Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

В России впервые за 60 лет намерены строить круизные суда.

Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 1 (0 участника и 1 гостей)
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Сообщение от ЛЮМакс Посмотреть сообщение
    Не умею со смартфона ссылки вставлять.
    Вот эта ссылка: https://www.korabel.ru/news/comments...pytaniyam.html

    И ссылка на Инстаграм "Красное Сормово" : https://www.instagram.com/red_sormovo/

    Последний пост:

    red_sormovo

    Вчера пассажирский теплоход проекта PV300 «Мустай Карим» сделал свои первые шаги! Сормовичами была проверена готовность лайнера к ходовым испытаниям, судно осуществило движение за счёт собственных двигателей, после чего самостоятельно пришвартовалось.

    Комментарий


    • Теплоход "Мустай Карим" все-таки отправился на ходовые испытания, вверх, 6 часов назад прошел Балахну (согласно сайта MarineTraffic). Отправился в 21-50 UTC, т.е. в 0-50 по Московскому времени.

      Комментарий


      • Есть повод поздравить сормовских корабелов! А нам порадоваться с выходом на реку нового отличного теплохода!
        C уважением Михаил.

        Комментарий


        • Картинка отскрининная, из программы Маринетраффик, пару часов назад:




          Судя по приведенной карте, МК утром дошёл до пункта назначения Пучеж. Потом развернулся и тот момент проходил мимо Чкаловска обратно в направлении Нижнего.
          Искренне поздравляю Нижегородских судостроителей и компанию Водоход. Это первые водные шаги нового теплохода. Но не стоит расслабляться от достигнутого успеха. Работы по достройке судна еще очень много, много потребуется ещё денег на введение нового судно в эксплуатацию. А времени остаётся всё меньше. Менее полгода осталось до первого круиза МК.
          При всём своём неоднозначном отношении к новому теплоходу, желаю судостроителям и речникам успеть к этому сроку. Но будет нелегко. Дело-то новое для нас. Буду отслеживать по возможности развитие событий.

          Комментарий


          • Ну и подтверждение этой информации и некоторые подробности про теплоход с сайта Портньюс. Хотя подробностей самих ходовых испытаний там пока нет.

            16 ноября 2019 12:26

            Четырехпалубное круизное судно проекта PV300 «Мустай Карим» вышло на ходовые испытания
            Новейшее четырехпалубное круизное судно проекта PV300 «Мустай Карим» на 329 пассажиров вышло на ходовые испытания. Об этом говорится в сообщении Морского инженерного бюро (проектант).

            Завод - строитель - нижегородский завод «Красное Сормово». Заказчик - компания «ВодоходЪ».

            Строительство круизного судна проекта PV300 осуществляется согласно подписанному в январе 2017 года трехстороннему контракту, партнерами по которому выступают ОСК, «Машпромлизинг» и «ВодоходЪ».

            Проект этого судна был создан в 2010-2015 годах Морским Инженерным Бюро по заказу Федерального агентства морского и речного транспорта России в рамках ФЦП «Развитие гражданской морской техники на 2009-2016 годы» (государственный заказчик - координатор программы - Министерство промышленности и торговли Российской Федерации).

            Четырехпалубный круизный лайнер проекта PV300 рассчитан на 329 пассажира, размещаемых в комфортабельных двухместных каютах (в семи каютах три места - два взрослых плюс ребенок) площадью от 17 до 46 кв. метров.

            Судно будет работать на дальних круизных линиях Москва - Санкт-Петербург, Москва - Астрахань и Москва - Ростов-на-Дону. Судно будет обладать «всеми атрибутами пятизвездочного отеля», включая поддерживающую пассажирскую инфраструктуру.

            Ресторан на главной палубе имеет 329 посадочных мест, т.е. обеспечивает единовременную посадку всех гостей, включая детей.

            Для досуга есть обзорные салоны (музыкальный на 200 мест и читальный на 50 мест), трансформируемый конференц-зал (на 140 мест), три бара (пивной, «Панорама» и в читальном салоне), детская комната, фитнес-центр (сауна, хамам, массажные кабинеты, тренажерный зал, парикмахерская), сувенирный киоск и солярий на открытой солнечной палубе (700 кв. метров).

            Для людей с ограниченными возможностями - лифты, соединяющие все палубы, коммуникации и туалеты, повышенные габариты проходов, отсутствие препятствий при перемещении в колясках.

            Судно даст возможность совершить водное путешествие по выбранному маршруту по европейской части России с заходом в порты, в которых организовываются пешие и автобусные экскурсии к культурным, историческим, природным достопримечательностям и береговым курортным зонам, с проживанием в условиях комфорта современной гостиницы, с возможностью реализации самых различных форм досуга на борту самого судна (бары, дискотеки, прием солнечных ванн, фитнес, прогулки по открытым пространствам судна или в беседе с бокалом в руке, осматривая красоты берегов, просмотр фильмов, спектаклей и постановок, выступлений актеров и известных людей, прослушивание лекций, работа творческих кружков, общение с друзьями или просто отдых в каюте с открытой лоджией - «французским» балконом).

            Концепт PV300 будет работать в первую очередь на линии Москва - Санкт-Петербург, а также совершать рейсы Москва - Ростов-на-Дону - Астрахань, т.е. по классификации Морского Инженерного Бюро - это судно «Волго-Дон макс» класса.

            Для привычных судов «Волго-Дон макс» класса существующих проектов (пр. 301, 302), численность пассажиров в таких современных каютах составляет 200-220 человек. В новом концепте PV300, имеющем такие же примерно габаритные размеры, можно очень комфортно разместить примерно 300-350 пассажиров.

            Все пассажирские каюты размещены на верхней, шлюпочной и тентовой палубах. На главной палубе, где члены экипажа работают при швартовке, шлюзовании, высадке пассажиров, приеме грузов и где, соответственно, может быть повышенный уровень шума и вообще могут возникать факторы, беспокоящие клиентов пассажирских кают - нет.

            Компоновка круизного пассажирского судна в варианте Водохода рассчитана на 329 пассажира, которые путешествуют в комфортабельных 161 каютах: 7 трехместных каютах «Люкс» площадью 29 - 46 кв. м, 2 двухместных каютах «Люкс» площадью по 24 кв. м и 152 каютах «Стандарт» площадью около 17-20 кв. м.

            Все каюты имеют собственные «французские» балконы (некий аналог лоджии), оборудованы двуспальными кроватями, душем с туалетом, кондиционером, шкафами, сейфом, телевизором со спутниковыми и внутрисудовыми каналами, феном, электрическими розетками на 220В и 110В, беспроводным Интернетом (Wi-Fi), судовой радиотрансляцией, внутренней и внешней телефонной связью.

            Судно нового концепта PV300 имеет следующие главные характеристики:

            длина габаритная - 141 м;
            длина между перпендикулярами - 140,15 м;
            ширина габаритная - 16,80 м;
            ширина расчетная - 16,60 м;
            высота борта - 5,00 м;
            осадка наибольшая - 3,00 м;
            высота габаритная от ОП - 16,25 м;
            скорость - 22,5 км/час;
            экипаж и обслуживающий персонал - 141 человек;
            автономность по топливу - 15 суток;
            по прочим видам запасов - 5 суток.

            Движение и управляемость судна обеспечивается двумя кормовыми полноповоротными винторулевыми колонками с винтами фиксированного шага в насадках.

            Для улучшения управляемости на малых ходах, при проходе узкостей и при швартовках на судне имеется носовое подруливающее устройство типа «винт в трубе» с винтом фиксированного шага мощностью 500 кВт.

            Энергетическая установка состоит из двух дизельных двигателей максимальной номинальной длительной мощностью 1200 кВт каждый, работающих на полноповоротные винторулевые колонки; вспомогательной установки в составе трех дизель-генераторов электрической мощностью по 760 кВт каждый и аварийного дизель-генератора электрической мощностью 214 кВт; котельной установки, состоящей из одного термального котла тепловой мощностью 800 кВт и трех утилизационных котлов ДГ тепловой мощности по 170 кВт.

            В соответствии с требованиями Правил РРР из расчета нахождения на борту судна 470 человек установлены две спасательных моторных шлюпки по 48 чел. каждая, 16 спасательных плотов сбрасываемого типа вместимостью 25 человек каждый и две морские эвакуационные системы на 200 человек каждая, обеспечивающие посадку людей без попадания их в воду.

            Головное нижегородское судно «Мустай Карим» проекта PV300 заложено 28 марта 2017 года, спущено на воду 11 сентября 2019 года.
            Ссылка на сайт: http://portnews.ru/news/287055/.

            Комментарий


            • В очередной раз в последние несколько дней обновилась страничка МК на сайте Водный транспорт (флитфото):
              https://fleetphoto.ru/vessel/70352/.
              Помимо новых идентификационных номеров, там теперь указан порт приписки Санкт-Петербург.
              Новых фото с ходовых там на данную минуту нет. Последние датированы 11 сентября, днём спуска на воду. Ждёмс...

              Комментарий


              • Сообщение от ЛЮМакс Посмотреть сообщение
                Судя по приведенной карте, МК утром дошёл до пункта назначения Пучеж. Потом развернулся и тот момент проходил мимо Чкаловска обратно в направлении Нижнего.
                Как-то странно работает сайт MarineTraffic, на разных устройствах по разному, у меня и на смартфоне и на компе "Мустай Карим" по-прежнему в районе Балахны...., как и было утром. Только уже 12 часов назад, и новых передвижений не видно.

                Комментарий


                • Сообщение от Виктор Анатольевич Посмотреть сообщение
                  Как-то странно работает сайт MarineTraffic, на разных устройствах по разному, у меня и на смартфоне и на компе "Мустай Карим" по-прежнему в районе Балахны...., как и было утром. Только уже 12 часов назад, и новых передвижений не видно.
                  Это последняя позиция, которая была принята наземной станцией АИС и отображена в бесплатной версии программы МТ. Далее только спутниковые данные, но они в платной версии. как-то мне удалось вытянуть из программы одну точку, потому что МТ похоже глюканул.

                  Комментарий


                  • Продублирую и сюда тоже:

                    Сообщение от ЛЮМакс Посмотреть сообщение
                    Согласно спутниковым данным АИС сейчас некий пассажирский теплоход стоит на якоре (или дрейфует) посреди Горьковского водохранилища, между Чкаловском и Горьковским гидроузлом. Думаю,что это Мустай Карим.
                    Точно это он. Научился я бороться с глюкавым Маринетраффиком:



                    Это позиция МК полчаса назад. Стоит без движения (на якоре или дрейфует?).в акватории Горьковского водохранилища между Чкаловском и Горьковским Гидроузлом в Городце.
                    Статус "Underway Using Engine" я осмелюсь перевести, как: "в движении с использованием двигателей" или как вариант "ходовые испытания".

                    Комментарий


                    • "Мустай Карим" продолжает курсировать между Чкаловском и Путежем.

                      Комментарий


                      • Сообщение от Виктор Анатольевич Посмотреть сообщение
                        "Мустай Карим" продолжает курсировать между Чкаловском и Путежем.

                        Судя по спутниковым данным АИС он сегодня утром добрался даже до Юрьевца, Сейчас возвращается, проходит мимо Пучежа.

                        Комментарий


                        • Если я правильно толкую картинку которую дает AIS, первый этап ХИ для Карима заканчивается. Отметка пассажирского судна зашла в городецкий шлюз.
                          C уважением Михаил.

                          Комментарий


                          • Сообщение от Михаил Дмитриевич Бубашкин Посмотреть сообщение
                            Если я правильно толкую картинку которую дает AIS, первый этап ХИ для Карима заканчивается. Отметка пассажирского судна зашла в городецкий шлюз.
                            Скорее всего. Скоро должны увидеть его в районе Балахны.

                            Комментарий


                            • Теплоход "Мустай Карим" возвращается с ходовых испытаний:



                              Из инстаграм завода "Красное Сормово".

                              https://www.instagram.com/p/B5DpTwCItkr/



                              «Мустай Карим» на ходовых испытаниях. С конца прошлой недели и по текущий момент проходят ходовые испытания пассажирского теплохода проекта PV300 «Мустай Карим» в акватории Горьковского водохранилища Нижегородской области. Все проходит в штатном режиме, проверяются все необходимые системы и оборудование. Завершатся испытания на этой неделе, после чего судно будет достраиваться до полной готовности. Строительство теплохода идёт согласно графику. Передача судна заказчику планируется в следующем году в соответствии с договорными обязательствами.

                              Фото: Александр Маслов

                              Комментарий


                              • Теплоход зашел в Сормовский затон.

                                Комментарий

                                Обработка...
                                X