Экспериментальные СПК и СВП. Сложная судьба.

[Железный дорожник]

Главное, чтоб его не загубили. Раз он такой один.




http://www.dedmoroznn.ru/galerei/eve...ery/index.html

Даже с циганами и кардебалетом теперь... Интересно - кого (учитывая владельца) на роль цыган назначили? Вообще наибольшие способности и аппарата РБ (ревизоры сиречь)

[катер "Гюйс" & Ко]

это снято на волге в районе Н.Новгорода,около борскй стекольной стенки?????????

[Kirindas]

"Горьковчанин" - по поводу этого судна, вообще ничего не знаю :no:. Было ли оно серийным... так что специалисты - подскажите пожалуйста.

рекомендую "Речной Транспорт" №1/70
проф. В. Андрютин "Пассажирский теплоход на воздушной подушке "Горьковчанин"

Опытное судно "Горьковчанин" построено на учебно-экспериментальном заводе ГИИВТ в сентябре 1968 г.
18 июня 1969 г. "Горьковчанин" совершил первый рейс с пассажирами на линии Алатырь - Шумерля.
эта дата традиционно считается днем ввода в регулярную эксплуатацию отечественных пассажирских СВП

Дальнейшим развитием темы стали СВП "Зарница"

[AiF.402]

Господа,а кто-то что-нибудь знает об СПК "Чайка".
У меня есть пара фотографий да один неполный(без вида спереди) чертёж.

[Kirindas]

Господа,а кто-то что-нибудь знает об СПК "Чайка".
У меня есть пара фотографий да один неполный(без вида спереди) чертёж.

Н.А. Зайцев, А.И. Маскалик "Отечественные суда на подводных крыльях", Л. Судостроение, 1967 г.

очень подробная монография о работах ЦКБ по СПК со схемами, элементами, подробными описаниями

[Slava63]

Господа,а кто-то что-нибудь знает об СПК "Чайка".
У меня есть пара фотографий да один неполный(без вида спереди) чертёж.

А какая именно у вас "Чайка" ? Их же было две, т. е. двух разных типов

[AiF.402]

Да я затрудняюсь ответить что-то...Просто я не знаю,по какому принципу Вы их дифференцируете...Фото,кстати,есть,а вот чертёж я так и не смог загрузить с другого сайта нашей тематики...

[А. Сергей И.]

Вот немного информации по "Чайке".

[Iэлектромеханик]

Кстати о "Спутнике".
Насколько мне известно, он до сих пор стоит в речном порту города Тольятти.
Правда на берегу...раньше там было кафе, а сейчас не знаю

[Железный дорожник]

Сейчас он там и стоит. Внутри был пожар, так что в нем теперь ничего нет.

[Melnikov]

А почему на Радуге обязательно от Як-12 двигатель и "капот"? Оное может быть от многих винтовых одномотрников, похожее веть сильно все... Или есть особые отличительные черты?

Одномоторников много, только ассортимент двигателей для них не слишком разнообразный: М-14П или его модификации.

Некоторая есть. Как минимум, что размер капота АН-2 поболе будет.

На Ан-2 и двигатель побольше - АШ-62ИР, и винт четырёхлопастный.

[Melnikov]

это проект "ИРБИС", построен в В-Устюге.

Я этот аппарат видел в Горьком в сентябре 1989 года (ровно 20 лет назад).

[ser-safro]

Пара экспериментальных СВП
"Горьковчанин" - по поводу этого судна, вообще ничего не знаю :no:. Было ли оно серийным... так что специалисты - подскажите пожалуйста.

В серию они пошли уже под названием "Зарница".Так на Клязьме их было штук 10 ,2 или 3 из них были укороченные,специально для Тезянской шлюзовой системе.На данный момент не одно судно не сохранилось.

[Железный дорожник]

Одномоторников много, только ассортимент двигателей для них не слишком разнообразный: М-14П или его модификации.
На Ан-2 и двигатель побольше - АШ-62ИР, и винт четырёхлопастный.

Про ЯК-12 я незря вспомнил - ну не от польского же ZLIN ставить двигатель и капот (внешне практически идентичны). А в послевоенной легкой авиации только ЯК-12 имел такую форму капота.

[Melnikov]

Про ЯК-12 я незря вспомнил - ну не от польского же ZLIN ставить двигатель и капот (внешне практически идентичны).

"Злин" чешский. У него рядный двигатель и капот совсем другой формы. Вы наверно имели ввиду "Вильгу"? Так у него тоже М-14.