ромб-экранолет Бартини... и прочие ромбы

[qxev]

qxev, Спасибо, интересная информация.

спасибо

qxev, таки я не понял - Вы-то нашли требуемое количество?

не в России

[qxev]

.....департамента морского университета Висмар Проект "концепции, внедрение и тестирование модулей Bodeneffketfahrzeug в симуляторе управления кораблем" была разработка концепции программы подготовки будущих водителей транспортных средств влияния земли.

то есть - экранопланов

http://marspeed.igd-r.fraunhofer.de/trainingsinhalte/

http://www.instantreality.org/marspeed/

[Роман Аниканов]

qxev, а вот чтобы таким управлять, что нужно? Автомобильными правами ведь не обойтись, я предполагаю?.. Судя по всему, на каком-то тренажере надо обучение проходить?

[qxev]

qxev, а вот чтобы таким управлять, что нужно? Автомобильными правами ведь не обойтись, я предполагаю?.. Судя по всему, на каком-то тренажере надо обучение проходить?

корочки судоводителя маломерного судна... + курс обучения на фирме производителе ( экранопланы акваглайд дают 2 недели на обучение покупателя)

[qxev]

http://www.itogi.ru/obsch/2012/45/183830.html

http://alternathistory.org.ua/proekt-samoleta-mukhamedova-evraziya-700-chast-2

http://alternathistory.org.ua/proekt-samoleta-mukhamedova-mnogofunktsionalnaya-universalnaya-platforma-chast-1

угадайте с трех раз - как иначе расшифровывается схема, которую я тут называю  "ромб-экранолет Бартини"?

- интегральный экранолет  с замкнутым крылом...

то есть, самолет даже не "завтрашнего", а - "после завтрашнего дня"

фактически,  вас три года приглашали, за смешную цену - вписать свои имена в историю авиации...

( почему - в прошедшем времени?     а потому что больше уже - не приглашают..)

[a.bukovski]

А почему именно "15 величайших открытий"? А не 14 или 16? А, может быть, будет достаточно 10 открытий?

[qxev]

А почему именно "15 величайших открытий"? А не 14 или 16? А, может быть, будет достаточно 10 открытий?

может быть... меня в принципе, интересует только одно - самолет интегральной схемы ( если быть точнее, модификация этой схемы с несущей системой крыла типа "ромб")

[qxev]

http://news.nationalgeographic.com/news/2008/07/photogalleries/future-design-photos/index.html

http://www.cleanera.tudelft.nl/the-technology/advanced-hybrid-propulsion-system/

http://www.youtube.com/watch?v=tWlo_SXymjY

http://www.superousa.com/supero-technology/

http://www.superousa.com/IWA_Hawkmoth_NV-UAS.pdf

- с 1976 года затеял эту штуку...

и три года назад начал понимать... что он, собственно говоря - делает...

( интересно, а вот его предки... они - из какой страны в Америку приехали?)

[Бубля]

qxev, Вы заканчивайте свои "полёты во сне и наяву"! Здесь форум речников! Хотите - идите на профильный форум неудавшихся авиаконструкторов, или здесь пишите о том, что хоть как-то с водой связано. Задолбало, честно!

[qxev]

qxev, Вы заканчивайте свои "полёты во сне и наяву"! Здесь форум речников! Хотите - идите на профильный форум неудавшихся авиаконструкторов, или здесь пишите о том, что хоть как-то с водой связано. Задолбало, честно!

1) А вас не задолбало - что в теме идет речь о летающей амфибии?

то есть - о КАТЕРЕ на воздушной подушке, оборудованным крылом...

2) лично за вами - никто не бегает по форуму, я полагаю...

и за уши вас никто не тянет на эту ветку ( или - тянет?.. чтобы задолбать - честно?)

не хотите быть "задолбанным" - просто не заходите сюда... это так невыносимо трудно?
--------------------------------------------------------------------------------------------------------

- в рамках изучения формата развертывания сходных проектов

что помогает при сравнении подходов, методов и пр.



7 марта 2012
"Первая  амфибия нового дизайна за последние 60 лет", как говорит Джон Meekins, энергичный президент Privateer Industries, проекта Privateer.

Самолет будет летать на около 195 узлов, с полезной нагрузкой 2000 кг и предполагаемый диапазон около 1000 миль. .. одного пилота и пять или шесть пассажиров...

724 л.с.-Вальтер 701-серии газотурбинный двигатель с толкающим пропеллером,  в кольцевом кожухе

...чтобы увидеть прогресс в течении пять лет, и 5000-5500 часов для создания самолета..

ЛЮДИ

Джон Meekins,

Orion технологий был основан в 1984 году в Сан-Диего Husa и осуществляет свою деятельность с Тихоокеанского Северо-запада с 1986 года. Husa разработал для General Dynamics, Hitco Aerospace, Boeing и другие. "Hypersonic и заатмосферных приложений, истребители и беспилотные воздушные бои, и несколько форм ракет" заполнить резюме Дизайн отеля Husa.

Azucena "Сюзанна" Инфант пришел в компанию несколько лет назад в качестве совладельца и руководителя проекта в "связи с изготовления, создания прототипов и других аспектов развития деталей и сборок".

Husa Инфанте и являются владельцами Ориона.
Говоря о стоимости, Meekins не сообщает точный финансовые показатели, но говорит, что он "потратил меньше, чем вы могли бы ожидать -. Менее $ 5000000"  

..в дополнение к Meekins и Husa, Фрэнк  Левенталь -  который принес Meekins и Husa вместе... а также имеет долю в товариществе. ;D

БИЗНЕС

На сегодняшний день Meekins профинансировала все проектные разработки, но на следующий день после моего визита, представители Фишер Инвестиции должны были быть на месте для брифинга. В последующей беседе, Meekins подтвердил, что чиновники из инвестиционной фирмы попросили, чтобы увидеть проект.

Проект набирает внимание заинтересованных сторон на глобальном уровне и Meekins сказал, что он также был выследили   чиновники из Министерства обороны, а также несколько Центральной и Южной Америки, не говоря уже о некоторых европейских, в новом amphib.

"Рынок находит нас", сказал Meekins.

Meekins и Husa проекта 2000 до 2500 самолетов спроса в ближайшей перспективе с 15000-плюс в долгосрочной перспективе спрос. "Там нет конкуренции! Ничто в своем классе, "

"что это будет стоить?" Я спросил.

"Я не знаю", был быстрый ответ Meekins. «Мы ищем, чтобы цена его на основе спроса и предложения, а не затраты плюс прибыль".

http://www.generalaviationnews.com/2012/03/new-amphib-in-the-works-from-privateer-industries/

http://www.avweb.com/eletter/archives/avflash/1608-full.html

http://psipunk.com/privateer-amphibious-plane/

если их с шестиместной амфиб   за $ 5 млн .. "рынок находит сам".. и "выслеживают чиновники"...

...то нас с 4-х местным за $ 100 тыс -  не иначе как, должны ловить с загонщиками, я полагаю

[qxev]

входит в состав боевой системы ( наземные установки  ПКР, стаи малых ракетных катеров)
..в качестве  малозаметного средства разведки и целеуказания

http://www.spike.com/video-clips/1nb0b5/irans-flying-boats

http://www.bbc.co.uk/news/world-middle-east-11432319#

а это явно крыло, у катера на воздушной подушке...

исходя из того, что с противоположного борта - крыла нету...  это катер на ВП, оборудованный съемными пластиковыми крыльями ( очевидно, местная разработка..)

...обводы явно - ховервинговские

[Бубля]

и за уши вас никто не тянет на эту ветку ( или - тянет?.. чтобы задолбать - честно?)

Вы мои уши-то не трогайте, не для Вас сие сокровище Поаккуратней с такими фразами - администрации пожалуюсь

не хотите быть "задолбанным" - просто не заходите сюда... это так невыносимо трудно?

И давайте так - Вы мне не говорите, что мне делать, я не говорю Вам куда пойти!

Ещё раз - поток Вашего сознания лично меня задолбал! Вы чего в итоге-то хотите добиться, размещая здесь многочисленные ссылки на сторонние источники, сопровождая их в лучшем случае одной-двумя фразами? Показать гениальность Бартини? Так знаем уже. Денег тоже вроде не надо... Для чего? Просвещением занимаетесь, хотите мир переделать? Ну-ну...

[qxev]

Вы мои уши-то не трогайте, не для Вас сие сокровище Поаккуратней с такими фразами - администрации пожалуюсь


И давайте так - Вы мне не говорите, что мне делать, я не говорю Вам куда пойти!

давайте, давайте... только в обоюдном режиме, как оно и положено...

я - не говорю Вам, что - делать... а Вы - не указываете мне.. о чем, где и как - мне разрешается рассказывать...

а так же и не требуете у меня отчета - почему... зачем.. и для чего..

...и можете - "никуда не идти"

устроит подобный "нулевой вариант"? ( взаимного НЕ наезда) лично меня - устраивает

а вот, чтобы мне затыкали рот - самозванные "хазяива форума"... или требовали отчетов... или другим способом пытались наехать.. - не устраивает

( думаю, такие "предъявы на ровном месте" никого не устроят... в том числе и - самих наезжающих..)

я вашим "потокам сознания" ( на всем остальном пространстве форума) - отнюдь не мешаю...

.. если моя тема - чем-то нарушает правила форума, на то есть модераторы
( а народная дружина из числа рядовых форумчан, по своему усмотрению определяющих "кому тут можно говорить, кому - нет" - правилами НЕ предусмотрена, если я не ошибаюсь)

и вообще, предлагаю - не офтопить в теме.. ( хотя я понимаю ваше намерение развязать скандал... пожаловаться администрации... и тем самым - замотивировать закрытие ветки, как "превратившейся неизвестно во что 2")

[qxev]

http://www.popscreen.com/v/6rOPg/Beriev-Bartini-VVA14-Documentaire-Russe

[qxev]

http://www.makepolo.com/products/WIG-BOAT-p50263364.html

экраноплан класса С...

или летающая лодка, с эффектом посадки на " динамическую воздушную подушку" ( сиречь экран)..

вариации на старинную мелодию "дорнье-валль"

- в чем заключается принципиальное отличие Р-ЭКР, от этой "песни дорнье"?

1) прицельное конструирование для "оптимизации посадки на экран" ( не использование дополнительной опции "умягчения посадки, за счет экрана"... а - основной упор на обеспечение максимальной безопасности в ходе посадки, за счет данного эффекта)

2) повышенная стабильность в воздухе ( за счет замкнутого крыла)

3) и позиционирование в немного ином качестве " экраноплан класса Б" (бе-е-е)

..что и позволяет достигать демпинга цен, посредством массового производства ЛА с дешевыми автомобильными двигателями

остальная мелочевка ( в виде - упрощения балансировки, удешевления эксплуатационных расходов, упрощения формализации, снижения расходов на обучение пилотов, отсутствие необходимости в развертывании сети авторизованных сервисов.. и тд.. тп) - идет дополнительным гарниром, к основному блюду "массового ЭКР-самолета"