Скоростные Пассажирские Суда

[Андрюха]

Кстати у прибалтов еще 2 осталось, одна эксплуатируется, другая на консервации

[Железный дорожник]

Хвиля. Фото 2007 года, Киев. Народ - как его в "девичестве" звали то?

[Андрюха]

Хвиля. Фото 2007 года, Киев. Народ - как его в "девичестве" звали то?

Про номер, у них ведь своя нумерация была, может быть и 1ый и 5ый и 10ый... Оный кажись последний Восход в Киеве, плохо совсем у них там с СПК...

[Железный дорожник]

Фото 2007ого - не факт что он еще...ну понятно о чем я

[Андрюха]

Фото 2007ого - не факт что он еще...ну понятно о чем я

Нее, они его берегут, когда пару месяцев назад активно по просторам инета искал всевозможные фото СПК, как то набрел на имхмо сайт, где писали про навигацию 2008, там было про банкетники и в часности про заказ Хвили, там была маленькая фотка с датой от июня сего года, он там свеже покрашенный на воде стоял.

[Slava63]

По наводке Рамиля удалось отыскать фотографии "Ракет" на реке Печора:

[Железный дорожник]

А ведь на Печере ракеты специальные - с меньшей осадкой чем стандартные

[Андрюха]

А ведь на Печере ракеты специальные - с меньшей осадкой чем стандартные

"машки" и не только на Печере.
Ныне сохранилось как минимум 6 мелкосидящих, 3 в Польше, 2 в Латвии и №141 в Волгограде.

[Александр Веселов]

Совершенно верно.

Работающая на Печоре "Ракета-163" и проект особый имеет - 340 МЕ. Ее осадка в полном грузу - 1.30, против, кажется, обычных 1,80.

Принадлежит теплоход ОАО "Судоходная компания Печорское речное пароходство", был построен в 1967 году и приписан к порту Печора.

[А. Сергей И.]

А ведь на Печере ракеты специальные - с меньшей осадкой чем стандартные

А чем они отличаются от всех остальных? Стойки крыльев короче, или сами крылья другие?

[Андрюха]

Она еще жива и даже бегает???!!!
Если так, то к списку существующих +1

[Андрюха]

А чем они отличаются от всех остальных? Стойки крыльев короче, или сами крылья другие?

Точно знаю, что рули иные, вал винта и вроде как задние стойки.

[Железный дорожник]

Знаю что на них винт полупогруженный. Какая крыльевая система - не знаю.

[Андрюха]

Ну рули, вал и винт точно иные, а с учетом того, что про них рассказывают судоводители...
... то могут выйти на крыло, а могут и не выйти... как повезет...
Можно предположить, что как минимум заднее крыло иное, а может и переднее меньше.
Да и на полном ходу на фотографиях видно, что они не поднимаются на заднее крыло.

[Slava63]

Главной отличительной особенностью мелкосидящей "Ракеты" является движетельно-рулевой комплекс. Снижение габаритной осадки на плаву с 1,8 м(у стандартной "Ракеты") до 1,3 м достигнуто за счет подъема гребного винта в результате уменьшения угла наклона гребного вала с 12 до 5 градусов. Это привело,с одной стороны, к уменьшению скоса потока в районе гребного винта, с другой-к его неполному погружению на эксплуатационной скорости.Выбранные геометрические характеристики гребного винта и его место расположения обеспечили движителю необходимый упор на всех режимах движения теплохода. Вероятно этот факт вызывает повышенный дифферент корпуса при движении.
В связи с малой осадкой управляемость теплохода обеспечивается двумя рулями(у стандартной "Ракеты" он один).Исходя из соображения высокой живучести гребной винт был расположен за крылом и кронштейном,а рули-за стойками кормового крыла.
Масса теплохода снижена с 25 т до 23 т в результате уменьшения массы машинной установки, запасов топлива и числа пассажиров(до 50 чел).Запас топлива принят равным 1000 кг(вместо 1400 кг).Вместо вспомогательного двигателя ДГК в машинном отделении отдельно установлен компрессор К2-150. Один санузел теплохода переоборудован под кладовую. Из рубки сделан выход на главную палубу в районе 29шпангоута.