"Юрий Андропов" в Астрахани!

[Андрей С.]

Отправляют туда именно 302-е. Потому что там летом очень жарко будет, и система кондиционирования теплохода эту сумасшедшую жару должна выдерживать. А она самая лучшая и мощная именно на 302-х. Все банально просто...
А вообще это, конечно, просто варварство. Но у нас, увы, многие суда готовы угробить, ради сиюминутной выгоды...

Отправляют туда именно 302, потому что только они подходят по классу. Последнии серии 302-х.
А вообще, это мне напоминает ситуацию, когда потомкам достается от модной бабушки - квартира в центре, с авторским евроремонтом и системой "умный дом". Они потолкавшись с этой квартирой, не находят ничего лучшего как сдать ее рабочим из Таджикистана для группового проживания с посуточной оплатой с человека. «Оптимизация сиюминутной выгоды» налицо :laugh: Разве что, про евроремонт и системы «умный дом» можно забыть... И от эксклюзивной квартиры через пару-тройку лет останутся только стены, требующие срочного ремонта

[Андрей Рассамахин]

Ну зря ты так, Андрей Кстати, я видел съемки "Андропова" изнутри и снаружи - ну совсем немного там всего наколбасили, ничего существенного и того, что невозможно было бы сравнительно легко конвертовать обратно, когда т/х вернется. А ремонт интерьеров там и так и так понадобится. Да и повод глубоко модернизировать станет более очевидным

[Андрей С.]

Ну мне не хочеться разволить тут дискуссию, от которой все равно все останутся при своем мнении. Каждый из моряков знает, что такое поставить круизник в агрессивную среду (вода, климат, шторма) и сократить на нем 3/4 экипажа. Причем экипаж - солянка, сменно-сборная.
Что останеться от систем и механизмов - всем ясно, прецеденты были. Интерьеры уже не в счет. А мое мнение основано уже на реальных впечатлениях людей побывавших и поработавших на "Ермоловой". Она уже стоит... В перспективе это называется - "туши свет"

[Кирилл Владимирович]

От куда инфа про Кржижиановского???
Говорили, что "Зосима Шашков" отправят туда....

И что там на Каспии делать? Как отель для нефтяников или на линии какой-то работать будет?
И вообще из чего исходит выбор, какой теплоход поганить, переделывать, почему Андропов и Коржик например? А не какой-то другой... Вон куча 588 проектов старых, пусть их туда суют, а не красивые 302 проекты.

абсолютно согласен.
Вот тургенев ему надстроили 4 палубу но не дореконструировали.
Пускай берут заодно и ремонт сделают!

[Андрей Рассамахин]

Ну посмотрим... Действительно, чего сейчас гадать.
Так или иначе, люди, принимающие такие решения, уж наверное, взвешивают...
На одной чаше 4 месяца навигации и охота за клиентами, на другой аренда 12 месяцев в году и минимум накладных расходов. А есть другой флот, требующий вложений и другие экипажи на нем, желающие кушать. Если бы у фирмы был один единственный теплоход 302, и она распорядилась бы им таким образом, я бы, пожалуй, тоже её осудил.

Вот тургенев ему надстроили 4 палубу но не дореконструировали.

Тургенев разряда "М"??? Не знал :laugh:

[Кирилл Владимирович]

Ну зря ты так, Андрей Кстати, я видел съемки "Андропова" изнутри и снаружи - ну совсем немного там всего наколбасили, ничего существенного и того, что невозможно было бы сравнительно легко конвертовать обратно, когда т/х вернется. А ремонт интерьеров там и так и так понадобится. Да и повод глубоко модернизировать станет более очевидным

а напишите, пожалуйста, этот сайт.

[Кирилл Владимирович]

Ну посмотрим... Действительно, чего сейчас гадать.
Так или иначе, люди, принимающие такие решения, уж наверное, взвешивают...
На одной чаше 4 месяца навигации и охота за клиентами, на другой аренда 12 месяцев в году и минимум накладных расходов. А есть другой флот, требующий вложений и другие экипажи на нем, желающие кушать. Если бы у фирмы был один единственный теплоход 302, и она распорядилась бы им таким образом, я бы, пожалуй, тоже её осудил.

Тургенев разряда "М"??? Не знал :laugh:

а как их различить??????

[Андрей Рассамахин]

Ну, например, открыть любой справочник и посмотреть, чем проект 588 отличается от 302.

[Кирилл Владимирович]

Ну, например, открыть любой справочник и посмотреть, чем проект 588 отличается от 302.

осадкой, длиной и количеством палуб!

[Андрей Рассамахин]

Классом регистра прежде всего.

[Кирилл Владимирович]

Ну зря ты так, Андрей Кстати, я видел съемки "Андропова" изнутри и снаружи - ну совсем немного там всего наколбасили, ничего существенного и того, что невозможно было бы сравнительно легко конвертовать обратно, когда т/х вернется. А ремонт интерьеров там и так и так понадобится. Да и повод глубоко модернизировать станет более очевидным

а где можно посмотреть??????????/

[Владимир М.]

а где можно посмотреть??????????/

Вам же ответили - в справочнике. Если лень искать полноценный, то хотя бы в нашем, форумском. И давайте заканчивать забивать тему вопросами подобного рода.

[Андрей Рассамахин]

Не, тут вопрос был в том, где посмотреть как "Андропова" переделали.
Нигде, в общем-то...
Есть только вариант, устроиться на работу в Курмангазы-Петролиум.
И еще раз подчеркну: переделали там мало.

[TSO]

Ну посмотрим... Действительно, чего сейчас гадать.
Так или иначе, люди, принимающие такие решения, уж наверное, взвешивают...
Если бы у фирмы был один единственный теплоход 302, и она распорядилась бы им таким образом, я бы, пожалуй, тоже её осудил.

Вы сейчас сами себе противоречите, Андрей!
Контора ж деньги зарабатывает на сдаче корабля в аренду. И славно! Какая тогда разница, сколько у нее кораблей. Главный критерий - выгода...
А то, что 302-е там действительно угробят, нет никаких сомнений. Можно, конечно, делать вид, что все нормально, но всем же все ясно...

[Андрей Рассамахин]

Главный критерий любой коммерческой деятельности - выгода. Если нет, то это благотворительность и совсем другая история. При наличии нескольких кораблей выгоднее один сдать в фиксированную аренду, ослабив тем самым расходную нагрузку и улучшив экономические показатели для других кораблей и фирмы в целом. А для фирмы в целом, например, это может означать глубокую модернизацию части флота без заемных средств или их необходимым минимумом.
И ждать, пока кризис спадет и иностранцы снова поедут в Россию. Внутренний рынок и без того насыщен и ограничен покупательной способностью клиентов.
Говоря простыми словами, выгода от круглогодичной аренды 302 выше, чем эксплуатация его под отечественными туристами в навигацию.
Если бы этого самого "Курмангазы" не было, было бы гораздо хуже. Некоторая часть флота осталась бы в затоне и зазря кушала деньги.
Это и есть "гробить теплоход" в чистом виде. Эксплуатация в качестве плав-гостиницы, да еще на море, конечно, не сахар. Честно говоря, мне трудно сказать, что быстрее и сильнее угробит теплоход. Но при стоянке в затоне он "угробится" как минимум не меньше, но при этом еще каждый день его стоянки будет стоить денег в минус, а в море - в плюс.