Мне известны два варианта появления теплохода "Россия" не Лене: проект 305, прибыл из Венгрии по северному морскому пути. По-другой версии этот теплоход 860 проекта и прибыл в южную Якутию по железной дороге и был собран уже в верховьях Лены.
Ниже представлены фотографии, показывающие нынешнее состояние останков. в начале 90-х теплоход поставили на мель возле города и он выполнял роль кабака, но позже, вторая палуба была уничтожена пожаром (на фото хорошо видно), рубка и труба, находящиеся выше второй палубы, продавили перекрытия и вторая палуба сплющилась. Теплоход оттащили в сторону- там он по сей день и ржавеет. Во время розлива реки теплоход почти полностью уходит под воду, остается только сплющенная вторая палуба. Помещения первой (главной) палубы тоже не сохранились, но на нее хотя бы есть доступ (тогда как на второй даже при желании ползком не поползаешь). Корма, судя по всему, отрезана вместе с двигателями, с целью, мне не известной. Все стены из дсп и двп и вообще все неметаллические стены в корпусе отсутствуют, из отделки остался только битый кафель. В общем, все на фото видно. Буду рад услышать дополнени и комментарии к фотографиям.
Таким он был.
Катал туристов по путевкам.
Такой он теперь.
На второй палубе, рубка продавила ее во время пожара. тут вообще ничего не узнать.
А это на первой палубе, вид в сторону носа.
Вот тут еще куча фотографий.
Может кто нибудь может дать справочку по данному теплоходу?
Ниже представлены фотографии, показывающие нынешнее состояние останков. в начале 90-х теплоход поставили на мель возле города и он выполнял роль кабака, но позже, вторая палуба была уничтожена пожаром (на фото хорошо видно), рубка и труба, находящиеся выше второй палубы, продавили перекрытия и вторая палуба сплющилась. Теплоход оттащили в сторону- там он по сей день и ржавеет. Во время розлива реки теплоход почти полностью уходит под воду, остается только сплющенная вторая палуба. Помещения первой (главной) палубы тоже не сохранились, но на нее хотя бы есть доступ (тогда как на второй даже при желании ползком не поползаешь). Корма, судя по всему, отрезана вместе с двигателями, с целью, мне не известной. Все стены из дсп и двп и вообще все неметаллические стены в корпусе отсутствуют, из отделки остался только битый кафель. В общем, все на фото видно. Буду рад услышать дополнени и комментарии к фотографиям.
Таким он был.
Катал туристов по путевкам.
Такой он теперь.
На второй палубе, рубка продавила ее во время пожара. тут вообще ничего не узнать.
А это на первой палубе, вид в сторону носа.
Вот тут еще куча фотографий.
Может кто нибудь может дать справочку по данному теплоходу?
Комментарий