаю люди расстроены форсмажером. Кто то смолчит. Кто то на этом фоне начинает искать к чему прие...... чтобы выместить обиду. Обычное дело. Что же касается отзывов тех кто нахваливает корыта третьего эшелона, то я их читаю. С улыбкой.

[Михаил Дмитриевич Бубашкин]

В своём запале - " п.1 МТФ всегда прав, если не прав, смотри - п.1" , Вы вновь невнимательны. Нет не предлагал, предлагал компенсировать неудобства от "форс-мажора" таким образом, чтобы клиенты остались довольны.
Но я уже понял, что это никому не нужно...
...Параллельно идущий "Санкт-Петербург" прошёл практически тот же маршрут, в то же время, не зайдя только в Сортавалу - отзывы можете сравнить сами.
Оба теплохода 301 проекта....

Я никогда не говорил МТФ всегда прав. Но когда их критикую стараюсь не только указать на те или иные проблемы, но и пытаюсь объяснить как вижу их решение. Итак, каким образом Вы предлагаете компенсировать данный форсмажер?
По поводу СПБ. Практически не значит фактически. Он вышел в озеро, а потом возможно был дан запрет. Моя сфера деятельности авиация. В ней бывают случаи когда два самолета взлетают с интервалом 5 мин. Первый улетает, второй едет на стоянку.

[GrekOFF]

Если что - то не устраивает, меняйте теплоход, а ещё лучше круизную компанию, на тот же Водоход

По итогам данного сезона такая тенденция вполне прогнозируется. И не только у меня

Ещё "Донинтурфлот" расширяет пристуствие на рынке, "Созвездие" третий большой теплоход выводит.
Конкуренция на рынке слишком высока, чтобы надеяться, что всё само рассосётся и полностью забить на недовольных.

От форс - мажора никто не застрахован, какие б деньги он не заплатил…

1. Это так-себе "форс-мажор".
2. Имеются варианты решения вопросов, так чтобы клиенты остались довольны и благодарны. Не все конечно, но большинство. Этим просто надо заниматься.

[Ильин Данила Александрович]

Вы меня удивлять не перестаёте! А как быть тем, кто первый раз в круизе? Сами то понимаете о чем говорите?! Сколько стоит каюта в люксе на МБ? И за эти деньги побывать в Угличе и Мышкине? Жесть!

Какая разница, сколько стоит люкс на Булгакове, существуют различные форс - мажорные обстоятельства, когда теплоход по тем или иным причинам не может пристать к берегу. Деньги не являются страховкой от форс - мажора… А не нравится компания идите в Водоход, может быть там, перед вами будут ходить на задних лапках и исполнять свои обязанности по простому щелчку пальцев…
А ещё лучше купите себе личную яхту, и заходите на ней куда угодно…
От форс - мажора никто не застрахован, какие б деньги он не заплатил…

[Друг]

Вы не были в Кижах, Петрозаводске и Мандрогах?

Вы меня удивлять не перестаёте! А как быть тем, кто первый раз в круизе? Сами то понимаете о чем говорите?! Сколько стоит каюта в люксе на МБ? И за эти деньги побывать в Угличе и Мышкине? Жесть!

[Ильин Данила Александрович]

Это был сарказм
Обычный круиз у "Булгакова" был заявлен.

Ещё раз, повторяю. Если что - то не устраивает, меняйте теплоход, а ещё лучше круизную компанию, на тот же Водоход, может там с вас будут пылинки сдувать и на носочках перед вами ходить, исполняя все ваши прихоти…

[GrekOFF]

эмм, а сценическое плавание и не подразумевает заходы в города,

Это был сарказм
Обычный круиз у "Булгакова" был заявлен.

[GrekOFF]

тоже ничего не сделают ради туристов

Вот - уже стадия "признание" наступила
И правда - идеальной ситуацией для компаний являлось бы, чтобы турист деньги заплатил, желательно за год вперёд, а сам не поплыл.