Сообщение от Петрович 1
Посмотреть сообщение
-
Не иначе в бывшем ВОРП кто-то откат за это жирный получил, а где щас без них... -
Сообщение от RK3DIA Посмотреть сообщение
Сомневаюсь чет я что Итальянцы в ржавой посудине-общаги жить будут даже вахтовым методом.Казань(шайтан-баржа)Кржижановский,Андропов ушли что то они на такие "посудины" падки а не на калоши....
В наше время нас туристов не спрашивают-акционеры решили и в путь,а бабосики вложат в модернизацию,(+ туда сюда)тем самым поднимут еще цену на туродень...экономика блин...Прокомментировать:
-
А что под общагу надо обязательно круизный теплоход речной ставить?! Вот что мне непонятно. Нашли бы какую-нибудь морскую ржавую калошу, той что скоро на списание и приспособили для проживания строителей. А то ведь и правда, скоро без круизных комфортабельных судов останемся. Или это так выгодно Волжскому пароходству, что лучше теплоход снять с круизных линий и отдать под общагу (на разгром)?!Сообщение от Петрович 1 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Антон, то что там написано подели на 1000 и забудь,а этот сайт я хорошо знаю.Там все страсти по Андропову!!!Крокодил не пойдет в море это точно не тот класс,не забывай что он самый длинный речной теплоход 136 метров,а теперь прикинь что с ним будет если он встанет на морскую волну,и где его потом собирать,Кроки ВФТ не отдаст у них нет судов больше все берет Ъ элитный и Питерский,а у ВФт 4 крока,верблюд,и КУшка.Чемодан уйдет-вот только какой.Тему активно на Фрунзике ребята из команды муссировали....Сообщение от Антон Зубов Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Что - опять?Сообщение от Петрович 1 Посмотреть сообщение
Через 5-7 лет все будут ходить на Славянове, Зорге, Звонкове-Свирском и Эрмитаже.
---------- Добавлено в 20:17 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 20:03 ----------
Плохо, когда любой корабль уходит. Жалко их все.Сообщение от Антон Зубов Посмотреть сообщение
Еще обиднее, когда уходят теплоходы, ориетированные на российских туристов.
Предложений становится все меньше, спрос не меняется. Ну а цены растут.Прокомментировать:
-
Тут написано, что уйдёт "крокодил". И хорошего бы так оно и было...Прокомментировать:
-
Боюсь высказать предположение,что Волжское пароходство может быть один из 302 отдает в Курмангазы(не прогноз),а крок туда не пойдет,вот и откат в расписании сделали.А вот какой 302 уйдет??Сообщение от ЛЮМакс Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
[QUOTE=Железный дорожник;161405]эк они быстро его в затон уводят[/QUOTE
Вот тогда, наверное, и модернизация начнется.Прокомментировать:
-
эк они быстро его в затон уводятСообщение от ЛЮМакс Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Интересное сообщение на сайте Водохода http://www.vodohod.com/cruises/news/2010-09-22-1929.htm:
22.09.10
Уважаемые друзья.
Сообщаем о введении в продажу рейсов на комфортабельном четырехпалубном теплоходе проекта 92-016 «Сергей Кучкин» в навигацию 2011 года. Вашему вниманию предлагаются круизы продолжительностью 3-7 дней из Москвы до Углича, Плеса, Ярославля, а также рейсы в Санкт-Петербург и обратно. Навигация теплохода начнется 20 мая и окончится 28 августа.
Похоже отложили на год переделку Кучкина а-ля Калинин. Думаю, это хорошо. Торопидзе не надо. Посмотрим, как эксКалинин себя проявит.
Расписание на Кучкина появилось здесь http://www.vodohod.com/cruises/vodohod/2011/ , правда пока без цен.Прокомментировать:
-
На значке - четко т/х пр. 26-37. Первое, что отличает эти теплоходы - конструкция шлюпбалок. На 588-х они вываливающиеся, а на 26-37 - скатывающиеся (как на 305-х) по рельсам. Есть и другие отличия, но о них не буду распространяться.Сообщение от Антон Зубов Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Что-то вы тут прошлое и настоящее смешали.
Вот, внутренности т/х "Сергей Кучкин" (проект 92-016).Прокомментировать:
-
Да, не похож что ли?Сообщение от Александр Зайцев Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Этот тот "Сергей Кучкин", который теперь "Очарованный странник". Кстати, это проект 588, а не 26-37.Прокомментировать:
Прокомментировать: