Ярославец

[Дмитрий Неважно]

Так от Ярославца, небось, ничего там не осталось, одни воспоминания......и документы)))

[Железный дорожник]

Ну так и есть.

[Leonardych]

Так от Ярославца, небось, ничего там не осталось, одни воспоминания......и документы)))

Да уж

Это действительно Ярославец (был ), кстати на этих фото в отличие от тех, что публиковал я, уширение корпуса отлично видно. Про этот теплоход мне рассказывал человек, который в своё время перегонял его (ещё недостроенного) из Хлебниковского затона под бортом другого Ярославца (непеределанного, "Олимп", он теперь стоит брошенный у нас в клубе, вот такая разная судьба у теплоходов ). По рассказам, владелец его строил в ретро-стиле под влиянием Питерского "Детинца".

[Железный дорожник]

под влиянием Питерского "Детинца".

Созвучно с Деницом.... ну да ладно.
Я так понял 0 из этого ярославца что то рыболовецкое сделали.... или как объяснить загадочную форму кормы.




Еще такой вопрос о Ярославцах. Как я смотрю - частенько им наращивают борта. В не проще ли было бы тогда обносную палубу сделать. Тем более если судно переделывается в стиле Ретро

[Железный дорожник]

Еще немножко Ярославцев

Этого бы я назвал "Суровый" - уж очень подходит

[Perished]

В Костроме:

"Обманщик":laughing:


"Зенит"

[Slava63]

Еще несколько самарских "Ярославцев":

[Leonardych]

Я так понял 0 из этого ярославца что то рыболовецкое сделали.... или как объяснить загадочную форму кормы.

Да, например в Мурманске из Ярославцев делают тралботы для ловли краба. Тоже ставят портал с лебёдкой, аппарель на транец. Но при этом срезают кап над кормовым трюмом и оборудуют там рыбный трюм. На этом катере он сохранён...

Еще такой вопрос о Ярославцах. Как я смотрю - частенько им наращивают борта. В не проще ли было бы тогда обносную палубу сделать. Тем более если судно переделывается в стиле Ретро

Ну не так уж и частенько. Всего несколько экземпляров по проекту "Минибота". Значительно чаще их удлиняют.
Основная проблема Ярославцев, как и всех советских служебных катеров - узкий корпус (3,8 м), необходимый для возможности транспортировки по ж/д. При переоборудованиях в прогулочные суда спартанскую штатную надстройку естественно заменяют на более обитаемую. При этом неизбежно ухудшается остойчивость (а с ней есть определённые проблемы даже на обычном Ярославце). Так что обносы вдоль бортов уже ничего не решают. И без них полно проблем :laughing:

[Анатолий]

Сегодня в Самаре попался забавный "Ярославец",ну прямо как МОшка:

Это и есть переделанный теплоход типа "МО". На данный момент не знаю, но раньше это была теплотехническая лаборатория пароходства "Волготанкер". Барражировала от Самары до Астрахани.

[катер "Гюйс" & Ко]

привет всем,у кого есть фотки ярославцев из Нижнего Новгорода
вот один из Нижегородских катеров

[катер "Гюйс" & Ко]

Спасибо! А вот фотки других "Жигулёвсков", правда, не мои:
Гидрографическое судно, ранее называвшееся ГС-19

И "чешка"

вот ещё фотки чешки

[Leonardych]

привет всем,у кого есть фотки ярославцев из Нижнего Новгорода

Вот здесь есть:

http://www.kateratut.narod.ru/nn2005.htm

[Leonardych]

Теплоход, стилизованный под колесник - это очередной вариант перестройки катера типа Ярославец.

Кстати, вот данные по проекту переоборудования:
Проект АДИ003 ООО «Аквадизайн Инжиниринг».

http://www.aqua-design.ru/projmy04.html

"Для обеспечения остойчивости в районе миделя сконструированы фальшколеса."

[катер "Гюйс" & Ко]

спасибо большое,ты мне очень помог:groupwave::bye::boat:

[катер "Гюйс" & Ко]

Несколько нижегородских ярославцев:
"Волна"

"Рассвет"

"Гюйс"

"Диспетчер"