Кстати у прибалтов еще 2 осталось, одна эксплуатируется, другая на консервации
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Скоростные Пассажирские Суда
Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 2 (0 участника и 2 гостей)
-
-
Сообщение от Железный дорожник Посмотреть сообщение
Хвиля. Фото 2007 года, Киев. Народ - как его в "девичестве" звали то?
Про номер, у них ведь своя нумерация была, может быть и 1ый и 5ый и 10ый... Оный кажись последний Восход в Киеве, плохо совсем у них там с СПК...
Комментарий
-
Сообщение от Железный дорожник Посмотреть сообщениеФото 2007ого - не факт что он еще...ну понятно о чем я
Комментарий
-
Комментарий
-
Сообщение от Железный дорожник Посмотреть сообщениеА ведь на Печере ракеты специальные - с меньшей осадкой чем стандартные
Ныне сохранилось как минимум 6 мелкосидящих, 3 в Польше, 2 в Латвии и №141 в Волгограде.
Комментарий
-
Совершенно верно.
Работающая на Печоре "Ракета-163" и проект особый имеет - 340 МЕ. Ее осадка в полном грузу - 1.30, против, кажется, обычных 1,80.
Принадлежит теплоход ОАО "Судоходная компания Печорское речное пароходство", был построен в 1967 году и приписан к порту Печора.Тот, кто любит колбасу и верит в правосудие,
не должен знать как делается и первое и второе.
Stop analysing my behaviour if you're too dumb to work it out...
Мой ЖЖ.
Комментарий
-
Сообщение от Железный дорожник Посмотреть сообщениеА ведь на Печере ракеты специальные - с меньшей осадкой чем стандартныеПо широкой водной глади гордо мчится "Буревестник".
И волной на мель смывает катера и теплоходы.
Что идут ему навстречу, или думают удрать.
:music:
Комментарий
-
Она еще жива и даже бегает???!!!
Если так, то к списку существующих +1
Комментарий
-
Сообщение от А. Сергей И. Посмотреть сообщениеА чем они отличаются от всех остальных? Стойки крыльев короче, или сами крылья другие?
Комментарий
-
Ну рули, вал и винт точно иные, а с учетом того, что про них рассказывают судоводители...
... то могут выйти на крыло, а могут и не выйти... как повезет...
Можно предположить, что как минимум заднее крыло иное, а может и переднее меньше.
Да и на полном ходу на фотографиях видно, что они не поднимаются на заднее крыло.
Комментарий
-
Главной отличительной особенностью мелкосидящей "Ракеты" является движетельно-рулевой комплекс. Снижение габаритной осадки на плаву с 1,8 м(у стандартной "Ракеты") до 1,3 м достигнуто за счет подъема гребного винта в результате уменьшения угла наклона гребного вала с 12 до 5 градусов. Это привело,с одной стороны, к уменьшению скоса потока в районе гребного винта, с другой-к его неполному погружению на эксплуатационной скорости.Выбранные геометрические характеристики гребного винта и его место расположения обеспечили движителю необходимый упор на всех режимах движения теплохода. Вероятно этот факт вызывает повышенный дифферент корпуса при движении.
В связи с малой осадкой управляемость теплохода обеспечивается двумя рулями(у стандартной "Ракеты" он один).Исходя из соображения высокой живучести гребной винт был расположен за крылом и кронштейном,а рули-за стойками кормового крыла.
Масса теплохода снижена с 25 т до 23 т в результате уменьшения массы машинной установки, запасов топлива и числа пассажиров(до 50 чел).Запас топлива принят равным 1000 кг(вместо 1400 кг).Вместо вспомогательного двигателя ДГК в машинном отделении отдельно установлен компрессор К2-150. Один санузел теплохода переоборудован под кладовую. Из рубки сделан выход на главную палубу в районе 29шпангоута.
Комментарий
Комментарий