Фотографии ГРУЗОВЫХ судов

[Рамиль Мубаракшин]

sorry что не совсем в тему... А есть ли вообще какие-нибудь песни про СПК?

Честно. Я не слышал вроде как.

[Железный дорожник]

Была песня про ракеты, но другие. Те, что в РВСН

[TOXA]

Толкач "Константин Пронский" [IMG]http://photofile.ru/users/lavrent-vova/addphoto//IMG]

Криво вбили ссылку

[Вовчик]

"Константин Пронский"

[Железный дорожник]

"Константин Пронский"

[img] http://photofile.ru/photo/lavrent-vo.../138153544.jpg [/img]

[Irinka]

Эээх, были времена....

подпись на фотке: Дуденево, автор: К. Комаров.

[Din]

Немного из наших дней.

[Din]

[Bog-Danoff]

А вот немного фоток с ленских просторов.

[Bog-Danoff]

[Perished]

Din и Bog-Danoff, отличные фотографии!

[Mad Engeneer]

не знаю что за зверь...на ярославском заводе...


гы наверняка смотрели этот фильм...

[Bog-Danoff]

[Dim Dimych]

не знаю что за зверь...на ярославском заводе...

Пресс-релиз
Ярославские корабелы закладывают первый сейнер для норвежцев
07.07.06 на ОАО «Ярославский судостроительный завод» состоялась торжественная закладка первого рыболовного сейнера для норвежской компании Bergtun Fiskeriselskap AS. Контракт на строительство серии таких сейнеров заключен между ярославским заводом и норвежскими заказчиками в декабре 2005 года.

Сейнеру присвоено имя «HARTO». Он является первым в серии сейнеров данного проекта, которые будут строиться на верфи Ярославского судостроительного завода для норвежских компаний. Сейнер предназначен для кошелькового и донного лова. Работы по его созданию будут вестись под надзором классификационного общества Норвежского морского управления (NMD) и в соответствии с действующими в Норвегии правилами для рыболовных судов Det Norske Veritas (DNV) 1A1.

Основные технические параметры судна «HARTO»: длина – 28,4 м, ширина – 9,50 м, высота борта до шельтердека – 6,70 м. Главный дизель-электрический двигатель состоит из двух электродвигателей Schorch HB2 405 мощностью 1100 кВт и Schorch KB 315 мощностью 320 кВт, а также четырех дизелей Volvo Penta D16 MG.

Строительство этой серии судов является весьма значимым и ответственным событием для Ярославского судостроительного завода и для отечественной судостроительной отрасли в целом, так как впервые за многие годы российское судостроительное предприятие выполняет заказ европейского судовладельца по строительству полнокомплектных рыбопромысловых судов.



ОАО "Ярославский судостроительный завод", крупное бюджетообразующее предприятие областного масштаба, было основано в 1920 году как государственный катерный завод. За годы своего существования предприятие прошло отмеченный славными вехами путь от небольшой верфи до современного завода, выпускающего суда и катера различных классов и типов гражданского и военного назначения водоизмещением до 2000 тонн. С 2005г. к управлению заводом пришло акционерное общество "ФИНСУДПРОМ".

09.07.2006

[Mad Engeneer]

вот так в Костроме работают КСки)))
сначала одна...

....и две ещё потом...))