О постройке судов "Сура" и "Золотое кольцо"

[Б747]

Эх, были времена....

Кушки увы не пройдут никогда!

[Irinka]

Кушки увы не пройдут никогда!

Ну так критично заявлять не надо, что никогда. Тут другой вопрос - а надо? У "Есенина" (если мне память не изменяет) осадка 1,6 м. , так что весной по большой воде вполне может пройти. Правда судоводители не очень будут рады такому рейсу. Но по факту Q-065 пройти может.

[ЛЮМакс]

Сура может поднятся вверх по Оке, посетить Серпухов, Калугу, причалы ей не нужны если она может приткнутся носом в берег. Думаю эти круизы будут интересны. Посещение например Калуги будет интересное, можно посетить музей Циолковского, Оптину пустынь.

В отсутствии официальной информации от Гамы, небольшое лирическое отступление.
Мечтаю когда-нибудь пройти всю Оку от Калуги до Нижнего ( или хотя бы до Коломны) на судне типа Суры. С возможностью захода в притоки: Угра, Протва, Нара и т.д. В свое время в 70-80х г.г. исходил весь бассейн верхней Оки на байдарках. Места там чудные: Калуга, Алексин, Алексин Бор, Таруса, Протвино, Серпухов, Пущино, Кашира, Озера, Коломна... Эх были времена. Хочется вернуться на места боевой славы, детства и юности.
Но это уже в другую тему: Ностальгия.

[chainik]

Угра никогда не была судоходной и находится выше начала судоходства на Оке. В Протву даже на лодке удастся зайти с непосильным трудом и пройти сотню метров. Нара судоходна на протяжении 2 км от устья до порта, выше местами ее можно перепрыгнуть, но еще выше в черте города имеется непроходимая бетонная плотина.

[ЛЮМакс]

Угра никогда не была судоходной и находится выше начала судоходства на Оке. В Протву даже на лодке удастся зайти с непосильным трудом и пройти сотню метров. Нара судоходна на протяжении 2 км от устья до порта, выше местами ее можно перепрыгнуть, но еще выше в черте города имеется непроходимая бетонная плотина.

Да, я это помню. Хотя и смутно. Вобщем есть мечта пройти верхнюю и среднюю Оку от Калуги до Коломны на тх класса Сура. И взлянуть при этом на устья когда-то покоренных малых рек.

[Кадровик]

Ну так критично заявлять не надо, что никогда. Тут другой вопрос - а надо? У "Есенина" (если мне память не изменяет) осадка 1,6 м. , так что весной по большой воде вполне может пройти. Правда судоводители не очень будут рады такому рейсу. Но по факту Q-065 пройти может.

Ирина! Не забывай, что Есенин на Оке лимитирован не только по осадке, но и по габариту (длине). Не во все повороты Оки он сможет вписаться.

[Irinka]

Ирина! Не забывай, что Есенин на Оке лимитирован не только по осадке, но и по габариту (длине). Не во все повороты Оки он сможет вписаться

Спасибо. Я прекрасно это знаю и помню.
Но разговор был о том, что ТЕПЕРЬ он не пойдет (не пройдет) по Оке. И вот тут то как раз и есть трудности со всеми этими поворотами и глубинами. Что бы совсем не засорять тему про "Суру" выкладывать расчеты я не буду. Хочу только одно сказать, что такие рейсы на теплоходах Q-065 были не однократные, а на регулярной основе. Только как модно сейчас говорить, что раньше была и трава зеленей, и речка глубже, и повороты не занесены песком и илом, да и жить было проще - интернета не было

[Александр Марков]

В июне нижегородцы смогут прокатиться на новом теплоходе (фото)

До этого последний теплоход в стране был построен около 30 лет назад. Теплоход "Сура", который сейчас достраивается, станет единственным в Нижнем Новгороде. Корреспонденту городского портала НОВЫЙ НИЖНИЙ удалось побывать на судне одному из первых.

Новое пассажирское судно "Сура", построенное в Городце - это колесный теплоход с очень малой осадкой, всего 60 сантиметров, потому он может ходить по малым рекам.



Дело в том, что многие некогда судоходные российские реки уже давно перестали быть таковыми из-за обмеления. А навигация на еще "действующих" реках ограничена. Проект разработал в 2009 году инженер Евгений Фальмонов.



Движетельно-рулевой комплекс будет включать себя два колеса, подобие которых многие помнят по кинофильму "Волга-Волга".



Кроме того, теплоход способен причаливать в любом месте "носом к берегу". Это происходит благодаря круглой носовой части. Из этого места будут управлять теплоходом в будущем во время движения.



Вместимость "Суры" 40 человек. На средней палубе (всего судно имеет три палубы) будут располагатся 20 двухместных кают.



Сейчас пока готова только одна каюта. В ней есть даже отдельный санузел.



Верхняя палуба колесного судна будет открытой. Сегодня она выглядит так:



"Сура" была спущена на воду 1 ноября 2010 года. Сейчас здесь проводятся строительные работы, чтобы сделать отдых пассажиров комфортным. Первый пассажирский рейс до Чкаловска состоится 27 июня.

К слову сказать, строительство такого судна обошлось в 60 миллионов рублей.
Автор: Анастасия Ледкова
7 апреля 2011

http://news.newnn.ru/news/38460

[Aлександр]

Первый пассажирский рейс до Чкаловска состоится 27 июня.

За 20 дней успеют столько работы провернуть???????????

[MIXCD]

В ней есть даже отдельный санузел.

Мда... Он оказывется "даже есть".
Забавный корреспондент.

[Михаил Пашковский]

Забавный корреспондент.

А чего Вы хотите от журналиста-непрофессионала в области речного транспорта... Хотя 99,9(9)% журналистов в нашей стране избытком профессионализма не страдают.

[NWO]

До этого последний теплоход в стране был построен около 30 лет назад. Теплоход "Сура", который сейчас достраивается, станет единственным в Нижнем Новгороде.

Вот это сильные заявления!

[ЛЮМакс]

Теплоход "Сура", который сейчас достраивается, станет единственным в Нижнем Новгороде...

??? Что хотел сказать журналист?Новое пассажирское судно "Сура", построенное в Городце - это колесный теплоход с очень малой осадкой, всего 60 сантиметров, потому он может ходить по малым рекам.

0,6 метра - осадка поражняком. При полной загрузке: 0,9 м.

Вместимость "Суры" 40 человек. На средней палубе (всего судно имеет три палубы) будут располагатся 20 двухместных кают.

Пассажирские каюты на средней (12) и главной (8) палубах. См. схему.

Сейчас пока готова только одна каюта. В ней есть даже отдельный санузел.

Ну для такого тх малого класса - это все же достижение, хотя и не главное, ИМХО.

---------- Добавлено в 11:34 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 11:30 ----------

Вот это сильные заявления!

Перепутал корреспондент 30 и 20 Лет. Но порядок тот же

---------- Добавлено в 11:41 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 11:34 ----------

Первый пассажирский рейс до Чкаловска состоится 27 июня.

Значит не смогли в июне до Москвы. Жаль. Подождем информацию от Гамы.

К слову сказать, строительство такого судна обошлось в 60 миллионов рублей.

Не очень дорого. За эти деньги Инфофлот в прошлом году Чапая модернизировал.

[Михаил Пашковский]

За эти деньги Инфофлот в прошлом году Чапая модернизировал.

Вполовину дешевле. Если верить Соснину (а не верить ему у меня оснований нет), то эта модернизация обошлась всего в 30 млн. руб.

[MIXCD]

Про санузел - несколько иначе. Дело даже не в том, что это пишет журналист-непрофессионал. Это более общая проблема и именно наша родная - мировосприятие.
Когда санузел установлен на яхте, это воспринимается как "само собой разумеющиеся".
А вот когда пишут такое о теплоходе, и об этом, как о достижении в 21 веке... остается только выдохнуть и сказать себе: хорошо, что жёны там будут не общими, и жить туристам придётся не в 2 кубриках - отдельно в общем мужском и общем женском.