паром
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Фотографии ГРУЗОВЫХ судов
Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 1 (0 участника и 1 гостей)
-
Сообщение от costua Посмотреть сообщениеинтересный кораблик в керченском проливе
Комментарий
-
Вот такое увидел в Питере в угольной гавани. Как рассказали грузчики, судно загрузили углем. Все было нормально, но после начало движения судно дало крен. Со слов у теплохода не слили баласт. Причем балласт был из пресной воды. Чем дело кончилось не знаю. Но т/х ни кто разружать не собирался. Как они балласт сольют ни кто не понимает.
Т/х Григорий Александров.
Комментарий
-
Сообщение от saygon3 Посмотреть сообщениеВот такое увидел в Питере в угольной гавани. Как рассказали грузчики, судно загрузили углем. Все было нормально, но после начало движения судно дало крен. Со слов у теплохода не слили баласт. Причем балласт был из пресной воды. Чем дело кончилось не знаю. Но т/х ни кто разружать не собирался. Как они балласт сольют ни кто не понимает.
И в чем, кстати, проблема со сливанием балласта?
Да и вообще судить с берега о том, что происходит на судне, не имея связи с ним - неправильно.
Комментарий
-
Сообщение от SV 337 Посмотреть сообщениеПрошлая суббота Московский Северный порт-бывший ОТА 895 или 896
А вот фото не видно....
Комментарий
-
Сообщение от NWO Посмотреть сообщениеЧто-то никак не уловлю причинно-следственной связи. На самом деле причин крена может быть несколько.
И в чем, кстати, проблема со сливанием балласта?
Комментарий
-
1.Если после начала движения появился крен,то наиболее вероятная причина - смещение груза.Это,скорее всего,связано с слишком влажным грузом.Уголь был смерзжимся и после погрузки поплыл.Довольно распространённая причина опасных кренов и гибели (опрокидывание) навальных судов.Иногда гибель судов происходит прямо в порту погрузки или на небольшом расстоянии от него после отхода.
2.Ну и неправильную балластировку никто не отменял....Хотя если судно в полном грузу,то нафига балласт?
Комментарий
-
Сообщение от saygon3 Посмотреть сообщениеЯ не собираюсь устанавливать причинно-следственную связь. Я рассказал то, что мне сказали докеры.
Я просто для себя понять хочу...
Сообщение от saygon3 Посмотреть сообщениеКак рассказали грузчики, судно загрузили углем. Все было нормально, но после начало движения судно дало крен. Со слов у теплохода не слили баласт.
Сообщение от saygon3 Посмотреть сообщениеПричем балласт был из пресной воды.
Я регулярно заходил зимой в Питер или Выборг с пресной водой из Мааса, Шельды или Эльбы в балластных танках. Самый запоминающийся визит был при минус 20-25. Но с балластом проблем не было, запомнился он совсем другим. )
Что Вы имеете в виду?
Сообщение от saygon3 Посмотреть сообщениеКак они балласт сольют ни кто не понимает.
Комментарий
-
Я регулярно заходил зимой в Питер или Выборг с пресной водой из Мааса, Шельды или Эльбы в балластных танках. Самый запоминающийся визит был при минус 20-25. Но с балластом проблем не было, запомнился он совсем другим. )
И если можно, чем вам запомнился тот рейс?
Комментарий
-
Сообщение от SAA Посмотреть сообщениеОбьясните, пожалуйста, не понимаю, как при таком морозе вода в балластных танках не замерзает? Подогревательные трубы по балластным танкам проходят?
И если можно, чем вам запомнился тот рейс?
Но все гораздо проще: не нужно брать балласт выше ватерлинии.
Простая физика: под водой вода не замерзает.
А запомнился мне тот рейс трехчасовой поездкой на электричке из Выборга в Питер на ночь глядя в слабоотапливаемом вагоне.
О, кстати...
Как раз во время одного из зимних рейсов в Выборг.
(дабы от темы не удалаться)
Комментарий
Комментарий