Теплоход "Александр Суворов" проект 92 016

[ivan20481]

Вы ошибаетесь. Владелец теплохода "Александр Суворов" - АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «СУДОХОДНАЯ КОМПАНИЯ «ВОЛЖСКОЕ ПАРОХОДСТВО» (АО «ВОЛГА-ФЛОТ»). ъ
Не стоит размещать непроверенную информацию.

Извините,ошибься.Со всеми бывает.)))

[Бубля]

Теперь данный теплоход принадлежит компаний Водоходъ,Москва.

Вы ошибаетесь. Владелец теплохода "Александр Суворов" - АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «СУДОХОДНАЯ КОМПАНИЯ «ВОЛЖСКОЕ ПАРОХОДСТВО» (АО «ВОЛГА-ФЛОТ»). ъ
Не стоит размещать непроверенную информацию.

[ivan20481]

Теперь данный теплоход принадлежит компаний Водоходъ,Москва.

[Летучий голандец]

До аварии теплоход "А.Суворов" принадлежал Донскому речному пароходству. Экипаж был ростовский. И работать на данный момент не мог.

[ccruizer]

незнаю даже если бы представился шанс я бы не поехал на этом теплоходе...

А я бы поехал. Снаряд в одну воронку дважды не попадает. А что касается "черной ауры", это всего лишь игра воображения.

[barcat]

"Суворов" на Онеге.

[irusik19851]

Валаам 2009 год.

Петрозаводск 2009 год.

Отдыхала на Суворове- замечательно провела время. А среди членов экипажа до сих пор есть люди, которые работали в навигацию 1983 года и после восстановления судна вернулись туда работать.

[Вячеслав Владимирович]

Да нет, не upgrade, все намного проще: после катастрофы судно привели в затон «40 лет Октября», затем отвели ремонтироваться в г. Килия, т.к. 4-я палуба на судах этого проекта крепится на болтах (почему ее и сорвало), но чехи быстренько на заводе «Комарно» склепали новую надстройку и трубы и на барже привезли в Килия. Так как завод к тому времени выпускал «Волгонефти», то поставили вместо шлюпок мотоботы крытого типа, теперь это отличительная особенность "Александра Суворова".

Спасибо, не знал...

[Andrey_Kuzmichev]

Да нет, не upgrade, все намного проще: после катастрофы судно привели в затон «40 лет Октября», затем отвели ремонтироваться в г. Килия, т.к. 4-я палуба на судах этого проекта крепится на болтах (почему ее и сорвало), но чехи быстренько на заводе «Комарно» склепали новую надстройку и трубы и на барже привезли в Килия. Так как завод к тому времени выпускал «Волгонефти», то поставили вместо шлюпок мотоботы крытого типа, теперь это отличительная особенность "Александра Суворова".

Вот оно как. Спасибо)

[Коллекционер]

думаю, это пошло в качестве некоторого upgrade, наверное, плоты тогда стояли только на 301 из пассажирских....

Да нет, не upgrade, все намного проще: после катастрофы судно привели в затон «40 лет Октября», затем отвели ремонтироваться в г. Килия, т.к. 4-я палуба на судах этого проекта крепится на болтах (почему ее и сорвало), но чехи быстренько на заводе «Комарно» склепали новую надстройку и трубы и на барже привезли в Килия. Так как завод к тому времени выпускал «Волгонефти», то поставили вместо шлюпок мотоботы крытого типа, теперь это отличительная особенность "Александра Суворова".

[Вячеслав Владимирович]

А почему обычные шлюпки не поставили?

думаю, это пошло в качестве некоторого upgrade, наверное, плоты тогда стояли только на 301 из пассажирских....

[Andrey_Kuzmichev]

Это у него появилось после того как он в 1983 году под мостом в Ульяновске снёс себе надстройку 4-ой палубы.....

А почему обычные шлюпки не поставили?

[Вячеслав Владимирович]

А что это у него огнезащищенные закрытые спасательные шлюпки? Он же не танкер.

Это у него появилось после того как он в 1983 году под мостом в Ульяновске снёс себе надстройку 4-ой палубы.....

[Andrey_Kuzmichev]

А сейчас он неплохо выглядит:

А что это у него огнезащищенные закрытые спасательные шлюпки? Он же не танкер.

[Jameson]

влад, я думаю теплоход от этого много не потеряет