Теплоход "Сергей Есенин" проект Q-065

[Андрей Рассамахин]

А зачем ему там быть? Он с интуристами на борту отправился в Питер.

[Антон Зубов]

Так вроде это информация из первых рук и "Инфофлот" у себя на сайте, должны каждый теплоход вставлять в своё табло. :yes::boat:

[Андрей Рассамахин]

Значит они его вставляют из графиков туроператоров, а не из таблицы диспетчеров северного порта. Именно диспетчерская информация - "первые руки", а Инфофлот в данном случае турагент, организовавший на своем сайте этот безусловно удобный и полезный раздел.
По крайней мере для российских туристов он будет верен на 99%

[Виктор Анатольевич]

Может кто подскажет, кто бывал на теплоходе "Сергей Есенин", что это за детали на баке судна?

[Папа-моряк]

Может кто подскажет, кто бывал на теплоходе "Сергей Есенин", что это за детали на баке судна?

Очень похоже на зеркала заднего вида...

[Виктор Анатольевич]

Очень похоже на зеркала заднего вида...

Папа-моряк, у меня тоже это первое, что пришло в голову. Ну может кто точно знает. И если это зеркала, то скорее всего для бакового матроса, из рубки в них вряд ли что видно будет.

[Кадровик]

Следить за якорной цепью не перевешиваясь через борт.

[Виктор Анатольевич]

Следить за якорной цепью не перевешиваясь через борт.

Вот теперь понятно, спасибо. Ну и за самим якорем, конечно, чист ли (не зацепил ничего) или нет.

[Виктор Анатольевич]

Только все-таки расположение зеркал заставляет задуматься, а видно ли с пульта управления брашпилем якорь? Ведь зеркала не показывают что за бортом, судя по фото, а находятся на самом баке, тогда не очень понятно зачем.

[Михаил Дмитриевич Бубашкин]

Это они по походному. При отдаче/подъеме их можно повернуть. На 40-х Qушках также. Очень удобно. На тех-же 301/302 матросы на баке показывают акробатические номера перегибаясь за борт чтобы наблюдать что там с якорем.

[Виктор Анатольевич]

Это они по походному. При отдаче/подъеме их можно повернуть. На 40-х Qушках также.

Михаил Дмитриевич, так это не самоделка? Они так и поставлялись? Вот, что значит, что на "Кушках" я не бывал, даже просто на экскурсии.

[Михаил Дмитриевич Бубашкин]

Уж как они поставлялись врать не буду. Если у кого время есть поднять документы будет интересно. Но зеркала эти наблюдал ровно столько сколько и соответствующие суда. Сделаны красиво, на доморощенное изобретение не похоже.

[Виктор Анатольевич]

Зеркала зеркалами, а старый, проверенный метод надежнее.

[Света]

Дважды перечитала всю тему, но так и не поняла до конца некоторые моменты. Может быть ответит тот, кто был на теплоходе и ходил на нём?
Для начала интересно, как же связаны между собой главная и шлюпочная палуба. По обрывкам информации в И-нете нашла, что в корме тоже есть внутренние трапы между ними. А двери на внешнюю палубу на главной есть перед рестораном?
И ещё читала, что от музыки в баре шум передаётся очень хорошо по каютам шлюпочной палубы. Но смотрела загрузку на рейс с 28(30) мая из Питера, а там именно шлюпочную почти разобрали. Врут про плохую шумоизоляцию бара?
Так же читала, что ресторан тесноват для всех пассажиров (при полной загрузке). Это и в самом деле так?
Вообще опыта общения с теплоходами этого проекта нет. Раз только была на "кушке", но то был Чехов, а он покруче.
Ещё промелькнула информация о дресс-коде. Но только на страницах форума промелькнула. На страничке теплохода на сайте МТФ ничего об этом не сказано. А как на самом деле дело обстоит?
И интересно, как на теплоходе дела с горячей водичкой. Даже в офисе МТФ все говорят разное: кто-то уверяет, что там куллер, где кипяток есть всегда, а кто-то говорит, что куллера нет, но есть титан, который могут включить, а могут и не включить... И кому верить?
Очень надеюсь, что кто-нибудь откликнется и развеет все сомнения. Спасибо!
Про то, кто сейчас директор круиза, не спрашиваю, т.к. мне имена ничего не скажут.

[Виктор Анатольевич]

Для начала интересно, как же связаны между собой главная и шлюпочная палуба.

На сайте Мостурфлота есть и план палуб и виртуальный 3D тур по теплоходу.